Michael Andretti peatab SPAC, et koguda IPO kaudu 200 miljonit dollarit; Keskenduge väljaspool võidusõitu

Michael Andretti on rajanud võidusõiduimpeeriumi. Nüüd loodab ta Wall Streetile vasara maha visata.

Michael on väga mitmekesise Andretti Autospordi kaudu võimendanud oma partnerlussuhteid vormel E-s ja Extreme E-s, pööranud oma pilgud ostudele, mis on suuresti väljaspool võidusõidurada, keskendudes stabiilsetele ettevõtetele, mis ulatuvad autoruumi elektrifitseerimisest, autonoomsest tehnoloogiast, võidusõidust, luksus-/jõudlustooted, auto järelturg, autoteenindus ja jaemüük või muud häirivad tehnoloogiad.

Sel eesmärgil loodud eriotstarbeline omandamisettevõte (SPAC) nimega Andretti Acquisition Corp.. kuulutas neljapäeval välja 20,000,000 10.00 200 ühiku esmase avaliku pakkumise (IPO) hinnaga XNUMX dollarit ühiku kohta, seades eesmärgiks koguda XNUMX miljonit dollarit.

Legendaarse võidusõitja Mario Andretti poeg Michael on USA Concrete'i tegevjuhi kauaaegse sõbra ja äripartneri Bill Sandbrooki kaasjuht. Teised asjaosalised on Marco Andretti ja McLaren Racingu tegevjuht Zak Brown. 

Aktsia kaubeldakse nüüd New Yorgi börsil tähise WNNR.U all.

Uue Andretti Acquisition Corp.-i finantsjuhi Matt Browni sõnul võimaldaks pikaajaline visioon pärast omandamise lõpuleviimist juhatuses koha olemasolu ettevõttel kaasa aidata avaliku ettevõtte valmisoleku ja juhtimisega. Või aidata sõlmida partnerlussuhete müügi- ja müüjalepinguid Andretti tohutu ärisidemete võrgustiku kaudu, mis on loodud peaaegu 20-aastase võidusõidu jooksul.

"Meile kuulub ettevõte, mis ei ole ainult võidusõit," ütles Michael mulle Sandbrooki ja Browni intervjuu käigus. „Teisi SPAC-e vaadates tundsime, et meil on palju tuua lauale – mitte ainult meie kaubamärk, vaid ka meie kontaktid ja teadmised ruumist, arvestades kaheksa aastat vormel E-s ja nüüd Extreme E-s, kus oleme loonud uskumatuid partnerlussuhteid. Tundsime, et meil on pakkuda midagi muud kui teistel SPAC-idel.

Kuigi SPAC ei ole suunatud võidusõidule, on Andretti nimi – see, mis on majapidamistarbed – kaubamärk, mida ettevõte tunneb, et saab teatud ajahetkel kasutada.

"Mõned ettevõtted ei pruugi sellest kasu saada, samas kui teised autotööstuses võivad seda brändi kasutada, nii et see sõltub sobivusest," ütles Michael.

"See bränd on perebränd, " ütles Sandbrook. "See on Andrettide kolm põlvkonda. See ei ole ühe inimese kaubamärk. See on 50-aastane perekonnanimi, mida meie uuringud näitavad, et 75% peredest teab seda nime. Kuna Michael ja Mario on mõlemad F1-s sõitnud, pole Andretti ainult USA kaubamärk, see on ülemaailmne kaubamärk. See on väga ainulaadne atribuut, mille me toome lauale ja mida meie arvates ei suuda keegi võrrelda.

Võistlusfännidel oleks lihtne arvata, et SPAC on osa Andretti jätkuvatest jõupingutustest F1 meeskonna ostmiseks, kuid tema ja Sandbrook tegid selgeks, et see on sellest sfäärist täiesti väljaspool. Andrettil oli Alfa Romero F48 meeskonna ostutehingu sõlmimisest 1 tundi, kui läbirääkimised kukkusid. See võib panna mõned arvama, et see oli rahastamisprobleem ja seetõttu võib SPAC sellega seotud olla. Michael ütles, et tehing kukkus läbi selle üle, kes meeskonda kontrollib, ja et tema eraldiseisvad investorpartnerid F1 poolel on sügavad.

"Rahastamine ei olnud kunagi põhjus, miks Alfa tehing lagunes," ütles Michael. "See SPAC keskendub peaaegu täielikult väljaspool võidusõiduruumi."

Mis puudutab kavandatud omandamisvõimalusi, siis kuigi enamik neist on USA-s, on Andretti Acquisition Corp. blanketšeki ettevõte, mis on asutatud Kaimanisaartel, mis võimaldab ettevõtte küpsedes globaalset kasvu.

1. aasta esimeses kvartalis kaalus grupp 2021 miljoni dollari kogumist SPACi kaudu. Kuid arvestades, et see kvartal oli tollal SPAC-ide jaoks suurim maht, suunasid juhised Andretti juhitud jõupingutusteni jõuda tagasi 250 miljoni dollari suuruse eesmärgini, kuna SPAC IPO turg on korrigeerinud.

Andretti vaateväljas olevate sihtmärkide arvu kohta ütles ta, et ettevõttel on nimekiri umbes 40 ettevõttest, mida nad praegu kontrollivad.

Michael on omaette võidusõidumeister – õun ei kukkunud puu otsast kaugele. Kuid erinevalt Mariost pani ta autost välja astudes silmad võidusõidu ärisse kuulumisele.

2003. aastal ühines ta Barry Greeniga, et asutada Andretti Green Racing. Sellest ajast alates on ta ehitanud Andretti Autosportsi, et katta peaaegu kõik võidusõidudistsipliinid. F1 meeskond on ahvatlevalt lähedal. Pole välistatud, et mingil hetkel mõeldakse NASCARi meeskonnale.

Kuid küsige võidusõitjalt, kes on praegu väga mitmekülgne ettevõtte omanik, kas ta nägi toona ette, et ta kihutab läbi Wall St. uue Andretti Acquisition Corp. SPAC-iga, ta ei kõhkle.

"Pagan ei," ütleb Michael naerdes. "See ei olnud planeeritud juur. Ma ei teadnud, mis on SPAC, kuni kaks aastat tagasi. Ainus plaan, mis meil toona oli, oli see, et tahtsime osaleda kõigis võidusõidu vormides. See on nii naljakas, kuidas elu läheb ja võimalused avanevad.