Rue Royale'ile maha pandud King Car alustab Brüsseli kesklinnast mootorsõidukiliikluse eemaldamist

Täna algasid tööd Brüsseli kesklinna strateegiliste tänavate mootorliikluse kõrvaldamiseks. Betoonist vaheseinad langetati oma kohale, et luua jalgrattateid, mis kaitsevad jalgrattureid kahesuunaliste trammide eest, mis jätkavad maanteel sõitmist.

Autojuhid ei saa enam kasutada ühtegi Brüsseli kesklinna ühe suurema puiestee Rue Royale lõiku. Augusti keskpaigaks on Rue Royale avatud ainult jalakäijatele, ühistranspordile, kiirabiautodele, jalgratturitele ja mikromobiilsuse kasutajatele.

2020. aastal heaks kiidetud tööd on osa ambitsioonikast „Hea käik” liikuvuskava Brüsseli pealinna piirkonna jaoks.

Eraliiklejate eemaldamine Rue de la Loi ja Rue de Louvaini vahel on lisaks samalaadsetele eemaldamistele olulistel tänavatel, nagu Rue du Congrès.

Avenue de Stalingrad on mõeldud ainult ühesuunaliseks autoliikluseks ja Place de la Vieille Halle aux Blés on jalakäijate jaoks mõeldud.

Brüsselit on pikka aega vaevanud liiklusummikud ja halb õhk. Linnavalitsuse Hea Liikumise liikumiskava eesmärk on vähendada autoliiklust ning lisaks tänavate sulgemisele autoliiklusele vähendatakse ka autode parkimiskohtade arvu kesklinnas.

Plaani eestvedajaks oli roheliste poliitik, Brüsseli liikumisminister Elke Van den Brandt. Rohelistel läks 2021. aasta piirkondlikel, riiklikel ja Euroopa Parlamendi valimistel hästi ning nad moodustavad Brüsseli provintsivalitsuses suuruselt teise partei, mis jääb maha traditsiooniliselt domineerivatest sotsialistidest.

Roheliste osa linnavalitsuse koalitsiooniga liitumise kokkuleppest nägi ette transpordi ümberkorraldamist, pannes vähem rõhku autojuhtide toitlustamisele, mitte midagi, mis on kõigile teretulnud.

"Ikkagi on autod need, mis moodustavad suurema osa meie liikuvusest," ütles Belgia autojuhtide huve kaitsva grupi Motor Defence president Lucien Beckers.

"Soovida eemaldada [mootorsõidukeid] on sama, mis sooviks kõrvaldada tuumaenergia ilma muude elektriallikateta," ütles Beckers.

"Kõike jalgsi teha ei saa," lisas ta.

Mootoreid pooldav rühmitus on tulutult nõudnud, et Van den Brandt lõpetaks autojuhtide "repressioonid", öeldes, et tema "võitlust globaalse soojenemise vastu" ei võida autojuhtide võõrandumine.

"Ma ei ole autode vastane, ma olen inimese pooldaja," ütles Van den Brandt eelmisel aastal.

"Liiklusummikud maksavad meile igal aastal 4–8 miljardit dollarit majanduslikku väärtust," lisas ta.

«Teame, et liiklusarteri läheduses kasvavate laste kopsud on vähem arenenud. Kiireloomulisus Brüsselis midagi ette võtta on hiiglaslik,” rõhutas ta.

Liikumiskavaga Good Move tahetakse luua elamisväärsem linn, kus aastaks 2030 pole liiklussurmasid. Eesmärk on vähendada autokasutust 24%, suurendada ühistransporti 34% ja neljakordistada jalgrattakasutust. Viiskümmend linnaosa muudetakse ka vähese autoliiklusega tsoonideks.

Brüsselis peakorteriga Euroopa jalgratturite föderatsiooni tegevjuht Jill Warren ütles tänaste tööde alustamise kohta: "Rattasõidu pooldajana ja Brüsselis asuva organisatsioonina tervitab ECF infrastruktuuri täiustusi, mis võimaldavad linnas rohkem ja ohutumat jalgrattasõitu."