Canoo suudab oma mitmeotstarbelise platvormiarhitektuuri kaudu kanda ligi 60% oma tasumata kuludest oma järgmisele mudelivariandile ja püüab kogu sõiduki elutsükli jooksul väärtust koguda, mida Chan nimetas „oluliselt erinevaks sarnastest ja juurdunud originaalseadmete tootjatest”.
Uued pakkumised Eelmisel nädalal teatas Canoo, et on sõlminud Zeebaga lepingu, mille kohaselt riiklik autopargi liisingufirma ostab 5,450 Ameerikas toodetud elektrisõidukit, mille esialgne siduv kohustus on 3,000 ühikut kuni 2024. aastani.
Lisaks lisab Zeeba oma pikaajalise autopargi liisingu portfelli Canoo Lifestyle Delivery Vehicles ja Lifestyle Vehicles.
Ja siis 17. oktoobril teatas Canoo siduvast tellimusest 9,300 elektrisõiduki ostmiseks Kingbee'lt, riiklikult töövalmis kaubikute rentimise ettevõttelt, mis asub West Valley Citys, Utah's, võimalusega suurendada 18,600 XNUMX sõidukini.
Ettevõte keeldus tellimuse tingimusi esitamast.
"See tellimus on järjekordne oluline verstapost, kuna jagame tootmisvõimsust järgmisteks aastateks," ütles Aquila. "Uued ja vanad uuendajad tunnistavad vajadust oma sõidukipargi portfelli ohutuse, tõhususe ja tootlikkuse järele."
Aktsionärid reageerisid teatele hästi, kuna Canoo aktsia tõusis viimasel kontrollil 18% 1.50 dollarile. Viimase kolme kuu jooksul oli aktsia kukkunud ligi 70%.
