IndyCar lõpetab 2022. aasta hooaja suure hooga, plaanid aastaks 2023 ja pärast seda

IndyCari äri oli 2022. aastal kindel – hooaja viimasele võistlusele taandunud meistritiitli ja rekordilise televaatamisega. Kuigi see polnud täiuslik, on võidusõidusarja tippjuhid 2023. aasta väljavaadete suhtes optimistlikud.

Võib-olla võib 2022. aasta NTT IndyCar seeriat kõige paremini kirjeldada kui auto seadistust: see oli tasakaalustatud. Auto seadistus on harva täiuslik, nii et kas "natuke rohkem tiiba" oleks saanud auto veelgi paremaks muuta? Kindlasti, kuid kõik asjaosalised peavad üldiselt tundma, et "tasakaalus" oli suurepärane võimalus hooaega edasi viia.

Esiteks võimaldasid täis rahvahulk ja pandeemiast väljumise tunne kogu ajakavale end “normaalsemalt” tunda, mis iganes see ka praegu on.

Sarja juveel – Indianapolis 500 – nägi 325,000 20 osavõtjat, mis teeb sellest 100 aasta jooksul osavõtjate arvult teise võidusõidu, mis jääb maha vaid 2016. võistlusest XNUMX. aastal.

Sündmus oli televisioonis segane. Positiivne on see, et võistlus oli Ühendkuningriigi SkySportsi enimvaadatav, mille keskmine vaatajaskond oli 231,000 372,000 ja tipphetk 4.8 5.581. Ja tavaliselt, kui USA-s on suur piirkondlik huvi ja suured numbrid läbi värava, peegelduvad riiklikud telenumbrid. Olgu idarannikul parem ilm või kes teab, mis, aga NBC vaatajaskond oli üllatavalt madal – keskmiselt 2021 miljonit, võrreldes XNUMX. aasta XNUMX miljoniga.

"Seda on raske seletada," ütles IndyCari tegevjuht Mark Miles. "Tundub, et see on kogumik kõigist asjadest, mis toimuvad kõigil suurematel turgudel ja kui neil on midagi konkurentsivõimelist. Ma pole kindel, aga ma ei ole sellega rahul. Tahame selle viia tagasi sinna, kuhu oodatakse.

Kui Indy 500 kukkus, oli seeria üldiselt edukas.

"Meie keskmine vaatajaskond on üleval ja sisukas," ütles Miles.

Kuna seeria meistritiitlit on veel oodata kuni finaalvõistluseni Californias WeatherTech Racewayl, lükkasid fännid nõela pisut kõrgemale ja saavutasid kogusumma.

Sari sai 5. aastaga võrreldes NBC-s +2021%, muutes selle kuue aasta vaadatuimaks ja NBC-s läbi aegade enimvaadatuimaks. Total Audience Delivery (TAD) 1.30 miljoni vaatajaga NBC, USA Networki, Peacocki ja NBC Sportsi digiplatvormidel, mis tähistab INDYCAR SERIESi vaadatuimat hooaega alates 2016. aastast (1.31 miljonit vaatajat, ainult NBCSN TAD/ABC TV). Pooled hooaja 16 võistlusest televisiooni vahendusel tõid üle miljoni vaataja, mis on kõrgeim näitaja alates 1. aastast.

Rajal jätkus IndyCari jätkuv plaan kuni 2018. aastani. Autode arv on tugev, surudes mootoritarnijad Chevy ja Honda piirini. Sari püüab jätkuvalt leida kolmandat jõuallika pakkujat, mis on olnud üks valdkond, mille üle sari lihtsalt ei suuda takistusest üle saada.

2023. aastal ütlesid nii Miles kui ka IndyCari president Jay Frye, et seeria kasutab 100% taastuvkütust, kui nad lähevad oma partneriks Shelli.

Aastaks 2024 näevad autos mõned kõige olulisemad muudatused, kui mootorid lähevad üle 2.4-liitrisele kahe turboülelaaduriga V-6-le, millel on hübriidtehnoloogia. See lisab autole kaalu. Frye ütles, et auto kaal väheneb ka Aeroscreeni katakombi infrastruktuuri kaudu. Aeroscreen 2.0-ks nimetatud disain näeb välja peaaegu sama, kuid kaotab kaalust peaaegu 18 naela, säilitades samal ajal raskuse projektijuhtidele, kui nad maanduvad tagurpidi või kui mõni muu auto peaks kuidagi juhi peale maanduma.

Üheskoos tehakse auto aerodünaamilistes pakettides väike muudatus, mis annab sellele veidi teistsuguse välimuse, "kuid mitte nii drastiliselt kui muudatus 2017. aastast 2018. aastani."

Lisaks autole on üks asi, mida fännid nägid, mingi eksootiline hooajajärgne näitusevõistlus. On selge, et NASCAR koos LA Coliseumi võidusõiduga ja F1 lisamisega Las Vegases öise võistluse ajakavasse on IndyCar näinud väärtust spordi edendamisel viisil, mis ajakava ei mõjuta.

"Sellega seoses on kaks võimalust," ütles Miles. „Üks võib teoks saada ja sellest kuulete lähinädalatel rohkem. Ja see ei saa olla võistlus iseenesest, kuid meie hooaja avakatse võiks olla teistsuguses kohas ja teistmoodi erineval viisil, et meid paljastada.

Kuigi IndyCar on tehniliselt rahvusvaheline, siis punktide sarja võidusõidud peetakse Põhja-Ameerikas. Kuid kas võiks kaaluda midagi väljaspool USA-d, Kanadat ja Mehhikot?

"Näitus oleks väljaspool läänepoolkera - väljaspool Põhja-Ameerikat," ütles Miles.