Heinemann on ainsa Euroopa reiside jaemüüjana tagasi kasumis

Üks maailma suurimaid reisijaemüüjaid, Gebr. Heinemann on 2021. aastal jõudnud sinna, kuhu ükski tema Euroopa konkurentidest XNUMX. aastal pole jõudnud: kasumisse. See on üsna suur saavutus, arvestades, et lennureisijad, kes on reiside jaemüügiäri põhiostlejad, olid eelmisel aastal lennujaamapoodides kõhnad, Tõhusalt eemaldati 5.4 miljardit reisijat versus 2019.

Börsil noteerimata pereettevõttena on Heinemann kasumlikkuse üle varem harva arutanud. Seekord oma iga-aastasel tulemuste konverentsil kaldus ta veidi sellele seisukohale, öeldes, et kasumi taastumine oli "suur õnnestumine", kuigi täpsemaid üksikasju ei antud.

On tõenäoline, et ettevõte on äsja plussile kraapinud, arvestades hoiatust "välisvaluutaefektid välja arvatud", kuid arvestades reisijate arvu vähenemist, on uudis teretulnud.

Suuremad Euroopa rivaalid tegid oma 2020. aasta kaotustes suuri edusamme, kuid olid siiski miinuses. Dufry oma 2021. aasta tulemused selgus, et puhaskahjum oli 375 miljonit dollarit (365 miljonit Šveitsi franki). Lagardère Travel Retaili tulemused näitas, et selle korduv EBIT oli 84.4 miljoni dollari (81 miljoni euro) ulatuses negatiivne.

Heinemanni grupi käive kasvas 2021. aastal aastaga 31%, 2.2 miljardi dollarini (2.1 miljardi euroni), mis on siiski vähem kui pool (44%) 4.8. aasta pandeemiaeelsest 2019 miljardist eurost. Käesoleval aastal on Hamburgis asuv Ettevõte loodab, et käive ulatub 75%-ni.

75% eesmärgist kinnipidamine

Kuigi see arv arvutati enne Venemaa-Ukraina sõja algust ja enne Euroopa Liidu inflatsioonimäär tõusis hüppeliselt, on ettevõte oma prognoosist kinni pidanud. Tegevusjuhi Raoul Spangeri sõnul saavutas esimene kvartal 67%. Veebikonverentsil lisas ta: "Kui saavutame oma eesmärgi 2022. aastal, vaatame kindlale kasumlikkusele."

Heinemanni oma piiritollivaba äri oli üks sammas, mis seda aitas halvimale vastu pidama Covidi kriisist, kui lennujaamad kokku kukkusid. 2020. aastal kasvas piiriäri 21. aasta 12%-lt 2019%-ni ja eelmisel aastal langes see tagasi 13%-ni.

Tagasi kasumile aitas jõuda range kulude juhtimine, mis on tähendanud ka tööjõu vähenemist (10,000. aasta veidi alla 2019 6,700-lt XNUMX-le) ning täiendavat kokkuhoidu, mis saavutati läbirääkimistel lennujaamade üürileandjate ja teiste äripartneritega. Samuti aitasid kaasa valitsuse toetusmeetmed pandeemia ajal mitmes riigis, kuigi need on hääbumas.

Finantsjuht Stephan Ernst – kes lahkub juuni lõpus ja annab ohjad Kai Denekele (sisemine edutamine) – ütles avalduses: „Mis tõi meid kriisist läbi ja annab meile tõuke tulevikuks, on pidev toetus. meie aktsionäride ja võtmepankade kohta. Nende usalduse teenime läbi läbipaistva suhtluse: see, mida lubame ja saavutame, on järjepidev.

Mis hoiab elavnemist edasi?

Järjepidev lennujaamahangete võitmine on üks viis äri edendamiseks. Heinemanni positsiooni edukas kaitsmine Norras – see on suur lennujaama maksuvaba äri – ühisettevõtte Travel Retail Norway kaudu oli suur edu. Leping tagab operatsioonide Oslo, Bergeni, Trondheimi ja Stavangeri lennujaamades kuni 2027. aastani. „Norra oli meie ettevõtte jaoks selles kriisis tõeline verstapost – peaaegu nagu kiire edasiliikumise nupp,” ütles Spanger.

Lisaks Norrale avas Heinemann 19. aastal kokku 14 uut kauplust 2021 riigis – lennujaamades, piiripunktides, kruiisilaevadel ja parvlaevadel ning kuurordi sihtkohas Macaus. Kohtadeks olid Bologna (Itaalia), Lviv (Ukraina), Malaisia ​​ja Austraalia, uusi ärisid ka Venemaal ja Kasahstanis.

"Meie tugevaimad turud olid Ida-Euroopa ja Kagu-Euroopa, eriti Kiievi, Moskva, Istanbuli ja Tel Avivi lennujaamad," ütles Spanger. “Olime seal 2021. aastal oluliselt tugevamad kui Põhja- ja Kesk-Euroopas. Mida väiksem on asukoha keerukus, seda kiiremini see taastub.

Venemaa sissetung Ukrainasse veebruari lõpus on peatanud või vähendanud osa sellest kasvust. Veebikõnes ütles ettevõtte tegevjuht Max Heinemann: "Meie äritegevus Ukrainas peatati ettenägematuks ajaks ja oleme otsustanud peatada kõigi toodete tarned Venemaale."

Venemaa poed jäävad avatuks

Koos Venemaa ühisettevõtte partneritega Moskva Šeremetjevo, Domodedovo ja Žukovski lennujaamades ning Jekaterinburgi, Nižni Novgorodi ning Novosibirski ja Samara piirkondlikes lennujaamades on aga peaaegu kõik ettevõtte kauplused endiselt avatud.

Õhuruumi keelud Põhja-Ameerikas ja Euroopas mõjutavad neid poode, kuna rahvusvahelised reisid Venemaa peamistest väravatest vähenevad. Lisaks opereerib ettevõte ühisettevõtte raames kuuel piiripunktil Venemaa piiripoode Norra, Soome, Eesti, Leedu, Hiina ja Ukrainaga.

Kuigi Aasia rahvusvahelised reisijad jäävad tabamatuks – ja suurte kulutustega hiinlased on endiselt puudu kõigist mitte-Hiina lennujaamadest –, on Hamburgis asuv reisijaemüügiettevõte näha head kulutrendi. "2021. aastal igatsesime jätkuvalt Aasia reisijaid Euroopas, kuid nende puudumine ei mõjutanud kulutusi reisija kohta nii palju, kui ootasime," ütles Spanger. "Reisib vähem, kuid ostukalduvus jätkub ja paljud reisijad kulutavad oluliselt rohkem raha kui enne kriisi."

Hea näide on Istanbuli lennujaam: üks sõlmpunkt, mis ei kannatanud nii rängalt kui ülejäänud. Värav tegi head müüki, kuigi avatud oli vaid 50% kaubanduspindadest ja reisijate arv oli ligikaudu pool 2019. aasta omast. "Meie 2021. aasta käive oli umbes 70% kriisieelsest tasemest," ütles Heinemann Aydin Celebi. Lähis-Ida ja Türgi piirkonna müügijuht. "Arvud näitavad, et kui reisijad lendavad läbi Istanbuli, ostavad nad tunduvalt rohkem kui enne pandeemiat."

Laeva stabiliseerimisele aitab kaasa ka Heinemanni ärijaotus jae- ja turustusvaldkonnas. Kui jaekaubanduse käibe osakaal on 76% (81. aasta 2019%-lt), siis turustuspool (20. aasta 17%-lt) on ettevõtet Covidi rahutute vete kaudu turgutanud. "Meie turustuskliendid olid ja on meie äri stabiliseerimisel suureks abiks," märkis Spanger.