Käesoleval aastal oleme olnud tunnistajaks gravitatsiooni trotsivale toormerallile pärast Ukraina sadamate sulgemist, Venemaa-vastaseid sanktsioone ja Liibüa naftatootmise häireid, mis panid energia-, saagi- ja metalliostjad otsima asendustarneid. The vase hind kahekordistunud; nisu enam kui kahekordistus, samas kui globaalsed toormehindade indeksid peaaegu kolmekordistunud aprillist 2020 kuni märtsini 2022.
Kahjuks on paljude kaupade hinnad langesid sel suvel, mida juhtisid toornafta hinnad, mis langesid juunikuu tipust ligi 40%.
Üks kaup on siiski kauba väljamüügist vabastatud: liitium. Viimase 18 kuu jooksul on liitiumihinnad tarneahela kitsaskohtade ja elektrisõidukite nõudluse tõttu tõusnud enam kui 500%. Ehkki liitiumiralli on hoogu kaotanud, on mitu kindlat põhjust, miks see ikka veel jookseb, sealhulgas ei ole lähiaastatel oodata suuri kaevandusi ja elektriautode plahvatuslik kasv.
Samal ajal on liitiumikaevurite varud jätkuvalt laiemat turgu edestanud Ruutmeetrit (NYSE: SQM), mis on aasta algusest tõusnud 89.7%; Livet Corp. (NYSE: LTHM) +23.3% ja Albemarle Corp.. (NYSE: ALB) +16.1%.
Siin on mõned liitiumivaldkonna peamised arengud.
Allikas: Trading Economics
#1. Elektri- ja akutootjad tagavad liitiumivarude
Suur pakkumise kitsendus on üks suurimaid põhjuseid, miks liitiumi hinnad on viimase aasta jooksul tõusnud. Goldman Sachs on väitnud, et kõige "olulisem" uus liitiumivarustus tuleb Hiinast, kus ettevõtted on investeerinud uutesse kõva kivi ja soolalahuse projektidesse. Kuid Benchmark Mineral Intelligence on sellele seisukohale vastu lükanud, viidates sellele, et Hiina tuntud kodumaised spodumeen ja muud kõvad kivimid on madala kvaliteediga, mis on peamine põhjus, miks Hiina töötlejad pöörduvad tarnimiseks üha enam Austraalia poole.
Seotud: Xi valitakse tagasi Hiina juhiks
Ja nüüd hakkavad elektri- ja liitiumioonakude tootjad kindlustama tulevasi liitiumivarusid. LG energialahendus (LGES) on allkirjastanud kaks vastastikuse mõistmise memorandumit Kanada kaevuritega, et kindlustada liitiumivarustus. LGES on sõlminud tehingud Electra Battery Materials Corp. (NASDAQ: ELBM), Snow Lake'i ressursid (NASDAQ: LITM) ja Avalon Advanced Materials Inc. (OTCQX: AVLNF) Torontos toimunud tseremoonial eesmärgiga luua aku tarneahel Põhja-Ameerikas. LGES on üks maailma juhtivaid elektrisõidukite akude tootjaid, kes tarnib selliseid akusid Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) ja General Motors (NYSE: GM).
Samal ajal on Hiina elektrisõidukite tootja NIO Inc. (NASDAQ: NIO). omandas liitiumiettevõttes 12% osaluse Greenwing. Kaks ettevõtet sõlmisid strateegilise rahastamistehingu, millega NIO nõustus maksma 12 miljonit Austraalia dollarit (~7.8 miljonit USA dollarit), et märkida ~21.82 miljonit Greenwingi aktsiat. NIO-le kuulub pärast tehingu lõpuleviimist ~12.16% Greenwingist ja tal on õigus olla nimetatud ettevõtte juhatusse seni, kuni ta säilitab vähemalt 10% osaluse.
Järgi Stockhead asetoimetaja Reuben Adams, maailmas on rohkem kui 300 uut kaevandust, mis suurendavad akude nõudlust 500. aastaks 2035%.. See tähendab tegelikult, et järgmise kümnendi jooksul tuleb ehitada ~74 uut liitiumikaevandust, mille keskmine suurus on 45,000 XNUMX tonni.
Ja tulemas on hulk akutehaseid, mis selle liitiumi ahmivad. USA energeetikaministeeriumi andmetel 13 uut akuelementide gigatehast peaksid USA-s võrku jõudma 2025. aastaks.
Peale Tesla oma uus "Gigafactory Texas" Austinis, Ford Motors (NYSE: F) on rivistanud 3 gigatehast; üks Memphise kirdeosas (TN) ja kaks KY keskosas, kusjuures kaks viimast on ettevõtte ja Lõuna-Korea energiaettevõtete konglomeraadi ühisettevõte. SK Innovations. General Motors kavatseb ehitada vähemalt neli gigatehast, millest üks on ühisettevõte LG Chem (OTCPK: LGCLF) ja ülejäänud kolm on LG Energy Solution'iga ühisettevõtted.
#2. Argentina riiklikud kaevurid liitiumi leidmiseks
Esimest korda teevad seda Argentina riiklikud kaevurid alustada liitiumi otsinguid. Esmaspäeval avaldatud ühisavalduses YPF (YPFD.BA) liitiumiühikud, YPF Litio ja Y-TEC alustab koostöös kohaliku kaevandusfirmaga tööd 20,000 XNUMX hektari suuruse liitiumi geomeetria projektiga Fiambalas Lääne-Catamarca provintsis Catamarca Minera ja Energetica. Projekti eesmärk on tuvastada kõrgeima klassi liitiumi kontsentratsioon Fiambala soolatasandikel.
Argentina on maailmas suuruselt neljas liitiumitootja ning praegu on väljatöötamisel umbes 20 muud liitiumiprojekti. Peaaegu kogu tootmise teevad aga välismaised või erakaevurid, valitsus ei ole sellega seotud.
"Nüüd on meil esimest korda võimalus, et ressursi hankimisel osaleb riiklik ettevõte,” ütles mõlema YPF-i üksuse juhatuse esimees Roberto Salvarezza Reutersile.
Argentina toodab praegu umbes 8% ülemaailmsest liitiumist, mis on palju vähem kui Tšiili 22% osa maailmaturust. Argentinal on aga piisavalt potentsiaali liitiumitootmise suurendamiseks, arvestades, et see on koduks maailma suuruselt teisele liitiumivarule, mille USA geoloogiakeskuse andmetel on 19.3 miljonit tonni.
#3. Plahvatuslik elektrisõidukite turu kasv
Ülemaailmsest elektrisõidukite revolutsioonist on saanud peatamatu trend ja peamine tegur, mis põhjustab tugevat liitiuminõudlust.
Vastavalt prognoosidele poolt BloombergNEF21. aastal jõuab reisijate elektrisõidukite müük 2025 miljoni ühikuni, mis on 220. aasta tasemega võrreldes peaaegu 2021% hüpe. „Elektrisõidukite tootjad kaaluvad järgmisteks aastateks väga pingelist akutoormaterjalide turgu. Aku tarneahel nõuab lähiajal olulisi investeeringuid, et vältida tarneprobleeme,” ütlesid puhta energia prognoosijad.
Samal ajal on tarneraskused ja ülemaailmne inflatsioon, mis on põhjustanud akuhindade suundumuse pöördumise, eeldatavasti vaid ajutised, samal ajal kui tsükliliselt kõrged gaasihinnad motiveerivad elektrienergiale üle minema.
"Mõned tegurid, mis põhjustavad kõrgeid akude toorainekulusid – sõda, inflatsioon, kaubanduse hõõrdumine –, viivad ka bensiini ja diislikütuse hinna rekordkõrgele, mis omakorda tõstab tarbijate huvi elektrisõidukite vastu.BNEFi analüütikud on öelnud.
Alex Kimani saidi Oilprice.com jaoks
Veel populaarseimaid lugemisi saidilt Oilprice.com
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/lithium-220-know-220000079.html