2019. aastal pildistatud Siemens Mobility Mireo Plusi mudel.
Nicolas Armer | Pildiliit | Getty Images
Plaanid kasutusele võtta vesinikkütusel töötav rong Saksamaa lõunaosas Baieri liidumaal astusid sel nädalal sammu edasi pärast seda, kui Siemens Mobility ja raudteeoperaator Bayerische Regiobahn panid liisingulepingu paberile.
Lepingu allkirjastamine, mis toimus teisipäeval, toetub eelmise suve tahteavaldusele.
Kolmapäevases avalduses Siemens ütles, et prototüüprongi katsetamine algab 2023. aasta keskel liinidel, sealhulgas Augsburgi ja Füsse vahel, kusjuures rong alustab ametlikult reisijatevedu 2024. aasta jaanuaris.
Kahe vaguniga rong põhineb Siemens Mobility platvormil Mireo Plus. See kasutab katusele paigaldatud kütuseelemente, mis sisaldavad põrandaaluseid akusid.
Albrecht Neumann, Siemensi eraldi juhitava ettevõtte Siemens Mobility veeremi tegevjuht kirjeldas Mireo Plus H-d kui "suurt sõiduvõimsust, suurepärast kiirendusvõimet ja suurt tööulatust".
"Vesinikul töötav ajam on heitmevaba täiustatud rongide jõuallikas, mis dekarboniseerib raudteetranspordi ja annab olulise panuse meie kliimaeesmärkide saavutamisse," ütles Neumann.
Rahvusvaheline Energiaagentuur on kirjeldanud vesinikku kui "mitmekülgset energiakandjat", millel on mitmesugused rakendused ja seda saab kasutada paljudes tööstusharudes, sealhulgas transpordis.
Raudteel on Siemens Mobility üks paljudest ettevõtetest, kes on töötanud vesinikku kasutavate rongide kallal. Teised hõlmavad Ida-Jaapani raudtee ja Euroopa raudteetootja Alstom. Alstomi vesinikrongid on reisijaid vedanud juba Saksamaal ja Austrias.
Teel olles meeldib autofirmadele Toyota on sukeldunud vesinikkütuseelementide turule, samas kui väiksemad ettevõtted, nagu Riversimple arendavad ka vesinikkütusega autosid.
Lennunduses, Aerobuss avaldas 2020. aasta septembris üksikasjad kolme "hübriid-vesinik" ideelennuki kohta, öeldes, et need võiksid kasutusele võtta 2035. aastaks. Samal kuul ilmus vesinikkütuseelemendiga lennuk, mis suudab reisijaid vedada lõpetada oma esmalend.
Airbusi tegevjuht Guillaume Faury ütles hiljuti CNBC-le, et esindatud on vesinikulennukid "lõplik lahendus" keskpikas ja pikas perspektiivis.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/03/16/hydrogen-powered-train-a-step-closer-to-passenger-service-in-germany.html