New Yorgi börs tervitab täna, reedel, 12. märtsil 2021, ettevõtte Ouster Inc. (NYSE: OUST) esmast noteerimist. Selle sündmuse auks helistab Ousteri tegevjuht Angus Pacala, kellega ühineb Chris Taylor, NYSE nimekirjade ja teenuste asepresident, The Opening Bell®.
NYSE
Lidari tegijad Väljajätmine ja Velodyne on nõustunud ühinema, ühendades turuväärtuse ligikaudu 400 miljonit dollarit.
Ettevõtted teatasid esmaspäeval, et ühendavad jõud, et suurendada oma konkurentsivõimet turusegmendis, mille hinnangud on langenud, kuna investorid on autonoomsete sõidukite tehnoloogias pettunud.
Lidar, lühend sõnadest "valguse tuvastamine ja ulatuse määramine", on anduritehnoloogia, mis kasutab nähtamatuid lasereid, et luua anduri ümbrusest väga üksikasjalik 3-D kaart. Lidari andureid peetakse peaaegu kõigi praegu väljatöötamisel olevate autonoomsete sõidukisüsteemide olulisteks komponentideks ning need leiavad üha rohkem rakendusi nii täiustatud juhiabisüsteemide kui ka muude robootika valdkondadega.
Investorite intensiivne huvi isejuhtivate sõidukite potentsiaali vastu viis viimastel aastatel paljud Lidari idufirmad börsile. Kuid hinnangud on praegu murdosa sellest, mis nad olid kaks aastat tagasi ja silmapaistvad autotootjad, sealhulgas Ford Motor ja Volkswagen on kärpinud investeeringuid autonoomiasse piiratumate juhiabisüsteemide kasuks.
Reedel sõlmitud tehingu kohaselt saavad Velodyne'i aktsionärid iga Velodyne'i aktsia eest 0.8204 Ousteri aktsiat – kahe ettevõtte aktsiate reedese sulgemishinna alusel ligikaudu 7.8% preemia.
Ousteri asutaja ja tegevjuht Angus Pacala hakkab juhtima ühendatud ettevõtet, millel pole veel ametlikku nime. Velodyne'i tegevjuht Ted Tewksbury, kes liitus lidari tootjaga eelmisel aastal, on ühinemisjärgse ettevõtte direktorite nõukogu esimees.
"Me kõik teadsime, et turg on vaja konsolideerida," ütles Pacala CNBC-le. "See on see, et me läheme välja ja teeme seda."
Pacala ütles, et ühendatud ettevõttest saab võimsam konkurent, millel on sujuvam tootmine, üle 170 patendi ja mida ta kirjeldas kui "täiendavad kliendibaasid, partnerid ja turustuskanalid".
Ettevõtted on tuvastanud umbes 75 miljoni dollari suuruse säästu, mida on võimalik realiseerida esimese üheksa kuu jooksul pärast tehingu sulgemist, ütles ta.
Ühinenud ettevõte on ka suhteliselt õhetav, kriitilise tähtsusega turul, kus veel mittekasumlikel idufirmadel on sularaha hankimine muutunud keeruliseks. Pacala ütles, et nende vahel oli Ousteril ja Velodyne'il 355. septembri seisuga sularaha kokku 30 miljonit dollarit.
Velodyne oli autotööstuse lidari varajane teerajaja, töötades oma esimese anduri välja 2007. aastal. Selle iseloomulikke "puck" andureid nähti enamikul varastel autonoomsete sõidukite prototüüpidel. Kuid selle varajased üksused, mis maksid 75,000 XNUMX dollarit ja millel olid õrnad liikuvad osad, olid masstoodanguga sõidukitel kasutamiseks liiga kallid ja haprad.
Velodyne suutis lõpuks oma palliandurite maksumust vähendada 4,000 dollarini, muutes need samal ajal tugevamaks. Kuid kui uuemad rivaalid tahkis-lidar-anduritega – sealhulgas 2015. aastal asutatud Ouster – sisenesid autotööstusesse, jäi varane liider maha.
Velodyne'il on endiselt olulised lidari patendid ja ta pole kõhelnud neid jõustamast. Ettevõte kaebas Ousteri patendirikkumise eest selle aasta alguses kohtusse ja esitas sellega seotud hagi USA Rahvusvahelisele Kaubanduskomisjonile, et takistada Ousteril oma lidariüksuste importi USA-sse. (Ousteri lidari üksused on valmistatud Tais lepingulise tootja Benchmark Electronicsi poolt.)
Ettevõtted korraldavad esmaspäeval kell 8 ET ühise veebiülekande, et arutada ühinemist. Outer teatab oma kolmanda kvartali tulemused pärast USA turgude esmaspäevast sulgemist; Velodyne peaks oma tulemused teatama pärast turgude sulgemist teisipäeval.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/11/07/lidar-makers-ouster-and-velodyne-agree-to-merge.html