Lockheed Martini Skunk Works teeb koostööd superautode tootja McLareniga – miks, me ei tea

Sellises ebamäärases hüperboolses keeles, mis tänapäeval läheb pressiteadeteks, on Lockheed Martini "koostöö"LMT
Skunk Works ja McLaren Automotive, kes uurivad futuristlikke disainimeetodeid, teatasid selle nädala alguses. Seda, mida Lockheedi hõivatud innovatsioonikeskus ja raskustes Briti superautode tootja koostööst saavad, võib arvata.

Kui pilt on väärt 1,000 sõna, siis ülaltoodud foto Mclareni 230,000 XNUMX dollari suurusest Artura hübriidsportautost Lockheed Martini arendusprogrammide peakorteri ees Californias Palmdale'is paneks teoreetiliselt teised autotootjad märkama, et McLaren kavatseb integreerida mõned väga trikid Skunk Worksi koostisosad. selle autod.

Samuti võib eeldada, et Skunk Works loodab saada superautode tootjaga koostööst protsessi- ja tehnoloogiasiirde eeliseid, millele ta pole varem mõelnud – isegi mitte F-117 Nighthawki või Top Gun filmi hüpersonic Dark Star makett, millega auto on pildil.

Kuid ei Lockheed Martin ega McLaren pole valmis pakkuma tegelikku teavet selle kohta, mida paar teha kavatseb. McLareni pressiteates väidetakse, et koostöö keskendub uue Skunk Worksi disainisüsteemi kasutuselevõtule, mis on välja töötatud lennundusmaailma jaoks, suure jõudlusega ja tipptasemel autode superautode disaini valdkonnas.

Ettevõtte väljatöötamise ulatus selle kohta, millisele projekteerimissüsteemile ta viitab, seisneb väites, et "Teraajaja tarkvara määrab kiirete süsteemide parameetrid täpsemalt ja kiiremini kui traditsioonilised projekteerimismeetodid."

Kui tarkvara on uus ja teedrajav, siis miks annab Lockheed Martin selle välja superautode projekti klassifitseerimata valdkonda?

Lockheed Martin Skunk Worksi pressiesindaja Candis Roussel ei pakkunud aimugi, öeldes vaid järgmist: "Praegu saame jagada seda, et Lockheed Martin Skunk Works näeb nii lennundus- ja kaitsetööstuse sees kui ka väljaspool koostööd tehes suurt väärtust." meili vastus täna pärastlõunal.

See on rõõmustav, kui mitte üldse konkreetne. McLareni pressiesindaja Laura Conrad kinnitas, et koostöö kehtib McLareni maanteeautode ettevõtte kohta, mitte samanimelise nimega vormel-1 võidusõidumeeskonna kohta, kellelt võiks eeldada, et see rakendab arenenud tehnikat vabamalt kui tema kolleeg. Proua Conrad kordas, et ettevõte ei saa praegu rohkem jagada, kui on pressiteates.

Võib olla kõnekas, et väljaanne sisaldab tsitaati McLaren Automotive'i tehnilise juhi Darren Goddardilt, kuid ei sisalda ühtegi sõna Lockheedi John Clarkilt, kes asus selle aasta alguses Skunk Worksi asepresidendi ja peadirektori kohale. Tundub, et Lockheed Martin ei ole koostööprojekti kohta oma väljaannet välja andnud ja tema tähelepanu on tõenäoliselt keskendunud 35 F-35A müügile Saksamaale, mida kinnitati täna.

Skunk Works on hiljuti teinud uudised spetsiaalse 5G-võrgu ja sõjaliste taktikaliste raadiote edukas integreerimine hübriidbaasjaama, mis on võimeline lennu ajal operatsioone määramata lennukitel. Õhu kaudu kasutatav 5G ja taktikaline võrguühenduvus võivad olla USA lennukite jaoks olulise side/andmete jagamise väärtusega.

McLaren Automotive'i värsked uudised on seotud aeglase müügi ja tarneahela kitsaskohtade tõttu tekkinud rahalise survega. Standard & Poor'si (S&P) andmetel vajab ettevõte 279. aasta alguses pärast järjestikuste rekapitaliseerimise osamakseid oma enamusaktsionärilt, Bahreini riiklikult investeerimisfondilt Mumtalakat 2023 miljoni dollarini alates eelmisest suvest.

Hüperhelilennuki Dark Stari maketi kõrge profiiliga välimus Top Gun on meeldetuletus, mille Skunk Works on öelnud, et selle ehitamiseks kasutatud kiired projekteerimis-/tehnilised tehnikad on tõelised. Kuid need võimalused on Lockheedi täiustatud programmide divisjonis juba pikka aega eksisteerinud ja seda on sageli viidatud arvukates traktaatides selle kohta, mida teised saavad õppida innovatsiooniüksusest, mille legendaarne disainer Kelly Johnson käivitas ja mille üle järelevalvet teostas.

McLaren võib ammutada inspiratsiooni Skunk Worksi protsessidest ja äritavadest, nagu paljud teised on teinud, kuid tõsiasi, et ei tema ega Lockheed Martin pole nõus jagama, kuidas nad kavatsevad rakendada uut Skunk Worksi disainisüsteemi superautodele (või kuulduste kohaselt tulevastele linnamaasturitele või linnamaasturitele). täielik EV) tootmine viitab sellele, et nad ei pruugi end tegelikult tunda.