Loominguline raudteestreik muudab talvise diislikütuse tarnekriisi vältimiseks Bideni võimalused keerulisemaks

• Ameerika seisab juba silmitsi võimaliku diislikütuse tarnekriisiga, eriti kirdes, mis on tingitud mitmesugustest teguritest, mis on viinud ebapiisava piirkondliku rafineerimisvõimsuseni kõige kriitilisema transpordikütuse tootmiseks.
• Nüüd ähvardab kaubaraudtee töötajate potentsiaalne streik muuta olukorra keerulisemaks halvimal võimalikul ajal.
• Kaks suurimat kaubavedude ametiühingut jagasid oma hääled ära Bideni administratsiooni esmaspäeval pakutud uusima kompromissiga, suurendades väljavaateid üleriigiliseks streigiks just talve saabudes kogu riigis.
• Selline streik võib alata juba 5. detsembril, kui just ei jõuta kompromissile või föderaalametnikud ei astu samme sellise tööseisaku peatamiseks.
• Ajalooliselt on kongress tegutsenud selleks, et takistada üldiste raudteestreike kui riiklike huvidega vastuolus olevat, kuid keegi ei saa olla kindel, et tänane väga polariseeritud ja lõhestunud kongress käituks samamoodi.

USA-s on diislikütus tavaliselt kolinud torujuhtmete kaudu rafineerimistehastest keskjaotuskeskustesse. Sealt viiakse see veokite, praamide või raudteega edasi jaemüüjatesse või muudesse turukeskustesse. Võrrandi olulise raudteetranspordi osa katkemine tekitaks tõsist pinget teistele kütuse teisaldamise viisidele ja suurendaks tõenäoliselt riigi kirdeosas ja teistes osades juba tekkivat puudust.

Tõepoolest, ühes tulevane intervjuu on Uudised Rahvas Transpordiminister Pete Buttigieg kirjeldas koos võõrustaja Leland Vittertiga raudteestreiki kui "stsenaariumi, mis ei ole vastuvõetav", lisades: "Meil ei ole selles riigis piisavalt veoautosid, praame ega laevu, et raudteevõrgustikku kompenseerida."

Pakkumise ja ladustamise tasemed on mõnes piirkonnas juba kriitiliselt madalad erinevatel põhjustel, sealhulgas suur nõudlus diislikütuse ekspordi järele Euroopasse ja rafineerimisvõimsuse vähenemine mõjutatud piirkondades viimastel aastatel. USA nafta- ja gaasiassotsiatsiooni president Tim Stewart ütles mulle e-kirjas, et suure osa sellest rafineerimisvõimsuse vähenemisest võib seostada valitsuse stiimulitega, mis soodustavad rafineerimistehaste muutmist biokütustele. "USA rafineerimisvõimsus saavutas viimase 8 aasta madalaima taseme, mis on tingitud valitsuse suurtest toetustest biokütustele üleminekuks," ütles ta.

Jesse Mercer, Enveruse turgude makrode põhialuste direktor, osutab mitmesugustele teguritele, mis on põhjustanud puuduse, märkides, et kriis on kõige tõsisem kirdeosas ja et ajastus ei saa olla halvem. "USA kirdeosa on epitsenter, kus diisli- ja kütteõlivarud on seal madalaimal tasemel alates 2014. aasta keskpaigast," ütles Mercer. “Kuid viimati olid Kirde varud nii madalad 2014. aasta kütteõli nõudluse hooaja lõpus ja enne järgmist hooaega oli veel aega varusid täiendada.

"Seekord näeme kütteõli nõudluse hooaja alguses madalaid varude taset," jätkas ta. "Pidage meeles, et idaranniku varud ei taastunud kunagi täielikult pärast Venemaaga seotud küberrünnakut, mis suleti koloniaaltorustiku 2021. aastal, ja Irving St. Johni rafineerimistehase raske hooldus selle aasta septembris-oktoobris kindlasti ei taastunud. aidata kaasa ka varude taastamisele.

Bloombergi omad Javier Blas juhib tähelepanu et Kirde rafineerimisvõimsuse kadumine viimastel aastatel mängib sellest tulenevas puuduses võtmerolli. "Viimase 15 aasta jooksul on USA idarannikul rafineerimistehaste arv poole võrra vähenenud, vaid seitsmele. Sulgemised on vähendanud piirkonna naftatöötlemisvõimsust vaid 818,000 1.64 barrelini päevas, võrreldes 2009 miljoni barreliga päevas XNUMX. aastal. Piirkondlik nõudlus on aga tugevam.

See on muidugi võti. On lihtne tõsiasi, et viimane suure võimsusega rohevälja rafineerimistehas ehitati USA-s aastal 1978 ehk 44 aastat tagasi. Täna uue ehitamine oleks vähemalt kümne aasta pikkune projekt, mis nõuab miljardeid uusi investeeringuid. Nagu Stewart märgib: „See ei aita, kui valitud ametnikud ütlevad, et rafineerimistööpäevad on loetud. Rafineerimine on kapitalimahukas ja raske on teha mitme miljardi dollariseid investeeringuid, kui valitsused ütlevad kõigile, et nad tahavad, et te lõpetaksite äri.

Energeetikauuringute instituudi vanemteadur Dan Kish oli mulle saadetud meilis veelgi otsekohene: „Kui te korraldate kogu valitsust hõlmavat sõda taskukohase energia pärast, nagu seda teeb Biden, on poliitika üks tunnuseid kõrgemad hinnad. "ütles Kish. "Ta võiks julgustada Neitsisaarte rafineerimistehas käivitada, kuid selle asemel sunnib tema EPA taotlema uue allika PSD luba. See sai alguse siis, kui ta käskis oma siseministril seda teha tühistada Ameerika energiasõltumatuse eesmärk. Kõik, mida ta teeb muudab energia tootmise, transpordi, töötlemise ja kasutamise kallimaks ja raskemaks. Ta uhub kirsipommi tualetti alla ja käitub siis üllatunult, kui plahvatus kõlab.

Mercer juhib tähelepanu sellele, et Bideni administratsioonil on mõned võimalused, kuigi need on piiratud ja nendega kaasneb poliitiline risk. "Bideni administratsiooni käsutuses on mõned poliitikavõimalused," ütles Mercer mulle. „Alustuseks on Northeast Home Heating Oil Reserve (NEHHOR), mille 1 MMbbl ülimadala väävlisisaldusega diislit on mõeldud kütteõli jaoks, mida hoitakse kolmes kohas Massachusettsis, New Yorgis ja Connecticutis. President võib Ukraina sõjast tuleneva "tõsise energiavarustuse katkemise" välja kuulutada ja alustada nende varude vähendamist. Lisaks võiks Bideni administratsioon aidata vähendada diisli ja kütteõli transportimise kulusid lahe rannikult idarannikule, loobudes mõningatest Jonesi seaduses sätestatud piirangutest.

Kui aga peaks välja kuulutama üldine raudteestreik, oleks 1 MMbbl madala väävlisisaldusega diislikütust mõne nädalaga otsas. Mis puudutab Jonesi seadust, mis on kodusõja aegne salapärane seadus, mis kohustab ainult USA lipu all sõitvaid laevu, mille mehitasid USA töötajad, vedada lasti ühest sisemaisest sadamast teise, siis seda peetakse praegu ametiühingute töökohtade kaitsjaks ja seega on demokraatliku presidendi jaoks raske peatada.

President võiks ka proovida anda korraldust, mis piiraks USA diislikütuse eksporti Euroopasse ja teistesse rahvusvahelistesse sihtkohtadesse, kuid selline samm oleks väga vastuoluline ja häiriks kahtlemata rahvusvahelisi turge, põhjustades tõenäoliselt rohkem inflatsiooni põhjustavaid hinnatõususid. Energeetikaminister Jennifer Granholm võttis hiljuti intervjuu ajal pehmema lähenemisviisi Bloomberg, julgustades rafineerimistehasid vabatahtlikult ise eksporti piirama.

"See ei pruugi olla äriline valik, mida nad teevad, kuid me palume Ameerikas tegutsevatel ettevõtetel teha seda, mida nad teevad teistes riikides," ärgitas Granholm, märkides, et paljud importivad riigid säilitavad minimaalse kütusekulu. ladustamisnõuded. "Ja sellepärast president seda vaatabki."

Võttes arvesse kõiki neid erinevaid tegureid, on see, mida Ameerika praegu diislikütuse tarnimisega valmistab, täielik negatiivsete tegurite torm, mis viib igasuguse kaubaveoks enim kasutatava kütuse varud ja varud halvimal juhul defitsiidi olukorda. võimalik aastaaeg. Bideni administratsiooni jaoks on üldise raudteestreigi ärahoidmine vaid esimene samm väga keerulise ähvardava kriisi vältimiseks.