(Bloomberg) – Ülemaailmsed energiaturud, mis on 2022. aastal tekitanud palju anomaaliaid, kuna voogude ümbersuunamine ja hinnad hüppavad, nägid just uut veidrust: India, tavaliselt Aasia juhtiv bensiini- ja diislikütuse eksportija, on sunnitud suurendama kütuste importi.
Enim loetud Bloombergist
Bensiiniimport peaks juuli esimesel poolel tõusma umbes 37,000 2020 barrelini päevas, mis on Vortexa Ltd. esialgsetel andmetel kaheksa kuu kõrgeim näitaja. Vahepeal tõuseb diislikütuse import kõrgeimale tasemele alates 69,000. aasta veebruarist, umbes XNUMX XNUMX barrelit päevas sel perioodil. Rafineerimisettevõtted, nagu Indian Oil Corp. ja Bharat Petroleum Corp, püüdsid hiljuti osta juunis ja juulis tarnimiseks diislit.
Harvaesinev tõus on tingitud vajadusest katta kohalikke puudujääke, isegi kui India on Ukraina sissetungi järel tõusnud Venemaa välditava toornafta suurimaks ostjaks ning selle rafineerimistehased annavad kõik endast oleneva, et toota kütuseid. Kõrgenenud rahvusvahelised tootehinnad on ajendanud India erarafineerimistehaseid eksporti suurendama, tekitades defitsiidi, mida riiklikud töötlejad tormavad nüüd täiendava impordiga kõrvaldada.
Indiast pärit impordi suurenenud aktiivsus kahandab Aasia kütusevarusid ajal, mil Hiina, mis on ka peamine diislikütuse ja bensiini tarnija, on kärpinud. Tööstuskonsultandi OilChemi sõnul on Hiinast juuliks kavandatud kütusekoguseid pärast selle kuu rafineerimistehase hooldust vähendatud.
India kiirus bensiini ja diislikütuse ostmisele on juba põhjustanud mõlema kütuse piirkondlike rafineerimismarginaalide tõusu, teatas tööstuskonsultatsioonifirma FGE, kelle sõnul on Tamil Nadu ja Gujarati osariikides olnud kütusepuudus. Eeldatakse, et riik jätkab järgmistel kuudel rohkem kütuse importimist, ütles FGE hiljutises märkuses.
(Vortexa impordihinnangute värskendamine teises lõigus)
Enim loetud Bloombergi Businessweekist
© 2022 Bloomberg LP
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/india-forced-ship-gasoline-diesel-040052215.html