Infrastruktuuri töökohad õitsevad, kuid mitte piisavalt kiiresti, et Ameerikat üles ehitada

Kuna tööstused jätkavad tööjõupuuduse täitmist, infrastruktuuri töökohad on suur nõudlus.

Kuid infrastruktuuri tööjõu prognoositav kasv, mis ulatub ehitustöölistest kuni bussijuhtideni, ei pruugi siiski olla piisav Ameerika ülesehitamiseks, eriti võimaliku majanduslanguse ajal.

USA hinnangul lisab USA igal aastal kuni 1.5 miljonit uut infrastruktuuri töökohta vähemalt aastani 2031. Brookingsi analüüs BLS-i andmetest, kuid hinnanguliselt 1.7 miljonit töötajat tuleb selle aja jooksul tööstusest lahkumise tõttu välja vahetada.

"Meie infrastruktuuriinvesteeringute ulatuse maksimeerimine – eriti potentsiaalse majanduslanguse ajal – sõltub uute töökohtade loomisest ja olemasolevate vabade ametikohtade täitmisest," ütles Brookingsi Instituudi teadur ja raporti autor Joseph Kane Yahoo Finance'ile.

Kõnealused infrastruktuuri töökohad hõlmavad käitamist, hooldust ja STEM-i töötajaid, näiteks insenere.

Õigete talentide meelitamine

Rohkem kui 95 erineval infrastruktuuriga seotud ametialal töötab ligi 16 miljonit töötajat (11% riigi tööhõivest).

Aga nagu kogenud töötajad on töökohtadelt lahkumine või neist lahkudes ei tule tööstusesse piisavalt töötajaid. Praegu on ainult 11% infrastruktuuri töökohtadest alla 25-aastaste töötajate seas.

Bideni administratsiooni plaan leiutada oma tööjõu kaudu uuesti Ameerika infrastruktuur tõi kaasa föderaalse rahastamise suurenemise infrastruktuuriinvesteeringute ja töökohtade seaduse kaudu.IIJA), mis eraldas 2021 miljardit dollarit, et luua igal aastal rohkem töökohti.

Osa probleemist seisneb selles, et paljud operatiiv- ja insenerirollid nõuavad rohkem kogemusi ja oskusi, mistõttu on võtmetähtsusega järjepidev „oskuste või võimaluste lõhe” käsitlemine. Suur osa sellest lõhest tuleneb ebaõiglased värbamistavad mis toob kaasa selle, et enamik infrastruktuuri töökohti jäävad meestele, töökohal puudub paindlikkus ja sissetuleva tööjõu koolitamiseks jääb vähemaks suurte kogemustega töötajaid.

Lugu jätkub

Näiteks aruande kohaselt "paljudel noorematel õpilastel, naistel ja värvilistel inimestel puudub nende radadega kokkupuude ja nad ei pruugi pidada infrastruktuuri valitud karjääriks." Järelikult on nii naised kui ka värvilised inimesed paljudel infrastruktuuri ametikohtadel alaesindatud.

Lisaks, kuigi infrastruktuuri töökohad maksavad 30% rohkem madalamas algse palgaprotsentiilis, "ei kajasta see täielikult nende töökohtade kvaliteeti," ütles Kane, kuigi "see annab märku olulistest sammudest "heapalgaliste" töökohtade ja elamisväärsete töökohtade suunas. palk."

Majanduslanguse tagajärjed

Kõrge inflatsioon koos majanduslanguse võimalusega on avaldanud mõju ka infrastruktuuri tööjõule.

Suure majanduslanguse ajal aastatel 2007–2009 kahanes ehitus ja tootmine oluliselt, kuna vähem inimesi ostis kodusid, autosid või muid investeeringuid. Kane ütles, et majanduslangus võib kaasa tuua ka projektide, materjalide ostmise ja kaubanduse kärpimise, mis võib peatada palkamise kogu infrastruktuurisektoris.

Kane'i sõnul võivad "löögid linna- ja riigieelarvetele piirata infrastruktuuritöötajate palkamise, koolitamise ja hoidmise võimalusi."

Siiski on oluline ka majanduslanguse tüüp. Koroonaviiruse pandeemia ajal oli nõudlus kaupade kohaletoimetamise ja logistika järele suur, kuid madala tööjõus osalemise määra juures oli töökohti raske täita.

Näiteks ütles Kane: "Kohalik vee- või transpordiosakond võib olla vähem suuteline või kalduma täitma vajalikke värke mitmesuguste projektide ja operatsioonide jaoks. Paljude nende ametikohtade vajadus nõuab aga paljudel juhtudel jätkuvat palkamist ning suuremad föderaalsed kulutused (mis on juba vastu võetud IIJA ja muude õigusaktide osana) kompenseerivad tõenäoliselt need eelarvelöögid.

Ja kuigi IIJA laiendas föderaalse rahastamise kaudu infrastruktuuritöötajate palkamise võimalusi, hoiatas Brookingsi analüüs, et "see, et abikõlblikud riigi- ja kohalikud üksused saavad investeerida tööjõu arendamisse, ei tähenda, et nad seda teevad."

"Seetõttu on ülioluline, et tööandjad, infrastruktuuriagentuurid ja tööjõujuhid murdaksid välja "tavapärase äritegevuse" tavadest, mis praegu juhivad projektijuhtimist ja töötajate värbamist, koolitamist, palkamist ja edutamist," seisab analüüsis. "Kui nad seda ei tee, muutuvad tagajärjed lähiaastatel väga selgeks ja väga negatiivseks."

-

Tanya on Yahoo Finance'i andmereporter. Jälgi teda Twitteris. @tanyakaushal00.

Klõpsake siin, et näha uusimaid majandusuudiseid ja majandusnäitajaid, mis aitavad teil investeerimisotsuseid langetada

Lugege Yahoo Finance'i uusimaid finants- ja äriuudiseid

Laadige alla Yahoo Finance'i rakendus õun or Android

Jälgi Yahoo Finance'i puperdama, Facebook, Instagramis, Flipboard, LinkedInja Youtube