Kuidas American Airlinesist sai lõunas number üks

Atlanta lennujaam, maailma parim sõlmpunkt, on alati jätnud mulje, et Delta Air Lines
DAL
on lõunaosa peamine lennufirma.

Kuid tegelikult on pandeemia ümberorienteerumine suurendanud American Airlinesi kohalolekut piirkonnas, ütles Ameerika ärijuht Vasu Raja neljapäeval lennuettevõtja kolmanda kvartali tulude analüüsi ajal.

"Praegu, kui vaatate avaldatud sõiduplaane, siis umbes 65%, 70% lennufirmast lendab tõesti nii, nagu me nimetame oma Sunbelti sõlmpunktideks ja lähilendude Kariibi mere tüüpi turgudel, kus lennufirmal on ainulaadne tugevus," ütles Raja, vastates analüütiku küsimusele vedaja pandeemiajärgse sõlmpunkti strateegia kohta.

Raja lisas, et esimeses kvartalis moodustas Ameerika nelja "Sunbelti" sõlmpunkti – Charlotte, Dallas, Miami ja Phoenix – võimsus 70–80% ameeriklase konkurendi koguvõimsusest. See teeb Ameerikast praegu suuremaks kui Delta piirkonnas.

Kuid Raja märkis, et neli sõlmpunkti "toodavad ühikutulu 5–10% rohkem kui need võrgud."

Raja väitis, et pandeemia ümberstruktureerimine on muutnud Ameerika senisest tulutoovamaks. "See on oluline asi, suur osa, nagu me kõnelesime kasumlikkuse taastamisest," ütles ta.

Enne pandeemiat oli ameeriklane juba valmis kasutama ära lennujaamade ehitust, mis lisas väravad Charlotte'i ja Dallasesse, selle kahesse suurimasse sõlmpunkti, ning Washingtoni rahvusparki. Pandeemia ajal lisas see koodijagamispartnerid Jet Blue kirdes ja Alaska loodeosas, mõlemas piirkonnas, kus see oli suhteliselt nõrk.

Samuti on American lisanud tagasivõimsust kiiremini kui Delta. 2022. aasta esimeses kvartalis lendas American 89% 2019. aasta sama kvartali võimsusest, Delta aga 83%.

Enne pandeemiat olid kahe operaatori lõunapoolsed sõlmpunktid ka kolm parimat üksikkandja keskust maailmas. Deltal oli Atlantas ligikaudu 1,000 igapäevast väljumist, samas kui Americanil oli 900 Dallases ja 700 Charlotte'is. Tänavu mais on Deltal Atlantas 755, ameeriklasel Dallases 754 ja Charlottes 612 (tõuseb juunis 655-ni).

On mõistlik eeldada, et aja jooksul, kui rahvusvaheline liiklus taastub täielikult, taastab Atlanta sõlmpunkt rohkem lende rohkematesse sihtkohtadesse.

Suured sõlmpunktid tähendavad, et kõik kolm lennujaama kuulusid 2021. aastal reisijate arvu poolest maailma seitsme kõige aktiivsema lennujaama hulka ning reisimine aeglustus kogu maailmas ja eriti Hiinas. Atlanta oli 75 miljoni reisijaga esimene, Dallas 63 miljoni reisijaga teine ​​ja Charlotte 43 miljoni reisijaga kuues.

Deltat on pikka aega peetud lõunaosa peamiseks lennufirmaks. „Kui sa sured, kas sa lähed taevasse või põrgusse, pead sa Atlantas lennukit vahetama” on levinud väljend, mida Wikipedia järgi mainiti 1980. aasta Time’i loos. Sel ajal olid nii Deltal kui ka Eastern Air Linesil Atlanta sõlmpunktid.

Hiljuti, 2006. aastal, mängis Delta South kaardi, kui ta võitles US Airwaysi ühinemispüüdlustega. Selle kampaania „Keep Delta my Delta” pälvis lõunapoolsete seadusandjate, eelkõige Trent Lotti, R-Mississippi toetuse. Senati kaubanduskomitee lennundusküsimuste allkomitee koosolekul ütles Lott US Airwaysi tegevjuhile Doug Parkerile: "Pean ütlema, et olete agressiivne kosilane. Kuid lõunaosast – Atlantast – pärit daam ei paista tahtvat seda püssipulma sundida.