Iraani vanad hävituslennukid kukuvad pidevalt taevast alla

Iraani hävitajate sagedased allakukkumised tuletavad silmatorkavalt meelde, kui vanad on Iraani Islamivabariigi õhujõudude (IRIAF) lennukid.

Kaks Iraani pilooti said surma 24. mail, kui nende Hiinas ehitatud Chengdu J-7 kukkus Õnnetuse tõttu 124 miili Isfahani kesklinnast idas. Veebruaris kahekohaline IRIAF F-5 hävitaja kukkus kooli loodeosas Tabrizi linnas pärast tehnilisi probleeme. Õnnetuses hukkusid nii meeskonnaliikmed kui ka maas olnud inimene.

1. juunil 2021 kukkus alla veel üks F-5 pärast a "tehniline probleem" Edela-Iraanis Dezfuli lähedal. Õnnetuses hukkusid ka mõlemad meeskonnaliikmed.

2019. aasta detsembris IRIAF-i MiG-29 kukkus Sabalani mäeahelikus riigi piiri lähedal Aserbaidžaaniga. See hävitaja oli hiljuti kapitaalremonti ja piloot oli sellega katselennul, kui õnnetus juhtus.

Ja 26. augustil 2018 F-5 kukkus maandudes Dezfuli lähedal pärast mehaaniliste probleemide ilmnemist, mis suri piloodi.

Kõik need juhtumid pole üllatavad. Muidugi kaotab iga õhuvägi hävitajaid ja isegi piloote õnnetuste või tehniliste rikete tõttu. Iraani puhul võib aga enamiku nendest õnnetustest seletada lihtsa tõsiasjaga, et selle reaktiivlennukid on tõesti vanad ning paljud lennukiraamid on kulunud pärast 40+ aastat töötamist.

Viimati ostis Iraan uusi hävitajaid 1990. aastate alguses, kui ta ostis Moskvast MiG-29A lennukipargi. Siiski koosneb suurem osa IRIAF-ist tänaseni enne 1979. aasta revolutsiooni tellitud Iraani reaktiivlennukid, mil Iraani viimane šahh ostis suurel hulgal F-4 ja F-5 ning mis kõige tähelepanuväärsem, 80 F-14A Tomcat, 79. millest tarniti enne revolutsiooni. Ainsad teised lennukid, mille ta ostis, olid Hiina F-7 lennukid, mis on sisuliselt litsentsi alusel ehitatud MiG-21 koopiad, 1980. aastatel Iraani-Iraagi sõja ajal. (1991. aastal lendas märkimisväärne hulk Iraagi õhuvägedest Iraani, et vältida selle aasta Pärsia lahe sõja ajal hävingut. Teheran konfiskeeris kõik need lennukid, sealhulgas MiG-29 ja Prantsusmaal ehitatud Mirage F1.)

Asjaolu, et Iraan hoidis eriti oma hooldust nõudvaid F-14A-sid nii kaua töökorras, ei ole muljetavaldav, eriti kui võtta arvesse kõiki 1970. aastate lõpu meediakajastusi, mis alati ennustasid, et Teherani Tomcats saab maandatud ilma pideva praktilise tehnilise toeta. Ameerika töövõtjatelt ja pidev varuosade tarne. Vaatamata kõigile neile töövõtjatele, kes lahkusid Iraanist pärast 1979. aasta revolutsiooni ja relvaembargo kehtestamist Teherani suhtes, jäid Tomcats tööle. Nad osutusid Iraagi sõja ajal hindamatuks varaks. Paljud F-14 lennukid ei lendanud mitte ainult pärast revolutsiooni, vaid lendavad ka peaaegu pool sajandit hiljem.

Aga ikkagi on need lennukid päris vanad. Ja hoolimata Iraani edust hoida paljusid neist nii kaua õhus (ja isegi F-5 derivaatide tootmine algusest peale), on nende kasutusiga selgelt lõppemas.

Aga mis võiks neid asendada?

See on olnud mõistlikult oletatud et Iraan võib otsustada selle kümnendi lõpuks või 2030. aastate alguseks osta kaks erinevat tüüpi hävitajat, ühe Hiinast ja teise Venemaalt. Kõige tõenäolisemad variandid oleksid F-30 ja F-35 asemel Vene Su-14SM ja Su-4 ning MiG-10 jt asemel Hiina J-29C.

Tõenäoliselt on aga tõenäosus, et Iraan otsib pärast Ukraina sissetungi Venemaa reaktiivlennukeid, seoses tõsiste tarneahela probleemidega, millega Venemaa sõjavägi tõenäoliselt veel aastaid silmitsi seisab. Lisaks on lennunduseksperdid märkinud, et J-10C on palju parem ja soodsam lennuk juba enne seda sõda. J-10C-l on ka aktiivselt elektrooniliselt skaneeritud massiivi (AESA) radar, mida Venemaa arenenud lennukitel, näiteks Su-35-l, pole. Egiptuse ja teiste Venemaa relvaklientide pahameelt.

J-10C lennukipark, mis on eriti relvastatud Hiina pikamaa õhk-õhk raketiga PL-15, oleks vaieldamatult Iraani õhujõudude kõige olulisem uuendus pärast seda, kui ta hankis pikamaa AIM-14-ga relvastatud F-54. Phoenixi raketid 1970ndate lõpus. (Iraan ei olnud väidetavalt oma MiG-29A-ga rahul pärast seda, kui katsetas neid oma Tomcatiga ja leidis, et viimane ületas pidevalt esimest.) Ja kuna Hiina ja Iraan allkirjastasid hiljuti 25-aastase strateegilise lepingu, oleks Peking tõenäoliselt nõus Teherani müüma joad.

Seda ei pruugi aga kunagi juhtuda. Iraani tugevaim relvajõud ei ole tavaarmee, see on Islami revolutsioonilise kaardiväe (IRGC) poolsõjaväeline jõud. Ja IRGC on eelistanud arendada kohapeal ehitatud ballistiliste rakettide ja droone, mitte importida täiustatud hävitajaid IRIAF-i uuendamiseks. IRGC andis kõik oma väikese õhuväe lennukid, 25. aastal Iraagist lennanud tagasihoidliku lennukipargi Venemaal ehitatud Su-1991 Frogfoot ründelennukitest. tagasi Bagdadi 2014. aasta keskel vahetult pärast seda, kui Islamiriik (ISIS) vallutas suure osa Põhja-Iraagist.

IRGC on samuti näidanud üles samasugust vastumeelsust peamiste lahingutankide importimise suhtes, kui Iraanil oli varem võimalus täiendada regulaararmee (Arteshi) soomusjõude. Järelikult võivad Iraanis olevad võimud järgmisel kümnendil J-10C-de või muude uute lennukitega täiendamise asemel otsustada lasta riigi kauaaegsel hävitajate arsenalil närbuda ja surra, selle asemel et need järk-järgult pensionile minna ja välja vahetada.