Siin on USA ja Hiina võimalused koos töötada

President Biden ja president Xi Jinping arutasid kolm tundi kestnud vestluses, mille eesmärk oli leevendada kasvavaid pingeid USA ja Hiina vahel, esmaspäeval enne Balil toimuvat G20 tippkohtumist oma erinevaid prioriteete ja perspektiive. Juhid kokkulepitud teha koostööd mõne rahvusvahelise väljakutsega.

Biden ütles pärast kohtumist, et maailm ootab, et need kaks riiki "suutksid koostööd teha". Ja Hiina välisministeeriumi pressiesindaja Hua Chunying ütles Twitteris: "Hiina ja USA edu on üksteisele võimalused, mitte väljakutsed."

Siin on mõned kaubandus- ja tarneahelate võimalused, mis oleksid mõlema riigi jaoks kasulikud.

Loomatervis ja toidu tarneahelXCN2

Üheks valdkonnaks, mida kaks juhti mainisid, oli toiduga kindlustatus. Nii nagu Hiina ja USA teadlased töötasid koos esialgse vastuse kallal Covid-19-le, saaksime kõik kasu laiaulatuslikust loomatervishoiualasest koostööst.

Viirusnakkuste tõttu on maailm toiduainete tarneahelates kandnud suuri kaotusi. Enne Covid-19 pandeemiat sigade Aafrika katk ilmunud Hiinas Liaoningi provintsis 2018. aastal ja levis seejärel üle kogu riigi. Selle väga nakkava haiguse tulemusel tapeti miljoneid sigu, mis hävitas Hiina karja. Järgnes sealihatoodangu järsk langus ja suur hinnahüpe. Viirus on sellest ajast alates levinud kuuele kontinendile ja on Ameerika sealihatööstuse jaoks endiselt suur probleem.

Samamoodi on kõrge patogeensusega linnugripi laastav mõju kodulindude ja munade hindadele kogu maailmas.HPAI) viirus – H1N1 tüvi – tõstis USA-s kalkuniliha hindu vahetult enne tänupüha. USA ja Hiina võiksid teha koostööd ravimeetodite uurimisel, tõhusate vaktsiinide väljatöötamisel või bioohutusmeetmete ja -tavade jagamisel, et kaitsta neid olulisi toiduvarusid.

Teadusuuringute poole pealt teavad teadlased juba, kuidas koostööd teha. See oleks valitsustele võimalus edendada ülemaailmse avaliku hüve suuremat koordineerimist.

Parandage rahvusvaheliste reisijate juurdepääsu Hiinale

Nii halvaks kui Hiina ja USA suhted on muutunud, on Vaikse ookeani ülene kaubandustee jätkuvalt maailma kõige olulisem. USA on Hiinas toodetud kaupade jaoks endiselt tohutu turg ja Hiina impordib endiselt palju asju USA-st

Kuigi riigid konkureerivad, on nad ikkagi rohkem üksteisest sõltuvad, kui enamik inimesi hindab, olgu selleks Hiina vajadus Ameerika teravilja-, energia- ja biotehnoloogiatoodete järele või Ameerika isu mikrolaineahjude, iPhone'ide, arvutimonitoride ja lugematute muude tarbekaupade järele.

Valitsused võiksid teha koostööd, et välja mõelda, kuidas lasta Ameerika ja teistel välismaistel ärimeestel tehaseid ja tarnijaid külastada ning mitte sattuda ettearvamatute kinnipidamiste ohvriks. Kui Hiina soovib oma karantiinipoliitikat säilitada, on see tema valik. Kuid sageli hoiab inimesi eemal hirm sattuda ettearvamatusse sulgemisse.

Tagage sellistes oludes turvaline riigist väljapääs ja see aitab ärisuhteid taas õigele teele saada. See on kõigi huvides.

Logistika ja dekarboniseerimine

USA ja Hiina teevad juba koostööd Rahvusvahelises Mereorganisatsioonis (IMO), mis on vahend laialdaseks koostööks meretranspordi reguleerimise ja süsinikdioksiidiheite vähendamise alal. Kooskõlas sellega uus IMO 1. jaanuaril 2023 jõustuvate määruste kohaselt võiksid riigid kooskõlastada veeldatud maagaasi (LNG) punkerdamise infrastruktuuri kasutuselevõttu.

Mitmed suured ülemaailmsed laevaliinid on teinud suuri panuseid LNG-le kui madalama süsinikusisaldusega üleminekukütusele vesinikule või vesiniku derivaatidele ning Hiina on juba näidanud üles suurt huvi veeldatud maagaasil töötavate laevade ja sadamarajatiste ehitamise vastu. USA on praegu maailma suurim veeldatud maagaasi eksportija. Siin peaks olema ruumi ulatuslikuks koostööks, mis on kõigi huvides.

Võib-olla on olemas ka kuldne kesktee, mida USA võiks aidata läbirääkimistel seoses merekaubanduse ja avalikkuse juurdepääsuga meresõidu automaatsele identifitseerimissüsteemile (AIS) Hiina rannikuvetes. AIS on transpondersüsteem, mis pakub laevade asukohateavet; süsteemi haldab IMO. Algselt töötati see välja selleks, et aidata vältida laevade kokkupõrkeid ja toetada päästetöid merekatastroofi korral. AIS-ist on saanud väärtuslik vahend, et jälgida kogu maailmas sadamates tekkivaid ummikuid ja pakkuda tarneahelatele paremat nähtavust.

Hiina valitsus tundis muret selle pärast, mida AIS-i andmed võivad paljastada ja blokeeritud avalik juurdepääs aastal 2021. Kuid üksikasjalikum luureteave on tõenäoliselt saadaval satelliitide kaudu. Võrdluseks, isegi range Euroopa andmekaitse üldmäärus (GDPR) ei piira AIS-i kasutamist. See võib olla suurepärane võimalus uueks vestluseks.

Need on mõned väikesed piirkonnad, kus riigid saaksid koostööd teha ja mitte ärritada kulle mõlemal pool Vaikst ookeani. Valdkondade leidmine, millest võidavad kõik, võib olla usalduse suurendaja teel konstruktiivsema suhte poole.