Kuidas Fox Sportsi Mike Joy ajaga muutus

Alates 21. aasta algusest on NASCARis toimunud palju muutusi^st sajand. Lisatud on uusi radu, vanad kukkusid ära, sõitjaid ja isegi terveid meeskondi on tulnud ja läinud. Spordiala meistrite väljaselgitamise viis on palju erinev, etapivõistlus on nüüdseks asjaks ja mõned asjad, mida varem peeti võimatuks, tunduvad nüüd tavalised.

Üks asi on aga püsinud: häält kuulevad fännid oma telerist NASCAR Cup sarja võistluse ajal Fox'is.FOXA
Sport.

Alates 2001. aastast on Chicagos sündinud Mike Joy hääl olnud see, keda fännid pühapäeviti kuulevad. Vähemalt NASCARi hooaja esimesel poolel. Joy, kes kasvas üles ja elab siiani Connecticutis, ei ilmunud ühel päeval putkasse ja ei hakanud saateid tegema. Tegelikult oli see päris pikk teekond mehe jaoks, kes alustab oma 23. eluaastat^rd järjestikused aastavõistlused NASCARi suurimal etapil, mis algavad vaid mõne nädala pärast.

"Tee sinna jõudmiseks oli pikk," ütles Joy oma esimest Daytona 500 saadet mõeldes. "Kuid see oli põnev tee ja mõned minu lemmikajad võidusõidus olid tagasi 1970. aastate Uus-Inglismaa lühiradadel ja seejärel raadiosse ja seejärel CBS-i ja seejärel Foxisse, alustades kõigepealt vormel 2001-ga ja seejärel NASCARiga. aastal XNUMX.

“Nendega on olnud lihtsalt tore töötada. Mind on ümbritsenud väga head analüütikud ja reporterid, produtsendid ja režissöörid, (see) teeb mu töö väga lihtsaks. Ja ma luban teile, et see on endiselt sama lõbus kui kunagi varem.

Nende enam kui kahe aastakümne jooksul NASCARi boksis on Joy näinud palju muutusi mitte ainult rajal, vaid ka boksis ja ka saates.

"Ma arvan, et suurimaks edusammuks on autos olevad GPS-saatjad, mis saavad hakkama kogu punktiarvestusega. Ja isegi autos olev GPS liidestub meie graafikaga,” ütles ta.

See liides tõi kaasa parema teabe, mida saate saates kuvada.

"Fox tegi 2001. aastal teerajajaks jooksvate positsioonide märgi kerimise üle ekraani XNUMX. aastal," ütles Joy. "Ja me vaatasime seda pühapäevani kaheksal viisil: ekraani paremast servast alla, ekraani vasakusse serva, ülaosasse, allapoole. Ja lõpuks leppisime sellega, mida inimesed olid harjunud nägema: finantskanalite ekraani allosas börsimärki.

Esialgu ei saanud vaatajad sellest päris täpselt aru.

"Hakkame sõitma, saame hullumeelseid kirju," ütles Joy naerdes. "Inimesed lähevad, "autod sõidavad seda teed, ticker läheb sinna, "ma pean panema lindi üle ekraani ülaossa, muidu lähen nii segadusse.""

Ei läinud aga kaua aega, enne kui vaatajad tiksumisega harjusid.

"Nagu NFL-i Fox Box, millel on pidev skoori ja järelejäänud aja kuvamine, ei kujuta ma ette, et vaataksin võistlust, olgu see siis televiisorist, kaabeltelevisioonist või voogesitamisest, ilma punktimärgita ja ilma pideva positsioonide värskendamiseta," ütles ta. ütles. "Ja siis vaikimisi teine ​​rida on intervall liidrini. Nii et kui ma vaatan, kuidas see ticker liigub üle ekraani, siis kui ma jälgin ühte konkreetset sõitjat, vaadates, kas intervall väheneb või kasvab, saan aru, kas ta võidab liidrit, kaotab liidrile aega ja kus ta on võistlusel."

Võib-olla toimus spordiala suurim tehniline areng enne, kui Mike Joy töötas Foxis.

"CBS oli pardakaamera pioneeriks," ütles ta. “Kaameraid oli varemgi olnud, aga mitte kaameraid, mis kallutasid ja panoraamiksid ning kajastaksid tegevust erineval viisil. See on midagi, mille teerajajaks olid paar kaaslast Austraalias. Peter Larson ja John Porter tõid selle osariikides CBS-ile. Ja Peter vastutab endiselt BSI eest, mis tegeleb autospordi pardakaameratega, paljude kaug- ja liikuvate kaameratega golfi ja muude spordialade jaoks.

„Oleme tõeliselt uhked mõne asja üle, mille eest oleme aidanud kaasa teerajaja, mida inimesed võivad praegu katte osana pidada iseenesestmõistetavaks, kuid mis on väga olulised.”

Teine asi, mis sellel sajandil on arenenud, on sotsiaalmeedia. Joy ütles, et ta ei suuda võistluse ajal sotsiaalmeediale liiga palju tähelepanu pöörata, kuid mäletab, millal see NASCARis aktuaalseks sai.

"Sotsiaalmeedia tekkis esmakordselt võidusõidus, kui Brad Keselowski säutsus pildi Juan Pablo Montoyast. Daytona reaktiivkuivati ​​põlema panna sõit punase lipu alla (2012. aastal),“ ütles ta. "See tõmbas kõigi tähelepanu. Ja see pani kõik Twitteris võidusõidule.

Tänapäeval suhtlevad autojuhid fännidega regulaarselt sotsiaalmeedias ja meeskonnad värskendavad fänne alati sündmuse ajal. Ja Fox jälgib pidevalt sotsiaalmeediat, sealhulgas võistluse ajal. Sellest on saanud veel üks element, mis läheb võistlussaadetesse.

"Meil on inimene. Meie lavajuht Andy Jeffers jälgib võistluse ajal sotsiaalmeediat,” rääkis Joy. "Ja palju aega viivad need arutelud meid vestluses huvitavatesse suundadesse, kuhu me poleks võib-olla üksi läinud."

Võistlusest eemal on sotsiaalmeedia olnud hea kanal fännidelt saateruumis viibijateni. Vanasti ütles Joy, et üks täht võib esindada 500 vaataja arvamust.

"See oli omamoodi etalon," ütles Joy.

«Sotsiaalmeediaga on vaatajal otsene side inimestega, kes on teleülekandega seotud. Ja see on võimas tööriist.

Joy lisas, et kuigi sotsiaalmeedia võib mõnikord olla kuritahtlik, saavad nad vaatajatelt palju häid ideid.

"Me ei vaata telesaadet, vaid teeme telesaadet," ütles ta. "Niisiis on mul palju rohkem teavet, kaameranurki ja sisendeid, kui inimesed kodus näevad. Nii et aeg-ajalt on mõni lugu, mida me ei räägi, on mõni juht, keda me ei kajasta. Me võime igatseda kedagi, kes läbi põllu üles suumib. Kellelgi võis boksipeatuses olla probleem, millest me ei teatanud, et see juhtub.

"Ma arvan, et on väga hea, et fännidel on võimalus kaaluda ning me tervitame kõiki miinuseid ja konstruktiivset kriitikat. Ja sageli viib see huvitavate arenguteni.

Sotsiaalmeedia ja internet on muutnud ka seda, kuidas ringhäälinguorganisatsioonid, nagu Mike Joy, võistluseks valmistuvad.

"Üks hea asi on see, et ma ei pea enam ainsatki pressiteate ümbrikut avama ja seda lugema, esile tõstma ja ära märkima ja muud sellist," ütles ta naerdes. „See kõik tuleb nüüd e-posti teel või meeskondade kaudu, kes teevad sotsiaalmeedias oma teateid.

“Seega on ettevalmistustöö lihtsam kui kunagi varem. Teisest küljest on paljudel fännidel juurdepääs samale teabele, kui see on juba sotsiaalmeedias välja pandud... on mõned süžeed, mis katkevad teisipäeval, elavad ja surevad aruteludes kolmapäeval, neljapäeval, reedel ja pühapäevaks võib-olla pole need isegi enam asjakohased. Võib-olla nad on."

Pidev ühtlane infovoog võimaldab ligipääsu kõikvõimalikele võistluseelsetele uudistele ja hoiab Joy tegevuses.

"Ma võin teile lubada, et olen iga päev arvutis ja tegelen sotsiaalmeediaga, olenemata sellest, kas ma reisin või mitte, ja vaatan asju, mida hipodroomile jõudes peame lähemalt uurima või lugusid, mida vajame. edasi areneda,” ütles ta. "Ma pole ainuke, kes seda teeb. Ma arvan, et kõigil meie kommentaatoritel ja meie produtsenditel on selliste lugude puhul kõrv maapinnani. Siis jõuame rajale ja PR-inimesed räägivad lugusid… see kõik on lihtsalt osa koostööprotsessist. Kuid suurepärane on see, et see on lihtsam kui kunagi varem, kui ma selle ettevõttega alustasin.

Kui ta ettevõtlusega alustas, oli see kindlasti koostööprotsess. Tollal tähendas süžee väljatöötamine reisi loo meediakeskusesse.

"Rääkiksite mõne kirjanikuga, keda tead, ja jagaksite lugude ideid ja näpunäiteid," meenutab Joy heldimusega. "Tom Higgins Charlotte'i ajalehest võib Roanoke'i paberiga Steve Wade'ile karjuda ja öelda: "Hei, kas sa rääkisid sel nädalal Cale'iga (Yarborough)? Kas keegi räägib Cale'iga?” lisab naerdes. "Mõni teine ​​kirjanik ütleks:" Jah. Rääkisin temaga ja ta ütles mulle, bla, bla, bla. Ja nii kujunesidki toona lood üsna suust suhu. See lihtsalt pole enam nii."

Alates 21^st Sajandi jooksul on NASCARi populaarsus üsna palju kasvanud. Ja selle kasvuga kaasnevad suured muutused meedias ja lugude arendamise viisis.

"Päeval jalutasite mööda garaaži ja keegi kutsus teid veoauto tagumisse otsa, et lõuna ajal võileiba jagada," ütles Joy. "Ja teil oleks 15, 20 minutit autojuhi ja meeskonnaülema ning autoomanikuga, kes lihtsalt tuult lasevad, rääkides asjadest.

"Neid võimalusi lihtsalt pole enam. Juhi ajad on kitsamad muude meediaga kokkupuute kohustuste ja garaažialal viibivate ventilaatorite tõttu. Nende ajale on lihtsalt palju rohkem nõudmisi. Meedia kättesaadavus on struktureeritum.

Jätkub 2. osas: Mida toob tulevik Car Guy Mike Joy jaoks