Venemaa invasioon Ukrainasse on pannud autotööstuse jälgijad kärpima järgmise kahe aasta tootmis- ja müügiprognoose. Kriis on sulgenud tehased Ida-Euroopas ja põhjustanud niigi väärtuslike toorainete hindade hüppeid.
Mõned Ukraina tehased on püüdnud keset invasiooni jätkata. Väidetavalt on töötajad pidanud töölt lahkuma, et põgeneda raketitule eest.
Märtsis vähendas S&P Global Mobility, endise nimega IHS Markit, konflikti tõttu ülemaailmset autotootmise prognoosi 2.6 miljoni sõiduki võrra 2022. ja 2023. aastal. Halvima stsenaariumi kohaselt on kaotatud 4 miljonit sõidukit.
Euroopa autode tootmine peaks langema umbes 9% – ligikaudu 1 miljon autot.
Osa sellest tuleneb otseselt vähenenud automüügist Venemaal ja Ukrainas, kuid need riigid moodustavad kokku väikese osa ülemaailmsest autotööstuse turust – umbes 2% kogu 2021. aasta turust.
Suurem mure on materjalide ja osade nappus, mis Euroopa autotootjaid juba tabab ning hoiatati, et sõja jätkumisel võivad need levida teistele turgudele.
Eraldi prognoosivad S&P Global Ratingsi krediidianalüütikud, et 2022. aastal langeb ülemaailmne automüük 2% alla 2021. aasta taseme. See on märkimisväärne langus võrreldes 4. aasta 6–2022% müügikasvuga, mida kontsern oli viimati ennustanud 2021. aasta oktoobris.
Aruandes tõsteti esile häireid piirkonnast pärit kriitiliste autoosade tarnimisel, võib-olla kõige olulisem on Ukrainast pärit juhtmestikud. Ohus on ka tooraine – Venemaa toodab umbes 40% maailma toorpallaadiumist –, mida kasutatakse sõidukite heitgaaside puhastamiseks. Piirkond on ka elektrisõidukite akudes kasutatava nikli tootja. Mõjutatud on isegi tavalised mineraalid ja metallid, näiteks raud.
Kõik need on peamised materjalid, mida autode valmistamiseks kasutatakse.
Lisateabe saamiseks vaadake videot.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/04/16/how-russias-war-is-cutting-global-auto-production.html