Inflatsiooni vähendamise seadus lubab elektrisõidukitele maksusoodustusi - siin on, kuidas neid nõuda

Föderaalvalitsus on visandanud a abikõlblike elektrisõidukite loetelu ja pakub võrguportaal et tarbijad saaksid täpselt kontrollida, kus nende sõiduk on kokku pandud.

Elektrisõidukite maksusoodustus on üks paljudest puhta energia maksusoodustustest, mis on suunatud tarbijatele ja ettevõtetele seaduse raames. Arve muud osad hõlmavad allahindlusi ja maksukrediite energiatõhusad majapidamissüsteemid, sealhulgas päikesepaneelid, soojuspumbad ja elektrilised veeboilerid.

Inflatsiooni vähendamise seadus lubab maksusoodustusi kuni 4,000 dollarit kasutatud elektrisõidukite eest. Kuid need algavad alles järgmisel aastal ja läheb kaks aastat, enne kui autoostjad saavad laenu kohe müügikohas taotleda, rahandusosakond juhend ütleb.

Osakond lisab: „Tarbijad, kes ostavad kvalifitseeruva elektrisõiduki, saavad jätkata elektrisõiduki maksusoodustuse taotlemist oma iga-aastasel maksuavaldusel. Alates 2024. aastast kehtestab inflatsiooni vähendamise seadus mehhanismi, mis võimaldab autoostjatel krediiti müügikohas edasimüüjatele üle kanda, et see saaks ostuhinda otseselt alandada.

Veelgi olulisem on see, et USA autotööstus peab endiselt tootmisnõuetele järele jõudma, et rohkem autosid saaks isegi krediiti saada, vähemalt ühe kaubagrupi järgi.

Veel üks väljakutse tarbijatele: elektrisõidukid ei ole odavad. Auto ostmine on suur otsus, eriti kui inflatsioon on a nelja kümnendi kõrgune ja intressimäärad tõusevad.

Vastavalt andmetele oli juulis uue elektrisõiduki keskmine tehinguhind 66,645 XNUMX dollarit Kelley sinine raamat. Selle kontekstis: kõigi uute sõidukite keskmine hind eelmisel kuul oli rekordiline 48,182 XNUMX dollarit, teatas Cox Automotive'i bränd.

Siin on, mida nüüd maksusoodustuse kasutamise kohta teada:

Sissetulekupiirid, kleebiste hinnalimiidid

Elektrisõidukite maksukrediit maksab uute elektriautode pealt kuni 7,500 dollarit, kuid see on aastaid olnud föderaalse maksuseadustiku osa.

Muudetud on järgmine: inflatsiooni vähendamise seadus lisas uued nõuded selle kohta, kellel on õigus saada maksusääst. Abikõlblikud isikud võivad teenida 150,000 300,000 dollarit aastas või vähem, samas kui ühiselt esitavad abielupaarid võivad teenida kuni XNUMX XNUMX dollarit aastas.

Rahandusministeeriumi ametniku sõnul hakkavad uued ülemmäärad kehtima ostude puhul alates 1. jaanuarist 2023. Samal ajal hakkavad kehtima ka hinnapiirangud (55,000 80,000 dollarit autodele ja XNUMX XNUMX dollarit kaubikutele, veoautodele ja maasturitele), märkis ametnik.

Kui teenite üle sissetulekupiiri ja maksukrediidi saamise õigus kaob, ütles Alan Wink, maksuarvestus- ja nõustamisfirma EisnerAmper kapitaliturgude tegevdirektor.

Ülemmäärad kehtivad maksustatavale tulule, mitte brutotulule, märkis Wink. See on brutotulu – nagu kogu palgatulu, intressitulu ja kapitalikasum – millest on maha arvatud kõlblikud mahaarvamised. Arvestades sissetulekute ülemmäära, "peate teadma, milline on teie isiklik maksuolukord," ütles Wink.

Veel üks uus funktsioon on krediidi piirang elektriautodele, universaalidele ja luukpäradele, mille tootja soovituslik jaehind on 55,000 80,000 dollarit ning pikapite, kaubikute ja maasturite puhul XNUMX XNUMX dollarit. Nagu sissetulekupiirid, lõpeb ka maksusoodustus järsult kleebise hinna piirmäära ületavate sõidukite puhul, ütles Wink. „Peate olema teadlik hinnast, mille eest sõiduki ostate. See kõik pole midagi. ”

Kuigi krediit kaotas pärast seda järk-järgult 200,000 XNUMX kvalifitseeruvat sõidukit müüdi, kaotab uus seadus lõpuks selle piirangu 1. jaanuaril 2023. Seetõttu kaotab Teslase
TSLA,
+ 0.58%
Mudel 3 ja Y on taas sobilikud.

Elektrisõidukite ja säästva energia veebiuudiste sait Electrek annab a elektrisõidukite nimekiri Fordi tehtud
F,
+ 0.24%,
Audi, Mercedes
MBG,
+ 0.10%,
General Motors
gm,
+ 0.36%,
muu hulgas Põhja-Ameerikas kokkupandud ja maksusoodustuse saamise tingimustele vastavad.

Pidage meeles, et need on föderaalse tulumaksuga seotud reeglid ja soodustused. Paljudel osariikidel on oma maksusoodustused ja -soodustused, mida kaaluda. Siin on osariigipõhine jaotus energeetikaministeeriumist.

Lõplik kokkupanek Põhja-Ameerikas

Nüüd, kui õigusakt on vastu võetud, ütles rahandusministeerium, et "maksukrediit on saadaval ainult kvalifitseeruvatele elektrisõidukitele, mille lõplik kokkupanek toimus Põhja-Ameerikas."

Sõiduki päritolu ja maksusoodustuse kohaldatavuse väljaselgitamiseks on energeetikaministeeriumil nimekiri 2022. ja 2023. aasta mudelitest, mis võivad nõudele vastata, ning nimekirja uuendatakse. Siin on link.

See sisaldab 2022. aasta Fordi
F,
+ 0.24%
Põgenege PHEV-st, mille MSRP algab kell $35,455, ja Nissan Leaf, mille MSRP algab kell $27,400. Tesla
TSLA,
+ 0.58%
mudelid ja Chevy
gm,
+ 0.36%
Poldid on juba täitnud tootja müügipiirangud, öeldakse loendis.

"Kuna mõned mudelid on ehitatud mitmes kohas, võib selles loendis olla sõidukeid, mis ei vasta igal juhul lõplikule montaažinõuetele," märgitakse rahandusosakonna juhistes.

Võimalikud ostjad saavad kontrollida, kus konkreetne auto on valmistatud, ühendades selle sõiduki identifitseerimisnumbri (VIN) riiklikus maanteede liiklusohutuse administratsioonis veebisait.

Kui inimesed numbrit sisestavad, peaksid nad vaatama väljale „tehaseteave”, kus rahandusosakonna sõnul on „selgelt loetletud otsitava sõiduki ehitustehas ja riik”.

Lõplik montaažikoht on vastavalt ka aknakleebisele Cars.com.

Praegu ei saaks 70% praegu ostmiseks saadaolevatest elektrisõidukitest krediidile juurdepääsu, ütles Automotive Innovationi liidu president ja tegevjuht John Bozzella. ütles selle kuu alguses. See võib langeda veelgi madalamale, kui Põhja-Ameerika täiendavad hankimisnõuded aku koostisosadele hakkavad kehtima, ütles Bozzella, kes juhib kaubandusgruppi, mille liikmeteks on suured autotootjad.

Wink ütles, et 2024. aastaks peab pool aku komponendi väärtusest tulema Põhja-Ameerikast, et saada maksusoodustust. See valib kuni 100% pärast 2028. aastat, seadus näitab.

"Nõudluse osas oleme öelnud, et seadusandlik ostustiimul oli kasutamata jäetud võimalus, eriti kui tooraine ja aku tarneahelad alles tekivad," ütles Bozzella teisipäevases avalduses pärast seda, kui Biden arve allkirjastas. "Kuid Kongress tegi ka mõned olulised investeeringud pakkumise poolele."

Praegu saab maksusoodustust kohaldada uutele elektrisõidukitele ilma Põhja-Ameerika lõpliku kokkupanekuta – seni, kuni ostja "sõlmis kirjaliku siduva lepingu" uue nõuetele vastava elektrisõiduki kohta enne 16. augustit, kuid ei saanud sõidukit. veel.

Kõigile, kes ostavad elektrisõiduki praegusest kuni 1. jaanuarini 2023, selgitas maksuamet, et peale lõpliku kokkupanemise reegli kehtima hakkamise kehtivad endiselt varem kehtinud elektrisõidukite krediidireeglid, „sealhulgas need, mis hõlmavad müüdud sõidukite tootmispiiranguid”.

Täpsemad andmed tulevad

Rahandusosakonna ja IRS-i andmetel on tulemas täpsem teave. See hõlmab üksikasju kasutatud sõidukitele kohaldatavate maksusoodustuste kohta. Krediit on kas kuni 4,000 dollarit või 30% müügihinnast, olenevalt sellest, kumb on väiksem. Kvalifitseeruv auto peab olema mudeliaastaga, mis on vähemalt kaks aastat vana enne auto ostmise aastat, märgib Alliance of Automotive Innovation.

Krediit kehtestatakse aastal jaanuar 2023, vastavalt rahandusosakonnale. Siin on müügi ülempiir 25,000 75,000 dollarit ja üksikud esitajad peavad teenima alla 150,000 XNUMX dollari, samas kui ühiselt esitavad abielupaarid peavad teenima alla XNUMX XNUMX dollari.

Teine asi, mis tuleb, on edasimüüja võime rakendada müügi ajal krediidi väärtust, et ostuhinda alandada. See algab 2024. aastal, teatas rahandusministeerium. Praegu saavad inimesed oma tulumaksu esitamisel krediiti taotleda, et saada selle eeliseid.