Viimased võitjad ja kaotajad viimastest gaasihindade suundumustest

Võtme tagasivõtmine

• Gaasihinnad tõusid juunis 2022, jõudes riigi keskmiseni 5.00 dollarini galloni kohta.
• Aasta teisel poolel on hinnad langenud, kuna toornafta barrel on jaanuari hinna lähedal.
• Kõrgemad gaasihinnad mõjutavad kõiki tarbijaid, riike ja ettevõtteid. Vaadake üksikasjalikke loendeid allpool.

Gaasihinnad on olnud sageli pealkirjades pärast seda, kui hind aasta esimesel poolel hüppeliselt tõusis. Juunis saavutas riigi keskmine 5 dollarit galloni kohta. Mõnes riigi osas oli hind isegi üle 6 dollari galloni kohta.

Hea uudis on see, et aasta teisel poolel on hinnad langenud. Siin on ülevaade gaasihinna trendidest 2022. aastal ja kes võidab vs. kaotab kõrgema gaasihinnaga.

Gaasihindade ülevaade 2022. aastal

Gaasihinnad on alates 2022. aasta algusest kogenud metsikut üles-alla kõikumist. Nafta barreli hind oli 76.08. aasta esimesel kauplemispäeval 2022 dollarit, tõustes 123.70. märtsiks 8 aga 2022 dollarini barreli kohta. Galloni keskmine hind gaas tõusis kohe vastuseks.

Bensiin on kaup, mis allub sulgede teooriale. Hind tõuseb kiiresti, kuid varem kehtestatud tasemele langemiseks kulub veidi aega. See tähendab, et igapäevane gaasihind püsib kõrgemal kauem ja on ebasoodsate sündmuste korral vastuvõtlikum edasisele hinnatõusule.

Ülemaailmsed, riiklikud ja kohalikud sündmused avaldavad survet bensiini galloni keskmisele hinnale. Kõik alates Venemaa-Ukraina konfliktist kuni kohalike rafineerimistehasteni, mis erinevatel põhjustel osaliselt välja lülitatakse, mõjutab gaasi hinda.

Siin on ülevaade mõnest 2022. aasta mõjutegurist.

Venemaa-Ukraina konflikt

Venemaa bensiinitarnetest sõltuvad Euroopa riigid sattusid paanikasse kohe pärast seda, kui Venemaa alustas Ukraina pommitamist. Mõjutatud riigid pöördusid kiiresti muude kütusevaruallikate poole, avaldades survet maailma naftavarudele.

Selle tulemusena oli häiritud nafta normaalne jaotus ja hinnad tõusid kogu maailmas.

OPECi kärped

Oktoobris 2022, OPEC vähendas oma tootmist kahe miljoni barreli võrra päev, kus väidetakse intressimäärade tõstmise tõttu maailmamajanduse nõrgenemist. Väiksem naftapakkumine tõstab hindu, kui ka nõudlus ei vähene.

See uudis viis nafta hinna tagasi üle 90 dollari barreli kohta. See piisk oli aga lühiajaline.

Vabastused strateegilisest reservist

Bideni administratsioon reageeris kõrgetele gaasihindadele, vabastades strateegilistest naftavarudest 165 miljonit barrelit. See tarnetõus aitas aasta teisel poolel gaasi hindu langetada.

Rafineerimistehaste seiskamised

Oktoobris suleti mõned USA rafineerimistehased hooldustööde tõttu, põhjustades naftahinna tõusu. Mõnel juhul olid hooldused rutiinsed plaanipärased tööd, mis tuli lõpetada. Kuid muudel juhtudel läksid rafineerimistehased katki ja vajasid remonti.

Probleemi süvendas veelgi üleminek suviselt kütusesegudelt talvisele kütusele, mis lülitas rafineerimistehased ajutiselt võrgust välja.

TryqTeave infrastruktuuri kulutuste komplekti kohta | Q.ai – Forbesi ettevõte

Miks diislikütuse hinnad tõusevad?

Kuigi gaasihinnad on kõrged, diislikütuse hinnad on veelgi kõrgemad. Selle põhjuseks on osaliselt Venemaa ja Ukraina vaheline konflikt ning USA viimastel aastatel vähenenud rafineerimisvõimsus.

Kuna diislikütus ja kütteõli on väga sarnased, võib USA põhjaosas toimuv külmetus põhjustada hindade tõusu juunikuu rekordist veidi üle 5.70 dollari galloni kohta.

Diisligaasi kõrge hind mõjutab kõiki, kuna veoautod ja laevad kasutavad seda oma laevastiku toiteks. Lisaks kasutab suur osa rasketest ehitusseadmetest ka diiselgaasi. Need ettevõtted tõstavad oma hindu, et kompenseerida diislikütuse kulude tõusu.

Kõrgemate gaasihindade võitjad

Paljud naftatööstuse tegijad said kasu nende taktikast piirata tarbijate naftatarneid. Nende kasum kasvas tarbija rahakoti arvelt ja seadis kahtluse alla hinnatõusu põhjendatuse.

Siin on mõned kõrgema gaasihinna võitjad.

Venemaa

Sanktsioonid kehtestati Venemaale kiiresti pärast sõjategevust Ukraina vastu, kuid see ei takistanud nafta müüki teistele riikidele. Venemaa sai naftahinna tõusust kasu ja sai rekordilise kasumi.

Naftaettevõtted

Naftaettevõtted üldiselt teatasid rekordilised kasumid bensiini müügist.

Phillips 66 teenis 5.4 miljardit dollarit ja äritegevuse rahavoogu 3.1 miljardit dollarit. BP teenis 8.2 miljardit dollarit kasumit ja pani sellest 2.5 miljardit dollarit aktsiate tagasiostmiseks. Marathon Petroleumi puhaskasum oli kolmandas kvartalis 817 miljonit dollarit.

Kui paljudel juhtudel oli kasum rekordiline, siis võrdlus eelmise aasta kasumiga on viltu. Selle põhjuseks on asjaolu, et nõudlus bensiini järele oli palju väiksem, kuna pandeemia tõttu olid riigid kogu maailmas lukustuses või töötasid kodus.

OPEC

Hinnanguliselt teenib OPEC 842. aastal naftaekspordist 2022 miljardit dollarit. See tähendab 50% kasumi kasvu võrreldes 2021. aastaga. Päevatoodangu vähenemine aitas tõsta nafta hinda ja suurendada OPECi liikmete kasumit.

Kõrgema gaasihinna kaotajad

Kõik ei saanud kõrgematest gaasihindadest kasu, rõhutades, kuidas mõne riigi tehtud otsustel on naftabarreli maksumusele suur mõju.

Need, keda gaasihinnad on negatiivselt mõjutanud, on järgmised.

Tarbijad

Tarbijad said kõrgematest gaasihindadest kahekordse kaotuse, kuna tekkis kõrgem hind gaasi galloni kohta ja kõrgemad hinnad peaaegu iga ostetud toote jaoks. Keskmine hind gaasipaagi täitmiseks kasvas peaaegu kahekordseks, samas tõusid ka igapäevaste ja iganädalaste ostude maksumus.

Kaupmehed arvestavad oma kauplustesse toote kohaletoimetamise kuludega ja lisavad selle kauba hinnale. Kui peaaegu iga tarbija ostetud kauba hind tõuseb kiiresti, on tarbijal raskem ette näha ja mõistliku aja jooksul kohaneda.

Gaasi hinnatõus muutis tööle jõudmise kallimaks, suurendas toidukaupade kulusid ja raskendas valikuliste ostude põhjendamist. See ammendas säästupadjad, mida tarbijad pandeemia ajal ehitasid, ja suurendas krediitkaardi kasutamist kaupade ostmisel.

Jaemüük

Jaemüüjad kaotasid, kuna tarbijatel oli vähem raha, mida kulutada valikuliste kaupade ostmiseks. Kaupade transpordihinnad tõusid seoses bensiinihindade hüppega, sundides jaemüüjaid kauba kohta rohkem maksma ja oma kasumlikkust sööma.

Kuigi jaemüüjatel õnnestus naftahinna kõige hullemate hüpete ajal kasumit teenida, on kaotatu taastamine keeruline, kuna tarbijad seisavad kõrgemate tootehindade vastu isegi siis, kui majandustingimused on normaalsed.

Teine probleem, millega jaemüüjad tegelevad, on üleliigse laovarude ladustamine, mida müüakse tüüpilises majanduskeskkonnas. Paljud jaemüüjad pidid oma tooteid laos hoidma ja rendi eest maksma. Nüüd seisavad nad silmitsi esemete marginaalse kasumiga müümisega või müügist raha kaotamisega, et laoseisu tühjendada ja ladustamiskulusid kaotada.

Laevandusettevõtted

Kõrgemate gaasihindade tõttu pidid paljud laevafirmad hindu tõstma. Nende kasumimarginaal vähenes, kui intressimäärasid ei suudetud piisavalt kiiresti tõsta.

Paljudel juhtudel lepitakse tariifid kokku kuid ette. Järelikult, kui gaasihinnad tõusevad, peavad laevafirmad kahju kandma.

Ainus lahendus on tõsta uusi veotariife, et kahjusid korvata. Kahjuks on probleem selles, et kui hinnad muutuvad liiga koormavaks, võivad mõned ettevõtted raha säästmiseks hakata vähem tarnima, mis kahjustab laevandusettevõtteid.

esimene Ravile

Esimesed reageerijad ei ole see, millele inimesed esimesena mõtlevad, kui gaasihinnad tõusevad, kuid need inimesed on mõjutatud. Alustuseks võivad nii politseinikud kui ka EMT-d rohkem probleeme telefoni teel lahendada, mitte sündmuskohale sõita.

Lisaks on suuremates maapiirkondades hädaolukordadesse sõitmine kulukam, kuna elanikud elavad teineteisest kaugel ja potentsiaalselt haiglatest kaugel.

Lisaks söövad kõrgemad hinnad nende osakondade eelarvesse, mis tähendab kas vähem raha uute seadmete ja koolituste jaoks või vajadust tõsta tuleval aastal elanike makse.

Majandus

Kõrged gaasihinnad kahjustavad ka kogu majandust. Kui inimesed peavad kulutama rohkem raha gaasile, jääb vähem raha muudele asjadele kulutamiseks.

Kuna valikukaupadele kulutatakse vähem, võib neid kaupu müüvatel kauplustel ellujäämiseks töötajaid koondada. Mõnel juhul võivad kõrgemad kütusekulud nad äritegevusest välja lülitada, kui marginaalid on juba väikesed.

Kuna USA majandus põhineb peamiselt tarbimiskulutustel, siis kui kulutused aeglustuvad, aeglustub ka majandus. See võib pikendada a langus või halvendada seda.

Loosung

Kuigi gaasihinnad on suure osa aastast märkimisväärselt kõikunud, on hea uudis see, et need on naasnud aasta alguse lähedale. Ehkki kulub aega, enne kui madalamad kulud majanduses läbi filtreerivad, leevendab see valu, mida enamik inimesi kõrgematest hindadest tunneb.

Edaspidi mõjutab gaasi hindu jätkuv konflikt Venemaa ja Ukraina vahel ning tarbijanõudlus. Üks analüütik arvab, et nafta hind on 100. aastal üle 2023 dollari barreli kohta, mistõttu on see huvitav võimalus oma portfelli täiendada.

Q.ai eemaldab investeerimisest arvamise. Meie tehisintellekt otsib turgudelt parimaid investeeringuid igasuguste riskitaluvuste ja majanduslike olukordade jaoks. Seejärel koondab see need käepärastesse investeerimiskomplektidesse, mis muudavad investeerimise lihtsaks ja strateegiliseks, nagu näiteks Infrastruktuuri komplekt.

Laadige Q.ai alla juba täna juurdepääsuks AI-põhistele investeerimisstrateegiatele. Kui teete 100 dollari sissemakse, lisame teie kontole veel 100 dollarit.