Hyundai juht sihib Teslat, kui ettevõte murrab valitsuse tellitud testimisplatsil maad

Pea Hyundai Motor Põhja-Ameerika teatas, et tema ettevõtte elektrisõidukite edusammud astuvad samme "püüdes jõuda lähemale elektrisõidukite turuliidrile Teslale". José Muñoz, ülemaailmne tegevjuht, Hyundai Motor Group, president ja tegevjuht, Hyundai Motor North America, tegi oma märkused, kui ettevõte murdis teed uue sõidukite testimise kompleksi loomisel, mis külgneb oma tehnilise keskuse lähedal Ann Arbori (Michigan) lähedal.

Rajatis, mida nimetatakse Uus ohutustestide uurimise ja laboratooriumi (STIL) tunnistus näitab, et Hyundai vastab USA riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooniga sõlmitud nõusolekulepingu peamisele tingimusele, mis tuleneb probleemidest, kuidas ettevõte tegeles mitmete sõidukite tulekahjudega.

Vastavalt 27 kokkulepe "Nõusoleku korraldused peegeldavad agentuuri hinnangut, et nii Hyundai kui ka Kia kutsusid enneaegselt tagasi rohkem kui 1.6 miljonit Theta II mootoritega sõidukit ja esitasid NHTSA-le tagasikutsumiste kohta ebatäpselt teatud teavet."

Lisaks rahalistele karistustele anti autotootjale korraldus ehitada USA katsekeskus ohutusjuurdluste jaoks.

Ametlikul esitlusel ütles Muñoz, et 51.6 miljonit dollarit, mille ettevõte STIL-ile kulutab, "ületab tunduvalt miinimumnõudeid, mida me pidime täitma". See arv on 26.6 dollarit suurem kui NHTSA kehtestatud miinimumkulu.

„Seda ei tee me ainult nõusolekukorralduse tõttu. See on inimkonna jaoks edasiminek," ütles Muñoz.

STILis töötab vähemalt 160 inseneri, sealhulgas järgmised funktsioonid:

• Sõidukite dünaamika testimise alad, et teha manöövreid madalal ja suurel kiirusel ning hinnata roolisüsteemi, piduri, süsteemitõrkeid ja elektriprobleeme.
• CT-skaneerimise masin, mis on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks autodes
• Proovirada
• Õnnetuste uurimise labor

Hyundai America ohutusjuhi Brian Latoufi sõnul peaks tegelik ehitamine algama umbes 7. juulil, STIL alustab tegevust 2023. aasta septembris.

"Selles keskendutakse suurel määral avarii- ja elektrisõidukite ohutusele, väliuuringutele, probleemide väljaselgitamisele, nende siia tagasi toomisele, autode lõhkumisele, püüdlustele mõista algpõhjust ja ka abinõusid jõuliste täiustuste jaoks... ja me hakkan tegutsema," ütles Latouf.

Tõepoolest, Latouf soovis innukalt avaldada enne ametlikku teadaannet, mis oli kavandatud selle nädala lõpus, et Hyundai akuga elektrilisele Ioniq 5 maasturile omistas Autoohutuse Instituut Top Safety Pick-Plus reitingu.

Muñoz lisas hiljem, et Ioniq 5 oli esimene Korea sõiduk, mis võitis Saksamaal aasta auto auhinna.

Kuid Hyundai tervikuna, sealhulgas Kia ja Genesis, üritab Tesla elektrisõidukite juhtpositsiooni proovile panna, hoolimata selle kvaliteediprobleemidest.

„Tarbijad mõistavad meie ettevõtte head disaini, tehnoloogiat, innovatsiooni ja head teenindust. Mais suurendasime elektrifitseeritud sõidukite müüki 86% ja meie valik on praeguseks umbes 14%, " ütles Muñoz Forbes.com-ile. "Me tuleme väga kiiresti sisse ja ma arvan, et turg tunneb seda ära. Seda me mõtleme, kui ütleme, et jõuame juhtivale konkurendile lähemale.

Oma ametlike sõnavõttude ajal koostas Muñoz ettevõtte kavandatavate USA investeeringute nimekirja, mis sisaldab järgmist:

• 10 miljardi dollari suurune investeering USA-sse aastani 2025
• 5.54 miljardi dollari suurune investeering akudega elektrisõidukite tehase ehitamiseks Savannahis, Ga.
• Kohustus investeerida 300 miljonit dollarit ja suurendada tööhõivet 200 võrra Montgomery osariigis asuvas koostetehases, kus ehitatakse Hyundai Santa Fe HEV, hübriidelektriline maastur ja elektrifitseeritud Genesis GV70.

Muñoz näis olevat kindel, et atraktiivsemate keretüüpide, parema tehnoloogia ja Bideni administratsiooni ettepanekuga luua standardiseeritud riiklik laadimisvõrk kiirendab elektrisõidukite kasutuselevõttu USA-s.

"Ma arvan, et olen eesmärkides väga kindel. Pres. Biden on seadnud eesmärgiks saavutada 40. aastaks 50–2030% akude elektrimüügist palju kiiremini, kui arvasime,“ ennustas ta. "See läheb õiges suunas. Taristu on võtmetegur, mis annab Ameerika tarbijale meelerahu.

Uue ohutuskatsete uurimise ja laboratooriumi ehitamisel loodab Hyundai oma vigadest sündinud nõude täitmisele, mille tulemuseks on lõpuks selle meelerahu taastamine ja ehitamine turul, kuna ta ei püüa mitte ainult EV-d vastu võtta. liider Tesla, kuid ületab seda.