(Bloomberg) – Iraan on sunnitud oma niigi odavat toornafta veelgi allahindlust tegema, kuna tippliitlane saavutab Hiina võtmeturul suurema jalad.
Enim loetud Bloombergist
Hiinast on saanud Venemaa nafta oluline sihtkoht, kuna Moskva püüab säilitada voogusid pärast Ukraina sissetungi tagajärgi. See on suurendanud konkurentsi Iraaniga ühel vähestest järelejäänud toornaftasaadetiste turgudest, mida USA sanktsioonid on oluliselt piiranud.
Venemaa eksport Hiinasse tõusis mais rekordilisele tasemele, kui OPEC+ tootja edestas oma kartelliliitlast Saudi Araabiat ja saavutas maailma suurima importija peamise tarnija. Kuigi Iraan on Hiina turul konkurentsivõimelisena püsimiseks oma naftahindu alandanud, säilitab see endiselt tugevaid vooge, mis on tõenäoliselt osaliselt tingitud kasvavast nõudlusest, kuna Hiina leevendab tarbimist purustanud rangeid viiruspiiranguid.
"Ainus konkurents Iraani ja Venemaa tünnide vahel võib lõppeda Hiinas, mis töötaks täielikult Pekingi kasuks," ütles Vandana Hari, Vanda Insightsi asutaja Singapuris. "See muudab tõenäoliselt rahutuks ka Pärsia lahe tootjad, kuna nende hinnatud turud võtavad üle tugevalt allahinnatud toornafta."
Hiina ametlikud andmed loetlevad vaid kolm kuud imporditud Iraanist alates 2020. aasta lõpust, sealhulgas käesoleva aasta jaanuaris ja mais, kuid kolmandate isikute andmed näitavad stabiilset toornafta voogu. Pärast aprilli väikest langust on import Kpleri andmetel olnud mais ja juunis üle 700,000 XNUMX barreli päevas. Tööstuskonsultant FGE ütleb, et Venemaa Uuralid on siiski mõned Iraani tünnid välja tõrjunud.
Iraani nafta hind on olnud ligi 10 dollarit barrelist alla Brenti futuuride, et viia see samale tasemele Uurali kaubaveoga, mis peaks kauplejate sõnul Hiinasse jõudma augustis. Seda võrreldakse umbes 4–5 dollari suuruse allahindlusega enne sissetungi. Iraani kerged ja rasked klassid on Uuralitega kõige enam võrreldavad.
Hiina sõltumatud rafineerimistehased on Venemaa ja Iraani toornafta peamised ostjad ning odavad tarned on olulised, kuna erinevalt riiklikest töötlejatest piiravad neid kütuste eksportimise eeskirjad. Teekannidena tuntud neile ei anta kvoote, et tarnida kütust välisturgudele, kus hinnad on tarneprobleemide tõttu hüppeliselt tõusnud. Selle asemel varustavad nad siseturgu ja on viimastel kuudel kandnud rafineerimisel kahjumit, kuna viiruse blokeeringud vähendasid nõudlust.
Aafrika pigistatud
Vähem väävlisisaldusega ja kvaliteetsem Venemaa ESPO toornafta idapoolsest Kozmino sadamast on kauplejate hinnangul kallim kui Iraani nafta, kuid siiski odavam kui võrreldavad Lähis-Ida barrelid. Hiina valmisolek võtta soodushinnaga naftat vaatamata selle päritolule piirab teiste tarnijate vooge.
Kpleri sõnul on Lääne-Aafrika üks enim kannatada saanud, eriti varud Angolast, Gabonist ja Kongo Demokraatlikust Vabariigist. Peamise hinnastruktuuri purunemine on aidanud kaasa Aafrika toornafta importimise kallinemisele, mida Hiinasse jõudmiseks tuleb tarnida palju pikema vahemaa tagant.
"Kulud valmistavad suurt muret peamiselt teekannude puhul," ütles Oxfordi energiauuringute instituudi Hiina energiaprogrammi direktor Michal Meidan. "Tõenäoliselt jääb see suundumuseks seni, kuni majandus hakkab elavnema ja aktiivsus taastub, mil nõudlus kõigi toornaftade järele kasvab."
Enim loetud Bloombergi Businessweekist
© 2022 Bloomberg LP
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/iran-slashes-cost-oil-compete-210000968.html