House kiidab esialgse töölepingu heaks ja saadab senatisse

Parlament võttis kolmapäeval vastu seaduse, mis sunnib sõlmima esialgse raudteetöölepingu ja nurjaks riikliku streigi. Eelnõu läheb nüüd senatisse, kus enamuse juht Chuck Schumer (DN.Y.) lubas kiiret vastuvõtmist.

Esindajatekoda hääletas 290 vastu 137 – 79 vabariiklast ühines 211 demokraadiga – seadusandluse vastuvõtmise poolt, millega kiidetakse heaks uued lepingud, millega tõstetakse raudteelaste palka 24% viie aasta jooksul aastatel 2020–2024, kohesed väljamaksed keskmiselt 11,000 XNUMX dollarit pärast ratifitseerimist ja lisatasu. vaba päev.

Seaduse vastu hääletasid kaheksa demokraati ja 129 vabariiklast. 

Eraldi häältega 221 vastu 207 kiitis parlament heaks ka resolutsiooni näha lepingus ühe asemel seitse päeva tasustatud haiguspuhkust, mis on raudteetöötajate peamine erimeelsus praeguse lepinguga. Praeguse seisuga ei ole raudteetöötajatel garanteeritud tasustatud haiguspuhkust.

Hääletus toimus pärast seda, kui president Joe Biden kutsus Kongressi sekkuma raudteede ja mõne tööstuse suuremate ametiühingute seiskunud kõnelustesse. Tema kohtus teisipäeval nelja esindajatekoda ja senati juhiga püüdes vältida raudteestreigi majanduslikke tagajärgi, mis võivad tööstuse prognooside kohaselt USA majandusele maksta 2 miljardit dollarit päevas.

Biden on öelnud, et ta ei soovi mõne ametiühingu poolt antud lepingu vastuhäält tühistada, kuid raudtee sulgemine "laastaks" majanduse.

"See ülekaalukas kaheparteiline hääletus Esindajatekojas teeb selgeks, et demokraadid ja vabariiklased nõustuvad, et raudteeseisak oleks laastav meie majandusele ja peredele kogu riigis. Senat peab nüüd kiiresti tegutsema," ütles Biden avalduses.

Raudtee ja nende ametiühingud pidid 9. detsembrini kokkuleppele jõudma, enne kui töötajad lubasid streikida.

Teisipäevases avalduses teatas Rahvusvahelise Teamstersi Vennaskonna Way Hoolduse Töötajate Vennaskond, et lepingu jõustamiseks vastu võetud seaduste vastuvõtmine jätab neilt õiguse streikida ega lahenda raudteetöötajate probleeme ega muresid.

Ametiühing teatas, et kutsub Bidenit ja kõiki kongressi liikmeid, kes "tõeliselt toetavad töölisklassi, tegutsema kiiresti, võttes vastu mis tahes reforme ja määrusi, mis tagavad kõikidele raudteetöötajatele tasustatud haiguspuhkuse".

Tööstusrühma Ameerika Raudteeassotsiatsiooni andmetel vaatas lepingukõneluste lahendamiseks loodud presidendinõukogu läbi liidu taotluse täiendavate tasustatud haiguspäevade saamiseks ja pakkus selle asemel lisapalka.

"Kui ametiühingud on huvitatud terviklikust diskussioonist struktuurimuutuste üle, mis puudutab nende haigusperioodi, siis ma arvan, et raudteevedajad oleksid täiesti valmis terviklikuks aruteluks, kuid [nad] ei ole seda nulltunni jooksul teinud," ütles AAR. President ja tegevjuht Ian Jefferies ütles raudtee ettevalmistusi käsitleval pressikonverentsil.

Igal ametiühingul on riikliku raudtee töökonverentsi või NRLC andmetel oma haiguspäevade poliitika. Kui töötaja on haige, peab ta olema töölt väljas neli kuni seitse päeva, enne kui saab oma haigushüvitise versiooni.

Esialgne tööleping annab töötajatele ühe täiendava isikliku tööpäeva, raudteetöötajate jaoks kokku kolm isiklikku päeva. Töötaja peab isikliku päeva taotlemiseks ette teatama 48 tundi. Koja kolmapäeval heaks kiidetud meede lisaks kokkuleppele tasustatud haiguspuhkuse.

Senaator Bernie Sanders, I-Vt., ütles enne hääletust sotsiaalmeedias, et esialgne kokkulepe ei läinud piisavalt kaugele.

Isegi streigioht võib raudtee liikumist mõjutada.

Föderaalsete ohutusmeetmete kohaselt hakkavad raudteevedajad streigiks valmistuma seitse päeva enne streigi kuupäeva. Vedajad hakkavad eelistama tundlike materjalide, näiteks joogivee kloori ja ohtlike materjalide kinnitamist ja teisaldamist.

Üheksakümmend kuus tundi enne streigikuupäeva kemikaale enam ei transpordita. Ameerika keemianõukogu andmetel näitavad raudteetööstuse andmed a kukkumine 1,975 autotäit keemiavedudest 10. septembri nädalal, mil raudteed lõpetasid saadetiste vastuvõtmise varasema raudteestreigi ohu tõttu.

Väetiseinstituudi president ja tegevjuht Corey Rosenbusch ütles, et raudteevedajad on oma liikmetele öelnud, et väetiseettevõtete jaoks kriitilise tähtsusega ammoniaagisaadetisi ei lubata alates 4. detsembrist raudteel, kui töölepingut ei saavutata.

"Tavaliselt kulub viis kuni seitse päeva, enne kui tarneahel teie seiskamisele järele jõuab," ütles Rosenbusch. "Väetiste tootmist tuleks piirata."

Vastavalt riiklikule teravilja- ja söödaliidu andmetele liiguvad neli suuremat raudteed tavaliselt rohkem kui 80% põllumajandusliku kaubaveost.

"Otsime praegu alternatiive oma toote positsioneerimiseks," ütles ühingu president ja tegevjuht Mike Seyfert. "Meil on praegu nullelastsus. Juhte on null ja lodjate olukord madala veetasemega on seda väljakutset ainult lisanud.

NRLC esimees Brendan Branon ütles CNBC-le, et Kongress kaalub töölepingu üle hääletamisel ka kollektiivläbirääkimiste tulevikku. Ta kutsus kongressi üles järgima presidendi hädaolukordade nõukogu soovitusi, mille Biden juulis lõi, et lahendada käimasolevat vaidlust suurte kaubaveoettevõtjate ja ametiühingute vahel.

Juhatus koostab oma soovitused põhimõttel, mida tuntakse musterläbirääkimistena. See on protsess, mida kasutavad ametiühingud ja tööandjad nõudmiste ja õiguste esitamisel.

"Musterläbirääkimised soodustavad kollektiivläbirääkimiste stabiilsust ja julgustavad kokkuleppeid," ütles Branon. "On palju vahekohtunikke ja PEB-sid, kes on tunnistanud, et see pole mitte ainult vastuvõetav, vaid ka kõige sobivam vorm keeruliste läbirääkimiste lahendamiseks, eriti mitme tööandja ja mitme käsitööga seotud lepingute lahendamiseks."

Branon ütles, et mitmed tööstusharud, sealhulgas raudteed, on läbirääkimistel välja töötanud selged tavad ja ametiühingute täiendavad läbirääkimised pärast esialgset kokkulepet erinevad PEB soovitatud raamistikust.

"Mustist kõrvalekaldumine looks pretsedendi, et ikkagi on võimalik saavutada parem tulemus, ja ma arvan, et see tekitaks raudteetööstuses tulevikus kollektiivläbirääkimiste jaoks märkimisväärset stressi ja ohtu," ütles ta.