Kuidas Disney oma kruiisiliinilt 1.6 miljardi dollariga välja sõitis

Vastavalt finantsaruannete üksikasjalikule analüüsile maksis Disney oma ristlusliinilt kokku 1.6 miljardit dollarit dividende esimese 25 tegevusaasta jooksul.

Disney kaubamärgi tugevus muudab selle kruiisitööstuse kellamängijaks, kuid 25 aastat tagasi polnud see isegi mängija. Hiir kastis esimest korda varba vette 1980. aastate keskel, kui sõlmis partnerluslepingu, mis lubas Premier Cruise Linesil müüa kombineeritud kruiisi-, hotelli- ja teemapargipakette ning pakkuda Disney tegelaste pardal esinemisi. 1993. aastal otsustas Premier teha koostööd Warner Brosiga ja kuigi ta jätkas Disney parkidega maismaa- ja merepakettide pakkumist, lisas ta valikuna ka Universal Studiosi. See ajendas Disney Carnivali ja Royal Caribbeani poole, et saada oma eksklusiivseks merepartneriks, kuid kõnelused vajusid jäljetult.

1998. aastal otsustas Disney astuda sammu ja lasi vette oma laeva Disney Magic. 85,000 875-tonnisel liinilaeval on XNUMX tuba ja Art Deco stiil, mis kutsub esile kruiisisõidu kuldajastu. Pardal on palju kaasaegsem kogemus, kus esinevad kaisukad tegelased ja teatrid, kus näidatakse Disney muusikale.

Disney asutas oma laevastiku haldamiseks ettevõtte Magical Cruise Company ja otsustas asutada äri Ühendkuningriiki, millel oli märkimisväärne tagajärg. Disney USA-s esitatud dokumentides ei avaldata iga talle kuuluva ettevõtte tulemusi, kuid Ühendkuningriigi ettevõtted peavad esitama dokumendid, milles kirjeldatakse üksikasjalikult nende finantstulemusi.

Magical Cruise Company tulude suundumused peegeldavad täpselt tema laevastiku laevade arvu. 1999. aastal lisas ta Disney Wonderi, mis jagab oma sõsarlaevaga sarnaseid spetsifikatsioone. See kahekordistas Disney võimsust ja võimaldas tal teenindada rohkem turge.

Ettevõte teenis esimese viie aasta jooksul 102.6 miljonit dollarit puhaskahjumit, kuna alustamiskulud paisusid. Sellest ajast saadik on see aga kahjumit teeninud vaid viis korda, kusjuures kolm esimest langesid aastatel 2009–2011, mis on järjekordne laienemisperiood.

2010. aastal lõpetas see aasta 68.2 miljoni dollariga miinuses, mida soodustas 10.5% tulude langus 411.4 miljonile dollarile vahetult enne oma kolmanda laeva Disney Dream vettelaskmist 2011. aasta jaanuaris.

Ettevõtte finantsaruannetest selgub, et Dream maksis 760 miljonit dollarit ja umbes 130,000 1,250 tonni kaaluv XNUMX-toaline laev oli eelkäijatest suurem. See oli esimene maailmas, millel oli veesõiduk, liumägi, mis kasutab võimsaid veejugasid, et saata ratturid läbipaistvate torude võrgust üles-alla. See on tekitanud silmailu.

Nagu alltoodud graafik näitab, vähenes ettevõtte puhaskahjum 2011. aastal 52 miljoni dollarini, kuna tulude kasv ületas kasvavaid kulusid. See pöördus 2012. aastal, kui lasi vette oma neljanda laeva Disney Fantasy. Disney Dreamiga sarnase kaalu ja ruuminumbriga maksis see vaid veidi rohkem, 810 miljonit dollarit.

Neljas laev aitas 43.1. aastal tulusid kasvatada 924.7%, 2012 miljoni dollarini ja kuigi ettevõte teenis ainult 0.4 miljonit dollarit puhaskasumit, mis on ajaloo madalaim näitaja, oli see pärast eelmise aasta kopsakat kahjumit tagasi plussis.

Aastaks 2013 teenis see 44.6 miljonit dollarit puhaskasumit ja sõitis täie hooga edasi kuni pandeemiani. Tegelikult, nagu on näidatud alloleval graafikul, kasvasid ettevõtte tulud viie aasta jooksul pärast oma kolmanda laeva vettelaskmist 2011. aastal enam kui kahekordseks.

Disney hakkas kasu lõikama 2017. aastal, kui Magical Cruise Company maksis emaettevõttele 205 miljonit dollarit dividende, millele järgnes 970. aastal 2018 miljonit dollarit ja järgmisel aastal 400 miljonit dollarit. See tõstis Disney kogudividendi 1.6. aastaks 2019 miljardi dollarini, kui ristlusliini tulud jõudsid kõigi aegade kõrgeimale tasemele – 1.6 miljardit dollarit. Sellest edust õhutatuna teatas Disney, et on tellinud kolm uut laeva, kuid koroonaviirus lükkas need plaanid kursist kõrvale.

Pandeemia andis Disney laevastikule aluse 2020. aasta märtsis, kui ettevõttel oli majandusaasta keskel. Sellest tulenevalt vähenes ristlusliini tulu 54.4. aastal vaid 2020%, nagu me hiljuti selgus ajakirjas The Times of London. Pandeemia suurim mõju oli tunda 2021. aastal, kuna reisid jätkusid alles kolm kuud enne kruiisiliini majandusaasta lõppu. Disney laevad naasid teenistusse etappide kaupa ja need kõik olid kasutusel alles 2021. aasta oktoobris, mil majandusaasta oli lõppemas.

“Ettevõtte laevastiku laevade täituvus 2021. majandusaastal oli tegutsedes 44%. 2021. aastal oli laevade täituvus tavapärasest oluliselt madalam,” ütleb Magical Cruise Company direktor Tracy Wilson. "Ettevõte koges sagenenud tühistamis- ja broneeringu edasilükkamise taotlusi, mis tõid kaasa tagasimakseid, 125% broneeringu summast kruiisikrediiti ning tulevaste broneeringu maksete edasilükkamist."

Selle tulemusel vähenes ristlusliini tulu 86.5 kuu jooksul kuni 98.7. oktoobrini 12 selle viimaste finantsaruannete kohaselt 2% 2021 miljonile dollarile. Selle kulud aga langesid vaid 27.3% 732.6 miljonile dollarile, jättes selle puhaskahjumiks, mis enam kui kahekordistus 629.5. aastal kõigi aegade kõrgeima tasemeni, 2021 miljoni dollarini. Sellest ajast saadik on tõusulaine pöördunud.

"Oleme 22. aasta juuni seisuga näinud täituvuse kasvu 55. majandusaastal 2022%-ni," ütleb Wilson. Seda peegeldades näitavad finantsaruanded, et ristlushoiused kasvasid 28.6. aastal 537.8% 2021 miljoni dollarini ja see trend jätkub.

"2023. majandusaastal eeldatakse, et täituvus kasvab pidevalt ja ületab 2022. majandusaasta võrreldavat tegelikku kvartalitaset," ütleb Wilson.

Ta lisab, et Disney loodab, et kruiisifirma „naaseb 2023. majandusaastal kasumlikkuse juurde, kuna tööstus taastub COVID 19 pikaajalisest mõjust ja äri saab kasu võimsuse suurendamisest Disney Wishi, ettevõtte viienda kruiisilaeva kasutuselevõtuga.

Disney Wish käivitati eelmise aasta juunis ja see oli Disney esimene uus laev kümnendi jooksul. Sellel on Disney uusima põlvkonna veeliumäge, mille torude külgedele on paigutatud ekraanid, et jutustada lugu Miki-Hiirest, samal ajal kui ratturid võimsate veejugade jõul liikuvatel parvedel mööda sõidavad.

Saksamaal Meyer Werfti laevatehases ehitatud Disney Wishil on 1,254 tuba ja selle väärtus on finantsaruannetes 1.4 miljardit dollarit, mis on viis korda suurem kui Disney Magicu väärtus.

Disney käivitab järgmise kolme aasta jooksul veel kolm kruiisilaeva, sealhulgas ühe, mis on reisijateveo poolest maailma suurim, mahutades 6,000 inimest. Disney omandas selle novembris 44 miljoni dollari eest pärast seda, kui selle eelmine omanik Genting Cruise Lines läks haldusesse. Laev on endiselt ehitamisel ja raamatupidamisaruannetest selgub, et selle valmimise kulud on "eeldatavasti väiksemad kui meie hiljutised laevastiku täiendused".

Finantsaruannete kohaselt langes 2021. aastal kruiisiliinide töötajate arv 30.5% võrra 2,970 inimeseni, mis on madalaim tase enam kui kümne aasta jooksul, kuigi töötajate palk langes vaid 20.3% 153.7 miljonile dollarile. Töötajate arv kasvab seoses uute laevade vettelaskmisega ja Disney teise erasaare avamisega 2024. aastal Bahamal.

Sellele kasvule vaatamata jääb Disney kruiisilaev endiselt selle tööstuse pisiasjaks. Tööstusmonitori CruiseMarketWatchi andmed näitavad, et 2021. aastal oli Disneyl vaid 2.2% reisijate turust ja 2.7% kogutulust. See on kaugel tööstusharu liidrist Carnival, mille tulude osakaal on 37.1% ja mis kannab 42% reisijatest.