Lyft Inc. teenis neljapäeval rekordilist tulu teist kvartalit järjest, kuid ettevõtte oodatust halvem prognoos vähendas aktsiate pikaajalist kauplemist.
Ettevõtte aktsia langes pärast aruande avalikustamist enam kui 20% ja kahjum ulatus umbes 30%ni pärast juhtide kasumikõnet analüütikutega. Aktsia oli tavapärases sessioonis langenud ligi 3.2%, lõpetades 16.22 dollari tasemel. Lyfti aktsiad on viimasest viiest päevast neljal langenud ja viimase kahe päeva jooksul on need peaaegu 10% langenud.
Intervjuus MarketWatchile ütles Lyfti kaasasutaja ja president John Zimmer, et ettevõtte esimese kvartali väljavaateid mõjutab sõitude ja jalgrataste hooajalisus.
"Kui lund sajab, on rattaga sõitjaid vähem," ütles Zimmer. "Hooajalisus on kogu tööstuses." Ta ütles ka, et hinnad on esimeses kvartalis dramaatiliselt madalamad, mis on tema sõnul sõitjatele hea, kuid mõjutab kvartalitevahelist kasvu.
Ettevõtte tulude küsitlusel ütlesid juhid ka, et peavad konkurentsi tõttu hindu alandama; Uber Technologies Inc.
Uber,
-2.55%
alandas hindu jaanuaris pärast kütuse lisatasu kaotamist. Lisaks tähendas suurenenud juhtide pakkumine – mis Zimmeri sõnul oli pikas perspektiivis hea –, et ettevõte ei saanud tipptundidel sõitude eest kõrgemat hinda nõuda.
Ettevõte pidi ka oma varem teatatud mitte-GAAP-i meetmed uuesti sõnastama osana väärtpaberi- ja börsikomisjoni ajakohastatud juhistest kõigile avalikele ettevõtetele. Selle tulemusena ütles Zimmer: "Edaspidi on igasugune ebasoodne kindlustusareng osa kohandatud Ebidtast."
Ettevõtte korrigeeritud Ebitda-kahjum oli seetõttu 2019. ja 2020. aastal suurem kui varem teatatud ning kogu aasta korrigeeritud Ebitda 92.9 miljonit dollarit 2021. aasta eelarves oli tegelikult korrigeeritud Ebitda kahjum 157.5 miljonit dollarit. Samuti oli 200.1. aasta esimese kuni kolmanda kvartali korrigeeritud Ebitda 2022 miljonit dollarit korrigeeritud Ebitda kahjum 168.2 miljonit dollarit.
Lyft, nagu ka tema rivaal Uber, on olnud investorite surve all kasumi teenimiseks. Uber, mis vabastas neljanda kvartali kasum Kolmapäeval teatasid edusammud kasumlikkuse suunas.
Neljapäevasel kõnel viitas finantsdirektor Elaine Paul ka kõrgematele kindlustuskuludele, kuna ettevõte suurendas oma kindlustusreserve 375 miljoni dollari võrra, mõjutades neljanda kvartali tulemusi. Paul ütles, et ettevõtte juhid võtavad "viivitamata meetmeid" "lähiajaliste rahaliste vastutuulte" lahendamisel ja kaaluvad kulude kärpimist, mis hõlmab aktsiapõhiste hüvitiste kulude vähendamist, näiteks üleminekut rahvusvahelistele "talentidele", kellele makstakse raha ja mitte. omakapital.
Lyft teatas, et aktiivsete sõitjate arv kasvas neljandas kvartalis 20.4 miljonini, ületades analüütikute ootusi 20.3 miljonit, mis oleks eelmise kvartaliga võrreldes püsinud. Tulu aktiivse sõitja kohta tõusis 57.72 dollarini, mis on suurem kui analüütikud eeldasid 56.70 dollarit.
"Rideshare on tagasi tulnud," ütles Zimmer MarketWatchile. "Juhtide pakkumine ja nõudlus on peaaegu kolme aasta kõrgeimad." Ta ütles ka, et läänerannik, kus Lyft on "üleindekseeritud", on "tõesti tagasi tulnud", kuid piirkonna sõidud ei ole ikka veel jõudnud pandeemiaeelsele tasemele.
Sõiduteenust pakkuv ettevõte teatas neljanda kvartali puhaskahjumiks 588.1 miljonit dollarit ehk 1.61 dollarit aktsia kohta, võrreldes aastataguse perioodi kahjumiga 283.2 miljonit dollarit ehk 83 senti aktsia kohta. Ettevõte omistas sellest kahjust 201.3 miljonit dollarit aktsiapõhisele hüvitisele ja sellega seotud palgafondimaksukuludele.
Korrigeeritud puhaskahjum oli 270.8 miljonit dollarit ehk 74 senti aktsia kohta. Käive kasvas aastataguse kvartali 1.18 miljonilt dollarilt 969.9 miljardi dollarini. FactSeti küsitletud analüütikud prognoosisid korrigeeritud kasumiks 13 senti 1.15 miljardi dollari suuruse tulu kohta.
Korrigeeritud Ebitda oli 126.7 miljonit dollarit, mis on rohkem kui analüütikute ootuspärane 89 miljonit dollarit.
Terve aasta kohta teatas Lyft puhaskahjumist 1.58 miljardit dollarit ehk 4.47 dollarit aktsia kohta, mis on suurem kui analüütikute ootus 1.17 miljardi dollari suuruse puhaskahjumi kohta. Võrreldes eelmise aasta 1.06 miljardi dollari ehk 3.17 dollari suuruse kahjumiga aktsia kohta. Kogu aasta müügitulu kasvas 4.1 miljardi dollarini 3.2 miljardilt 2021. aastal. Korrigeeritud puhaskahjum oli 531.4 miljonit dollarit võrreldes 332.6 miljoni dollari suuruse korrigeeritud puhaskahjumiga eelmisel aastal.
Analüütikud ootasid kogu aasta korrigeeritud kasumiks 41 senti 4.07 miljardi dollari suuruse käibe pealt.
Lyfti aktsiad on tänaseks tõusnud 50%, kuigi viimase 61 nädala jooksul on need langenud peaaegu 52%. Võrdluseks S&P 500 indeks
SPX
-0.88%
on sel aastal kasvanud 7% ja eelmisel aastal langenud 8.7%.
Lyfti aktsia langeb 30% pärast seda, kui müügiväljavaade langeb alla 1 miljardi dollari
Lyft Inc. teenis neljapäeval rekordilist tulu teist kvartalit järjest, kuid ettevõtte oodatust halvem prognoos vähendas aktsiate pikaajalist kauplemist.
lyft
-3.16%
LYFT,
loodab esimese kvartali tuludeks 975 miljonit dollarit, jäädes alla FactSeti küsitletud 1.09 miljardi dollari suuruse Wall Streeti analüütikute ootustele. Ettevõte ütles ka, et eeldab, et korrigeeritud kasum enne intresse, makse, kulumit ja amortisatsiooni ehk Ebitda jääb vahemikku 5–15 miljonit dollarit. Analüütikud ootasid tuluks 81 miljonit dollarit ja kasumiks 41 senti aktsia kohta.
Ettevõtte aktsia langes pärast aruande avalikustamist enam kui 20% ja kahjum ulatus umbes 30%ni pärast juhtide kasumikõnet analüütikutega. Aktsia oli tavapärases sessioonis langenud ligi 3.2%, lõpetades 16.22 dollari tasemel. Lyfti aktsiad on viimasest viiest päevast neljal langenud ja viimase kahe päeva jooksul on need peaaegu 10% langenud.
Intervjuus MarketWatchile ütles Lyfti kaasasutaja ja president John Zimmer, et ettevõtte esimese kvartali väljavaateid mõjutab sõitude ja jalgrataste hooajalisus.
"Kui lund sajab, on rattaga sõitjaid vähem," ütles Zimmer. "Hooajalisus on kogu tööstuses." Ta ütles ka, et hinnad on esimeses kvartalis dramaatiliselt madalamad, mis on tema sõnul sõitjatele hea, kuid mõjutab kvartalitevahelist kasvu.
Ettevõtte tulude küsitlusel ütlesid juhid ka, et peavad konkurentsi tõttu hindu alandama; Uber Technologies Inc.
-2.55%
Uber,
alandas hindu jaanuaris pärast kütuse lisatasu kaotamist. Lisaks tähendas suurenenud juhtide pakkumine – mis Zimmeri sõnul oli pikas perspektiivis hea –, et ettevõte ei saanud tipptundidel sõitude eest kõrgemat hinda nõuda.
Ettevõte pidi ka oma varem teatatud mitte-GAAP-i meetmed uuesti sõnastama osana väärtpaberi- ja börsikomisjoni ajakohastatud juhistest kõigile avalikele ettevõtetele. Selle tulemusena ütles Zimmer: "Edaspidi on igasugune ebasoodne kindlustusareng osa kohandatud Ebidtast."
Ettevõtte korrigeeritud Ebitda-kahjum oli seetõttu 2019. ja 2020. aastal suurem kui varem teatatud ning kogu aasta korrigeeritud Ebitda 92.9 miljonit dollarit 2021. aasta eelarves oli tegelikult korrigeeritud Ebitda kahjum 157.5 miljonit dollarit. Samuti oli 200.1. aasta esimese kuni kolmanda kvartali korrigeeritud Ebitda 2022 miljonit dollarit korrigeeritud Ebitda kahjum 168.2 miljonit dollarit.
Lyft, nagu ka tema rivaal Uber, on olnud investorite surve all kasumi teenimiseks. Uber, mis vabastas neljanda kvartali kasum Kolmapäeval teatasid edusammud kasumlikkuse suunas.
Neljapäevasel kõnel viitas finantsdirektor Elaine Paul ka kõrgematele kindlustuskuludele, kuna ettevõte suurendas oma kindlustusreserve 375 miljoni dollari võrra, mõjutades neljanda kvartali tulemusi. Paul ütles, et ettevõtte juhid võtavad "viivitamata meetmeid" "lähiajaliste rahaliste vastutuulte" lahendamisel ja kaaluvad kulude kärpimist, mis hõlmab aktsiapõhiste hüvitiste kulude vähendamist, näiteks üleminekut rahvusvahelistele "talentidele", kellele makstakse raha ja mitte. omakapital.
Lyft teatas, et aktiivsete sõitjate arv kasvas neljandas kvartalis 20.4 miljonini, ületades analüütikute ootusi 20.3 miljonit, mis oleks eelmise kvartaliga võrreldes püsinud. Tulu aktiivse sõitja kohta tõusis 57.72 dollarini, mis on suurem kui analüütikud eeldasid 56.70 dollarit.
"Rideshare on tagasi tulnud," ütles Zimmer MarketWatchile. "Juhtide pakkumine ja nõudlus on peaaegu kolme aasta kõrgeimad." Ta ütles ka, et läänerannik, kus Lyft on "üleindekseeritud", on "tõesti tagasi tulnud", kuid piirkonna sõidud ei ole ikka veel jõudnud pandeemiaeelsele tasemele.
Sõiduteenust pakkuv ettevõte teatas neljanda kvartali puhaskahjumiks 588.1 miljonit dollarit ehk 1.61 dollarit aktsia kohta, võrreldes aastataguse perioodi kahjumiga 283.2 miljonit dollarit ehk 83 senti aktsia kohta. Ettevõte omistas sellest kahjust 201.3 miljonit dollarit aktsiapõhisele hüvitisele ja sellega seotud palgafondimaksukuludele.
Korrigeeritud puhaskahjum oli 270.8 miljonit dollarit ehk 74 senti aktsia kohta. Käive kasvas aastataguse kvartali 1.18 miljonilt dollarilt 969.9 miljardi dollarini. FactSeti küsitletud analüütikud prognoosisid korrigeeritud kasumiks 13 senti 1.15 miljardi dollari suuruse tulu kohta.
Korrigeeritud Ebitda oli 126.7 miljonit dollarit, mis on rohkem kui analüütikute ootuspärane 89 miljonit dollarit.
Terve aasta kohta teatas Lyft puhaskahjumist 1.58 miljardit dollarit ehk 4.47 dollarit aktsia kohta, mis on suurem kui analüütikute ootus 1.17 miljardi dollari suuruse puhaskahjumi kohta. Võrreldes eelmise aasta 1.06 miljardi dollari ehk 3.17 dollari suuruse kahjumiga aktsia kohta. Kogu aasta müügitulu kasvas 4.1 miljardi dollarini 3.2 miljardilt 2021. aastal. Korrigeeritud puhaskahjum oli 531.4 miljonit dollarit võrreldes 332.6 miljoni dollari suuruse korrigeeritud puhaskahjumiga eelmisel aastal.
Analüütikud ootasid kogu aasta korrigeeritud kasumiks 41 senti 4.07 miljardi dollari suuruse käibe pealt.
Lyfti aktsiad on tänaseks tõusnud 50%, kuigi viimase 61 nädala jooksul on need langenud peaaegu 52%. Võrdluseks S&P 500 indeks
-0.88%
SPX
on sel aastal kasvanud 7% ja eelmisel aastal langenud 8.7%.
Allikas: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo