Ookeani elektrisõidukite tootmist suurendada, kuna "meil on rohkem nõudlust, kui lootsime"

Henrik Fisker, tema samanimelise elektrisõidukite ettevõtte tegevjuht, helistas täna NYSE-s avakella, et tähistada ettevõtte jaoks tohutut verstaposti.

Eelmisel nädalal lepingutootja Magna laialivalguvas tehases Austrias Grazis alustas esialgset tootmist oma Ocean EV maasturist.

Fisker (FSR) prognoosib, et 300. aasta esimeses kvartalis ulatub Austrias tootmine esialgu 1 sõidukini, teises kvartalis aga kiire kasv 2023 sõidukini. Pärast seda järgneb kolmandas kvartalis 8,000 2 autot ja neljandas kvartalis kasvab tehas ligi 15,000 3 autoni, mis lõpeb 4 20,000 autoga aastas.

"Me plaanime järgmisel aastal kokku 42,400 XNUMX autot, mis on elektriautode idufirma jaoks üsna palju, ilmselt kaks korda rohkem kui keegi teine," ütles Fisker NYSE-s Yahoo Finance'ile antud intervjuus.

“Oleme teinud koostööd maailma suurima lepinguliste autode tootjaga ja nad teavad, kuidas hoogu juurde võtta; meie tarnijad on valitud koos, nii et meil on usinad tarnijad ja ausalt öeldes tegid nad meiega kõvasti tööd, et hoogu saada,” ütles ta.

Fiskeri ookean kuvatakse väljaspool New Yorgi börsi (NYSE) toimuva sündmuse ajal New Yorgis, USA-s, 22. novembril 2022. REUTERS/Brendan McDermid

Fiskeri ookean kuvatakse väljaspool New Yorgi börsi (NYSE) toimuva sündmuse ajal New Yorgis, USA-s, 22. novembril 2022. REUTERS/Brendan McDermid

Tootmise hoogustamine on ilmnenud osade nappuse taustal kogu autotööstuse tarneahelas – alates laastidest kuni vormitud osadeni. Kuid Fisker usub, et puudus võib olla minevik.

„Seega töötame sel aastal läbi tarneahela kriisi; oleme näinud kõiki tarnijaid palju paremas seisus kui kolm kuud tagasi,” rääkis ta Austrias asuva tehase tarnijate kohta. "Nii et praegusel ajahetkel me ei näe tarneahela probleeme. Uurime, kuidas saaksime tootmist suurendada, sest meil on Fisker Oceani jaoks suurem nõudlus, kui lootsime.

Fiskeril on õigus, ettevõttel on palju nõudlust täita, eelmise nädala seisuga oli ookeani jaoks 63,000 2023 broneeringut ning USA turul on XNUMX. aastaks välja müüdud kaks varustustaset.

Fisker Oceani sisemust kuvatakse väljaspool New Yorgi börsi (NYSE) toimuva sündmuse ajal New Yorgis, USA-s, 22. novembril 2022. REUTERS/Brendan McDermid

Fisker Oceani sisemust kuvatakse väljaspool New Yorgi börsi (NYSE) toimuva sündmuse ajal New Yorgis, USA-s, 22. novembril 2022. REUTERS/Brendan McDermid

Mis puutub järgmisesse sõidukisse, PEARi kompaktmaasturisse, mille hind on Fiskeri sõnul umbes 30,000 XNUMX dollarit, siis ettevõtte sõnul valmib juhitav prototüüp enne plaanimist, mis valmib hiljem sel kuul. Fisker avaldas selle teabe PEARi kohta kui ta novembri alguses avaldas kolmanda kvartali majandustulemused.

Fisker PEARi broneeringute arv ületas oktoobri lõpu seisuga 5,000 ning ettevõte alustab ettevalmistusi tehase paigutuse ja tööriistade jaoks.

Samuti kavatseb Fisker ehitada PEARi või vähemalt mõned üksused Foxconni tehases Lordstownis, Ohios. Kuigi USA-s PEARi ehitamise otsus tehti enne inflatsiooni vähendamise seaduse vastuvõtmist, sunnivad uued õigusaktid ettevõtte tõenäoliselt tootmist suurendama või vähemalt viima tootmist üle Foxconni tehasesse.

Fisker PEARi sisekujunduspilt

Fisker PEARi sisekujunduspilt

"Me oleme täie hooga valmistumas Ohios selle sõiduki jaoks – ma olen tegelikult üllatunud, et meil on 5,000 broneeringut, sest me pole sõidukit veel isegi näidanud," ütleb Fisker. "Olen sellest sõidukist üha rohkem põnevil, sest see on häiriv ja mängu muutev sõiduk."

Fisker usub, et PEAR ei ole enamiku tarbijate jaoks oluline mitte ainult ökonoomse elektrisõiduki valikuna, vaid ka seetõttu, et ta näeb selle kasutamist sõiduteate korraldamisel, toidu kohaletoimetamisel ja "viimase miili" täitmisel, millega tavaliselt tegelevad gaasimootoriga autod. Odavad autod ja odav elekter võrreldes heitliku gaasihinnaga võivad muuta PEARist teatud kaubanduslike rakenduste jaoks tugeva valiku.

Kuid see on ka odavam elektrisõidukite turg, mida Fisker usub, et see on valimiseks küps (palun andestage sõnamäng), koos PEARiga.

"Me tahame tõesti häirida konkreetselt taskukohase elektrisõidukite turgu, kuna kõik hindavad uusi elektrisõidukeid ülikõrge luksuse segmendis," ütles Fisker. "Ma arvan, et teeme õiget asja, kui läheme turule, mille autotootjad on praegu tagasi lükanud, ja see annab meile järgmise paari aasta jooksul tohutu edumaa."

See on kindlasti üks põhjus, miks Tesla Elon Musk soovib saada oma 25,000 XNUMX dollarit algtaseme, "Robotakso" sõiduk tootmises 2024. aastaks.

-

Pras Subramanian on Yahoo Finance'i reporter. Võite teda jälgida puperdama ja Instagramis.

Lugege Yahoo Finance'i uusimaid finants- ja äriuudiseid

Laadige alla Yahoo Finance'i rakendus õun or Android

Jälgi Yahoo Finance'i puperdama, Facebook, Instagramis, Flipboard, LinkedInja Youtube

Allikas: https://finance.yahoo.com/news/fisker-ceo-looking-to-boost-ev-production-as-we-have-more-demand-than-we-counted-on-204600757.html