Siit saate teada, kuidas teie auto värv mõjutab selle edasimüügiväärtust

Vastavalt (väga) vanale naljale: "Mida saate, kui kõik USA sõidukid on valgeks värvitud?" Vastus: "Valge auto rahvas."

Nagu selgub, pole see kaugel, sest umbes 25 protsenti kõigist autodest, veoautodest ja linnamaasturitest on tänapäeval tõepoolest lumivalged, millele järgnevad täpselt need, millel on must, hall ja hõbedane värvimine. See moodustab enam kui kolm neljandikku kõigist müüdud uutest mudelitest, mis muudaks sellest täpsemini monokromaatilise auto.

Kuigi ükski neist valikutest ei avaldaks negatiivset mõju sõiduki edasimüügiväärtusele, ei tee nad ka midagi selle suurendamiseks. Pigem peaksid need, kes soovivad oma sõidu väärtust maanteel maksimeerida, valima midagi veidi väljendusrikkamat.

Kasutatud sõidukite veebisaidi läbi viidud uuringu kohaselt, mis hõlmas enam kui 650,000 XNUMX kasutatud autode tehingut iSeeCars.com, võib ostja värvivalik aidata selle tagasitulekut suurendada või vähendada. Täpsemalt leiti aruandes, et kollaseks värvitud sõidukid ei ole raha tagasi toomisel mingid sidrunid. Kui kõik muu on võrdne, leiti, et kollaste autode amortisatsioon on kolmeaastase omandiperioodi jooksul keskmiselt vaid 4.5 protsenti. Seda on 70 protsenti vähem kui keskmisel sõidukil, mis on värvitud palju neutraalsema tooniga.

Kasutatud sõidukite väärtused põhinevad loomulikult suuresti antud mudeli seisukorral, asukohal ja miilide arvul odomeetril. Kuid miks kipuvad kollase tooniga mudelid kasutatud sõidukite turul rohkem valitsema kui muude värvidega mudelid? See on lihtne pakkumise ja nõudluse juhtum. "Kollane on üks kõige vähem populaarsemaid autovärve, millel on madalaim sõidukite osakaal ning see on tavaliselt värv sportautodele ja muudele väikese mahuga sõidukitele, mis hoiavad oma väärtust suhteliselt hästi," ütles iSeeCarsi tegevanalüütik Karl Brauer. "Kuna kollased sõidukid on kasutatud asjade turul nii uudsed, on inimesed nõus nende eest lisatasu maksma."

Teisest küljest ei mõjuta kõik "unikaalsed" värvid positiivselt mudeli lõplikku väärtust. Pruuniks värvitud auto valimine saavutab suurima hiti. Kuidas nüüd pruun auto? Keskmiselt odavneb see kolme aasta jooksul 17.8 protsenti. "Haruldus üksi ei võrdu väärtusega," selgitab Brauer. "Kui värv ei kõla piisavalt kasutatud autode ostjate seas, kahjustab see edasimüügi väärtust, isegi kui see on haruldane."

Selle postituse lõpus on loend 17 keskmisest kõrgema ja alla keskmise värvitöötlusega, et säilitada väärtus.

iSeeCarsi aruande kohaselt on kollane kabriolettide ja linnamaasturite seas kõige väärtuslikum värv, samal ajal kui oranž sobib kupeedele, beež sobib kõige paremini pikapitele ja lilla, mis on üks haruldasemaid värve mis tahes segmendis, tõstab sedaanide väärtust. enamus.

Kummalisel kombel registreerivad kaks kõige vähem toretsevat (ja mõni võib öelda, et üks kõige taunitavamatest) värvitoonidest – roheline ja pruun – kolmeaastaste mahtuniversaalide hulgas madalaimad amortisatsioonimäärad, kusjuures võrreldavad punased kaubikud kaotavad pärast kolme värvimist oluliselt rohkem oma esialgset väärtust. aastat. Ilmselt taandub see kõik maitsele (või mõned võivad vaielda selle puudumise üle). "Mahtautod on mõistlik sõiduki valik, nii et vähem levinud värvi ostmine võib muuta selle põnevamaks, " ütleb Brauer.

Kolme aasta vanuse sõiduki amortisatsioon auto värvi järgi

1. Kollane (4.5%)
2. oranž (10.7%)
3. Lilla (13.9%)
4. punane (14.0%)
5. Roheline (14.0%)
6. Sinine (14.3%)
7. hall (14.3%)
8. Beež (14.4%)
9. Hõbe (14.8%)
10. valge (15.5%)
11. Must (16.1%)
12. Kuld (16.7%)
13. Pruun (17.8%)

Keskmine kolmeaastane kulum on 15.0%. Allikas: iSeeCars.com. Saate lugeda täielikku aruannet siin.