Liisitud elektrisõidukid saavad nüüd 7,500 dollari suuruse maksusoodustuse, mis algab 1. jaanuaril

Otsus lisada liisingud, mitte ainult ostetud elektrisõidukid, annab tõuke autotootjatele, kes hangivad osi ja komplekteerivad väljaspool Põhja-Ameerikat, mis oleks kliimakesksuse esialgse tõuke tõttu diskvalifitseeritud. Inflatsiooni vähendamise seadus seadusele sel suvel alla kirjutanud. President Biden oli uue seadusega sidunud fookuse USA ja Põhja-Ameerika kaubanduspartneritele, mis tema sõnul on märgistamise võtmeks.

Maksuamet avaldas a Faktileht Korduma kippuvad küsimused maksusoodustuste kohta, mis viitab sellele, et välismaal toodetud elektrisõidukid võivad kvalifitseeruda maksusoodustustele seaduse tarbesõidukite paragrahvi alusel.

Lõuna-Korea, Hyundai koduks
005380
-1.95%
ja Kia
000270
-2.63%,
Euroopa tootjad, sealhulgas Volkswagen
tõotus,
-0.67%
ja Audi ja Jaapan koos Nissaniga
7201
+ 0.72%
ja teised, on taotlenud heakskiitu, et kasutada kommertssõidukite maksukrediiti, et suurendada tarbijate juurdepääsu oma pakkumistele. Autotootjad väitsid, et krediiti saab kasutada liisinguhindade alandamiseks, mis võib lõpuks meelitada rohkem juhte elektrisõidukitesse ning aidata USA-l ja ülejäänud arenenud maailmadel saavutada ambitsioonikad eesmärgid vähendada 2030. aastaks kasvuhoonegaaside heitkoguseid poole võrra.

Euroopa ja Aasia riigid olid kaalunud kaebuse esitamist Maailma Kaubandusorganisatsioonile, väites kaubandusreeglite rikkumist.

Nii Hyundai kui ka Kia on koos teiste tootjatega alustanud USA elektrisõidukite komponentide ja koostetehaste ehitamist, kuid need projektid kestavad paar aastat.

Loe: 20 EV aktsiat, mis võiksid 2023. aastal kõige enam taastuda

Uute elektrisõidukite ostude osas ei muuda selle nädala riigikassa uuendatud juhised Põhja-Ameerika assamblee määratlust.

Seadus piirab ka akude mineraalide ja komponentide hankimist, kehtestab kvalifitseeruvatele sõidukitele sissetulekute ja hinnapiirangud ning püüab järk-järgult loobuda Hiina akude mineraalidest või komponentidest.

Mis puudutab seda, mida tarbijad võivad oodata, siis kasutatud EV maksukrediit on väärt kas 4,000 dollarit või 30% auto hinnast, olenevalt sellest, kumb on väiksem. Ja kvalifitseeruvate sõidukite hinnapiir on 25,000 25,500 dollarit. Cox Automotive'i andmetel on kasutatud elektrisõidukite keskmine hind USA-s XNUMX XNUMX dollarit, mis on ligikaudu sama, mis on kasutatud EV maksukrediidi taotlemise ostuhinna piirmäära juures.

Loe: Kas mõtlete EV-le? Esimest korda 4,000-dollarine maksukrediit kasutatud elektrisõidukite eest ja 7,500-dollarine uute sõidukite maksukrediit on Kongressilt korras

Krediidiga kaasnevad ka sissetulekupiirid: Krediidi saamiseks peab üksikisiku maksuhalduri sissetulek olema alla 75,000 XNUMX dollari.

Loe: Kasutatud elektrisõidukid: kuidas liikuda kitsal turul kasutatud elektrisõidukitele, nagu Nissan Leaf ja Chevy Volt

Maksusoodustustel uute elektrisõidukite ostmisel või liisimisel on oma nõuded. Uusi elektrisõidukeid tuleb ehitada mineraalidest, nagu suure nõudlusega liitium ja koobalt, mida kaevandatakse või töödeldakse riigis, millega USA-l on vabakaubandusleping. Ja need peavad sisaldama akut, millel on suur osa Põhja-Ameerikas toodetud või kokkupandud komponentidest. 

seotud: Tesla Model Y on praegu USA kuumim kasutatud auto

Loe: Tesla teatab oodatust paremast II kvartali kasumist, hüppeline müügitulu

Õigusaktid hõlmavad ka abikõlblike sõidukite soovitusliku jaehinna ülempiiri 55,000 80,000 dollarit uute autode puhul ning 150,000 300,000 dollarit pikapite ja maasturite puhul. Krediit oleks piiratud sissetulekutasemega 75,000 150,000 dollarit ühe deklaratsiooni esitanud maksumaksja puhul ja XNUMX XNUMX dollarit uute sõidukite ühiste esitajate puhul ning XNUMX XNUMX ja XNUMX XNUMX dollarit kasutatud autode puhul. 

Ärge kaotage: 2023. aasta Chevrolet Bolt EUV ülevaade: elektriline luuk on kõrgeima reitinguga EV alla 30 XNUMX dollari

Kavandatav õigusakt kaotab varasemad nõuded, mille kohaselt peavad kvalifitseeritud sõidukitel olema ainult pistikühendusega elektriajamid. Ja IRA jätab välja 200,000 XNUMX sõidukit tootja kohta, mille vastu autotootjad võitlesid. See tähendab Teslat
TSLA,
+ 1.12%,
GM
gm,
-0.09%
 ja Toyota
TM,
-0.60%,
 mis kõik olid jõudnud piirini, võib ostjaid selle maksusoodustusega taas meelitada.