General Motorsile kuuluv isejuhtiv auto Cruise on näha väljaspool ettevõtte peakorterit San Franciscos.
Heather Somerville | Reuters
General Motorsi Kruiisi autonoomsete sõidukite üksus vallandas üheksa "peamist juhti" keset käimasolevaid ohutusjuurdlusi, mille algatas oktoobris San Franciscos toimunud õnnetus, selgub CNBC-le saadud sisesõnumist.
Lahkujate hulgas on Cruise'i juriidiliste, valitsusasjade, äritegevuse ning ohutus- ja süsteemimeeskondade juhte, vastavalt kogu ettevõtet hõlmavale sõnumile, mille GM ja Cruise'i pressiesindajad kinnitasid, et see oli autentne.
Sõnumis öeldi, et ettevõtte usalduse taastamiseks ja töötamiseks "ohutuse, aususe ja vastutuse kõrgeimate standardite kohaselt on vaja uut juhtimist".
Cruise'i mured on isejuhtivate sõidukite tööstuse viimased. Autonoomsete sõidukite turustamine on olnud palju keerulisem, kui paljud isegi paar aastat tagasi ennustasid. Väljakutsed on viinud autonoomsete sõidukite sektori konsolideerumiseni pärast aastatepikkust entusiasmi, mis reklaamivad tehnoloogiat transpordiettevõtete järgmise mitme triljoni dollari suuruse turuna.
Cruise'i raputus, millest Reuters esimest korda teatas, järgneb ettevõtte esialgsele analüüsile reageerimise kohta 2. oktoobril toimunud õnnetusele, milles osales üks Cruise'i robottaksist, mis lohistas jalakäija pärast seda, kui inimene sai teise sõidukiga löögi.
Pärast õnnetust peatas California mootorsõidukite osakond oktoobri lõpus oma autonoomsete sõidukite kasutuselevõtu- ja testimisload. Seejärel peatas Cruise kõik maanteeoperatsioonid USA-s
Ettevõtet ähvardab ka regulatiivne surve ja trahvid potentsiaalselt eksitava või õnnetuse kohta teabe varjamise eest. Riiklik maanteede liiklusohutuse amet ja California kommunaalteenuste komisjon uurivad Cruise'i ja juhtunut.
GM tegevjuht Mary Barra, kes töötab Cruise'i juhatajana, ütles eelmisel nädalal Detroidis, et ettevõte on Cruise'is "väga keskendunud laeva parandamisele". Selle tegevused hõlmavad kahte käimasolevat välist ohutusülevaadet, mis suunavad ettevõtte edasiminekut. Ta ütles, et need valmivad eeldatavasti 2024. aasta alguses.
"Täna tehtud personaliotsused on Cruise'i jaoks vajalik samm edasi liikumiseks, kuna see keskendub vastutusele, usaldusele ja läbipaistvusele. GM on jätkuvalt pühendunud Cruise'i toetamisele nendes jõupingutustes, ”ütles GM kolmapäeval saadetud avalduses.
Täiendavad lahkumised toimuvad umbes kuu aega pärast seda, kui Cruise'i tegevjuht ja kaasasutaja Kyle Vogt ning kaasasutaja ja tootejuht Dan Kan mõlemad tagasi astusid.
See on ka tagasilöök tööstusele, mis sõltub avalikkuse usaldusest ja reguleerivate asutuste koostööst. Üksus on viimastel kuudel reklaaminud ambitsioonikaid plaane laieneda rohkematesse linnadesse, pakkudes täielikult autonoomseid taksosõite.
GM ostis Cruise'i 2016. aastal. Seejärel tõi see kaasa investorid, nagu Honda Motor, SoftBank Vision Fund ning hiljuti ka Walmart ja Microsoft. Eelmisel aastal omandas GM aga SoftBanki osaluse 2.1 miljardi dollari eest.
GM-i juhid, sealhulgas Barra, lootsid, et startup suurendab sel aastal juhita transpordivõrku ja lootis, et Cruise mängib märkimisväärset rolli ettevõtte tulude kahekordistamisel 2030. aastaks.
Kuid siiani on Cruise avalike dokumentide kohaselt maksma GM-ile rohkem kui 8 miljardit dollarit pärast seda, kui ettevõte selle 2016. aastal omandas. Kahjud on igal aastal kasvanud, sealhulgas 1.9 miljardit dollarit kuni käesoleva aasta kolmanda kvartali jooksul.
Ärge unustage neid CNBC PRO lugusid:
Allikas: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html