Leedus langeb liiklusõnnetustes hukkunute arv kümne aastaga üle 50%.

Leedu vähendas aastatel 2011–2021 liiklussurmade arvu poole võrra. Selle saavutuse au andmiseks anti riigile iga-aastane liiklusohutuse tulemuslikkuse indeksi (PIN) auhind, millega tunnustati liiklusohutuse suuri edusamme.

Teate tegi selle kuu alguses Euroopa Transpordiohutuse Nõukogu (ETSC), Brüsselis asuv sõltumatu mittetulundusühing, kes auhinda haldas.

"Hoolimata liiklussurmade arvu suurest langusest viimase kahe aasta jooksul, ei ole Covid-19 pandeemia Euroopat liiklussurmade ja vigastuste vastu immuniseerinud," ütles ETSC tegevdirektor Antonio Avenoso avalduses. „Meie teedel sureb igal aastal 20,000 XNUMX inimest ja nende arvude vähendamiseks on vaja rasket tööd, poliitilist tahet ja investeeringuid. Leedu on suurepärane näide riigist, mis tegeleb probleemiga mitmel rindel: strateegiline planeerimine, joobes juhtimine, kiirus, infrastruktuur ja jõustamine – see auhind on igati ära teenitud.

Otsuses anda tänavune auhind Leedule toodi välja kaheksa põhielementi:

• pikaajaline riiklik liiklusohutusprogramm, mille eesmärk on surmajuhtumite edasine vähendamine;
• Kõigi surmaga lõppenud sõidukiõnnetuste põhjalik kokkupõrgete uurimine;
• Uue liikluskokkupõrgete teabesüsteemi väljatöötamine, mille eesmärk on paremini koguda täpset liiklussurmade ja vigastuste statistikat, sealhulgas haiglate andmeid;
• üleriigiline programm ülekäiguradade auditeerimiseks ja ohutuse taseme tõstmiseks;
• Jalgrattainfrastruktuuri oluline kasv pealinnas Vilniuses;
• Tugev kiiruskaamera katvus;
• Nulltolerantsi vere alkoholisisalduse piirnormid elukutselistele ja algajatele autojuhtidele ning 0.4 g/l kõigile teistele; ja
• Alkoholiblokeeringu programm joobes juhtimise rikkujatele alternatiivina juhtimiskeelule.

Ohutusgrupi andmetel vähenes 27. aastal 2021. aastal 13 Euroopa Liidu riigis liiklussurmade arv 2019. aastaga võrreldes kokku enneolematult 19%. Ta ütles, et selle vähenemise võib suures osas seostada Covid-XNUMX pandeemia põhjustatud liikumismuutustega, kuid "ei ole mingit garantiid, et seda edusamme saab säilitada, kui liiklusmaht taastub samale tasemele, mis oli enne pandeemiat."

EL vähendas perioodil 31–2011 liiklussurmade arvu ühiselt 2021%. Leedust paremini läks sel perioodil vaid Norral, kus langus oli 52%.

Suur osa ELi edust on tingitud paljudest tugevatest eeskirjadest, mida sageli ajakohastatakse.

Näiteks on Euroopa Komisjonis praegu käsil EL-i liikmesriikide juhilubade reeglite läbivaatamine. Juhiloa saamise vanuse alampiiri ei tohiks ETTK hinnangul langetada ning soovitada tuleks lõpetatud juhilube, et vältida noorte juhtide kõrge riskiga olukordi, nagu autojuhtimine pärast alkoholi tarvitamist või hilisõhtul. Ohutusrühm nõuab ka veoauto- ja bussijuhtide kõrgemate koolitusstandardite laiendamist kaubikujuhtidele.

"Peame mõistma, et noortel ja kogenematutel juhtidel on palju suurem oht ​​ennast ja teisi vigastada," ütles ETSC poliitikadirektor Ellen Townsend avalduses. "Nutikamad reeglid, nagu madalamad alkoholipiirangud ja öise juhtimise keelud, võivad aidata noortel omandada kogemusi turvalisemas keskkonnas ja kaitsta neid tragöödia põhjustamise eest."

Lisateabe saamiseks ja täielikule liiklusohutuse tulemuslikkuse indeksi (PIN) aruandele juurdepääsu saamiseks klõpsake nuppu siin.