Kuidas sai Indianapolis 500 33. osaleja

On numbreid, mis on spordisõpradele kustumatult pähe sööbinud. Pesapallimeeskonna väljakul on üheksa mängijat, 11 mõlemal pool jalgpalli võitlusjoont.

Ja korvpall on üldiselt viis viie vastu mäng.

Suure osa oma enam kui sajandi pikkusest ajaloost on Indianapolis 500 tähendanud 33 võidusõidumasinat kogu oma majesteetlikus ilus, mis möirgavad Indianapolise Motor Speedway esiotsa, et alustada maailma kuulsaimat võistlust.

Ebatavaliste asjaolude tõttu nii 1979. kui 1997. aastal startis võistlusel 35 autot. Viimati oli Indianapolis 33 stardis vähem kui 500 autot 1947. aastal, mil rohelise lipu said 30 autot.

33. aastal sai normiks 1934 autost koosnev väli – aasta pärast seda, kui 42. aasta Indianapolis 1933-ga alustas 500 autot.

33-l on sügav ajalugu, 11 rida, kolm kõrvuti asuvat autot, mis loovad ühe ikoonilisema, suurejoonelisema ja hingematvama hetke kogu spordis.

Tänavu jäid aga kanded 32 juurde.

Iroonilisel kombel oli Indianapolis 500 saanud IndyCari edu ohvriks. Meeskonnad, kes olid traditsiooniliselt Indy 500-le ühekordseteks võistlusteks lisanud, olid laiendanud oma täiskohaga IndyCari meeskondi hooajaks lisaautodele, millel on lisasõitjad.

Rahal Letterman Lanigan Racing oli laienenud kahelt autolt kolmele, koos Christian Lundgaardi lisandumisega. Varasematel aastatel oleks lisasisend olnud ainult Indy 500 võistleja jaoks.

Meyer-Shank Racing, meeskond, kes võitis eelmisel aastal Helio Castronevesele lisaautoga Indy 500, oli laienenud kahe autoga operatsioonile, kus osalevad neli korda Indy 500 võitnud sõitja ja 2019. aasta Indy võitja Simon Pagenaud.

Team Penske sõlmis 2022. aastal lepingu neljalt täiskohaga autolt kolmele, kuna valmistub järgmisel aastal sportautode võidusõitu naasma. Chip Ganassi Racing lisas tänavu Indy tavalisse neljasõitja meeskonda Tony Kanaani, andes meeskonna omanikule Chip Ganassile esimest korda viis Indy 500 osalejat.

Mõned meeskonnad said oma Indy 500 sarja lisada lisaauto, näiteks kahekordne võitja Juan Pablo Montoya naasis Arrow McLaren SP-le ja Marco Andretti liitus taas Andretti Autospordiga Indy 500 jaoks.

Vahepeal on 27. märtsil toimuval Texas Motor Speedwayl tavahooaja IndyCari rivistus kasvanud 20 autoni, Peterburis, Long Beachil ja Barber Motorsports Parkis 26 autot.

Kuna paljud meeskonnad laiendasid IndyCari valikut, tuli see Indianapolis 500 arvelt, kuna "Indy-ainult ühekordsed" võimalused vähenesid.

"Ma arvan, et sa oled õige," ütles DragonSpeedi omanik Elton Julian mulle neljapäeval. "Põhimõtteliselt on see mõnes mõttes peaaegu nagu oma edu ohver, kuid see teeb haiget ainult Indianapolise motoringrajal.

"Kui järele mõelda, siis kui te oma peas läbite nimekirja meeskondadest, kellel oli võimalus ka ruudustikuga liituda, siis tõsiasi, et DragonSpeed ​​on üks ainukesi selles nimekirjas, on kõik teised juba sellel alal. .

"Pole palju teisi meeskondi, kes saaksid tulla ja teha ühekordseid mänge nagu varem. Olen kindel, et Speedway jaoks on edasiliikumine keeruline, sest kuna need annavad tõeliselt kvaliteetseid, kvaliteetseid sissekandeid, täiseelarvelisi tippsõitjaid, kes keskenduvad tõesti numbritele 26–28, olla raske. Peab olema kindel liikumine, et see võimalus teoks saaks, et mootorid oleksid saadaval, oleks saadaval šassii ja ka suuremate tiimide pühendumus, et nad peavad seda tegema, või ma ei saa aru, kuidas muidu sa saad.

"Me ühineme; loodetavasti võtab see 29 korda.

Maagilise numbri 33 tabamine

5. mail, 33^rd ja viimane sissekanne numbrile 106^th Indianapolis 500 sai ametlikuks, kui inglane Stefan Wilson liitub DragonSpeed ​​Cusick Motorsportsi meeskonnaga, mis koosneb DragonSpeed ​​Racing meeskonnast, sponsorlusest Don Cusicki ettevõtetevahelise taustaga, kasutades Chevrolet-mootoriga Dallara Indy autosid, mida tõestas AJ Foyt. Võidusõit.

"AJ Foyt Racing mängib selles otsustavat rolli," ütles Julian. «Nad andsid meile auto.

"See on väga, väga, väga oluline. Vaata, kuidas ma näen seda Larry Foytiga, kes, muide, on olnud täiesti fantastiline, nad on hõivatud sellega, mis neil 500 eest on, ja neil on inimesi, keda nad vajavad, ja sissekandeid, mida nad vajavad. suruda kõvasti. Aga nad teevad meile auto kättesaadavaks.

"Oleme kogunud osa varustusest, sest ma müüsin kõik Michael Shankile. Ma mõtlen kõike. Niisiis, seal on olnud rühm meeskondi, suuri meeskondi, kes on meile varustust pakkunud, nii et ma tunnen end sellest hästi. Peale selle, töötades koos Scott Harneriga (AJ Foyt Racing operatsioonide asepresident) Foytis, et tõesti veenduda, et meil on kõik pusletükid olemas, ja sellega seoses on nad olnud väga kaasatud sellesse, millest ma olen ilma jäänud. , nagu näiteks Ameerika tankija. See on IndyCaris väga spetsiifiline töö. Sa vajad seda meest. Noh, me ei kanna ühtki sellist meest sportautos, mitte sellise võimekusega.

"Nii väikesed asjad nagu ta aitab meid välja. Nad on meie eest hästi hoolitsenud ja tahavad kindlasti, et see läheks hästi.

Kuigi Indy 500 fännid valdasid palju paanikat seoses sellega, kas tänavusele võidusõidule saabub 33 võistlust, ei olnud IndyCari omanik Roger Penske, IndyCari president Jay Frye ja Penske Entertainmenti tegevjuht Mark Miles mingit muret.

Kõik olid 33-s ülimalt enesekindlad^rd sisenemine areneks.

Frye aitas viimastel nädalatel Juliani Cusicki ja Wilsoniga ühendada. Lõpptulemusena sõidab Wilson DragonSpeed ​​Cusick Motorsports Chevrolet'ga nr 25 106.^th Indianapolis 500.

Julian on maailma ühe ambitsioonikama sportautode meeskonna DragonSpeed ​​asutaja, mis võitis jaanuaris Daytona LMP24 klassis kolmanda Rolex 2 võidu nelja aasta jooksul.

Lohla Sport, esmaklassiline naiste golfi elustiili näiv bränd; Sierra Pacific Windows ja Gnarly Premium Cut Jerky sponsoreerivad Indy 500 sisenemist.

Lohla Sport on kauaaegse Golf Channeli ja Golfino tegevjuhi Lisa O'Hurley vaimusünnitus. Tema abikaasa on näitleja John O'Hurley, kes kehastas J. Petermani ikoonilises telesarjas Seinfeld.

Pimekohting Mojave kõrbes

Tehing viidi lõpule nn pimekohtinguga Thermalis, mis asub Californias Palm Springsi ja Saltoni mere vahel Mojave kõrbes. Thermalit peetakse Cusicki sõnul luksusvillaks, mille keskel on võidusõidurada.

"See on veel üks neist Thermali lugudest, kus Elton nägi üht minu Track Attacki Nascarit, millega me seal väljas kihutasime, nägi sellel minu nime ja sai minust kinni," selgitas Cusick. "Me kohtusime samal pärastlõunal, rääkisime mõned asjad läbi ja lihtsalt tabasime asja.

«Kui teadsin, et saame Eltoni pardale, muutus kõik sealt edasi. Anders Krohn (Wilsoni agent), Stefan, Elton, peaaegu kõik said kokku Jay Fryega, keda ma tahan tänada abi eest selles jõupingutuses ja me panime selle kokku rekordilise ajaga.

"Meil on kalduvus 500-le viimase hetke asjadele, kuid me mõtleme, et see uus koostöö, loodetavasti saame plaani 2023. aastaks kokku ja lõpetame selle 11. tunni kraami."

Arvestades, et Julian polnud kunagi varem Thermalis käinud, ta juhtus nägema üht Cusicki autodest, millel oli tema nimi, ja talle saatis tekstisõnumid Jay Frye'lt, kes on mees, kellega ta pidi kohtuma, Wilson nimetab seda "õnnelikuks".

"Ma arvan, et Elton säutsus umbes neli nädalat tagasi Twitteris, et" Hei, me tahame Indysse tagasi minna, ja see oli nagu, hei, ah, see on huvitav," meenutas Wilson. "Jay ühendas meid ja me hakkasime paar teksti vahetama ja ma polnud kindel, mida Elton minust arvas. Ma ei teadnud, kas ta austab mind kui autojuhti, tahab minuga koostööd teha, aga ma mõtlesin, et ma lihtsalt vaatan, kuhu see läheb.

"Siis oli see nii, et me tabasime asja ära ja ma mõtlen, et okei, ma tahan teda Doniga tutvustada ja see tundus nagu siis, kui tutvustate kahte sõpra ja soovite, et nad kohtaksid ja sa okei, me paneme nad kokku sellel pimekohtingul.

"See pimekohting juhtus olema nii, et Elton oli Thermalis, nägi Don's Track Attacki Nascari autot, mille peal oli Cusick, ja ta küsis:" Kas see on see tüüp, kellega ma kohtuma peaksin? Ma olen praegu Thermal'is. Ma olen nagu "Jah, absoluutselt."

"Ühendasin nad teksti teel, panin nad kokku saama ja istusin seal nagu närviline sõber, kas nad hakkavad pihta, kas nad hakkavad üksteisele meeldima ja ma istun seal nagu vaatan oma telefoni ja ootan vastus.

"Ma arvan, et ootasin umbes poolteist tundi, kaks tundi, ei näinud midagi ja mõtlen: "Noh, võib-olla läks kohtumine halvasti, võib-olla nad ei meeldi üksteisele." Niisiis, ma saatsin Donile, Eltonile sõnumi, "kuidas läheb?" Nad ütlevad: "Oleme ikka veel koosolekul." Ma olen nagu "mida? Sellest on möödas nagu kaks tundi.''

See oli esimene märk, et asjad hakkasid kokku saama.

Varsti pärast seda leppisid kõik pooled kokku tehingu sõlmimises.

"Ma olen väga põnevil, kuidas see kõik kokku sai," ütles Wilson. “Sel nädalal poleks saanud olla saatuslikumat aega vestelda ja siis Eltonil olla õigel ajal kohas, kus ta pidi olema.

"See oli kindel märk."

Vaatamata andekate võidusõidumehaanikute ja meeskonnaliikmete nappusele, mis on kurnatud tänu võidusõidumeeskondade arvu kiirele kasvule kõigis sarjades, sai Indianapolis 500 oma 33.^rd kirje.

Wilsoni, Juliani ja Cusicki jaoks juhtus see visaduse ja natukese meelekindluse tõttu.

"Mul on väga vedanud, et see kõik nii kokku sai ning et Elton ja Don ühendasid ning me selle teoks tegime," sõnas Wilson. "Sest kui seda ei juhtuks, on 33-aastaseks saamine väga-väga raske.

"Ma arvan, et see on hea uudis, et see kõik on kokku tulnud, et muuta see täielikuks väljaks."