GM tegevjuht Mary Barra hoiatab, et 2023. aastal hakkab kiibipuudus tulema. Ta soovib, et Kongress aitaks.

Teksti suurus

General Motors

aastal ei lõpetanud 95,000 XNUMX autot teises kvartalis osade puudumise tõttu.

Tarneahela probleemid, sealhulgas a ülemaailmne pooljuhtide puudus, on autotööstust vaevanud juba lähenevaid aastaid. Osade puudus jätkub ja GM (ticker: GM) tegevjuht Mary Barra tegeleb sellega nii hästi kui suudab, kuid ta tahab alati, et Kongress aitaks kiibi tarnimisel.

Varuosade ja kiibipuudus "läheb aastasse 23," ütles Barra välimus Neljapäeval CNBC-s. "Tegeleme sellega iganädalaselt."

Pikemaajaliste lahenduste osas ütleb Barra, et GM standardiseerib kolme pooljuhtide perekonda. See annab autotootjale suurema paindlikkuse kiipide vahetamisel, kui ühe tüübi tarneprobleem on.

GM võiks kasutada ka valitsuse abi. "See on nii oluline, et saaksime kiibi tootmise selles riigis," lisas Barra. "CHIPSi seadus on nii oluline."

Seadusandjad armastavad akronüüme ja CHIPSi seadus on lühend Creiting Habivalmis Istiimuleid Produce Spooljuhid. Kui see vastu võetakse, looks see föderaalsed stiimulid pooljuhtide siseriikliku tootmise soodustamiseks.

Mõned analüütikud ütlevad, et seda on hädasti vaja. "Me ei tooda siin [USA-s] tipptasemel kiipe. Peame CHIPS-i akti vastu võtma, ”ütles tehnoloogiauuringute firma Futurum asutaja Daniel Newman Barron hiljutises intervjuus. "Me teeme endale häbi."

---

Infolehe registreerimine

Ülevaade ja eelvaade

Igal argiõhtul toome välja selle päeva tagajärjega seotud turuuudised ja selgitame, mis võib homme tõenäoliselt oluline olla.

---

Seal on "40 Hiina projekti [pooltootmise suurendamiseks", 20 Taiwani projekti, viis USA-s asuvat projekti, " selgitas Newman. "Hiina suurendab oma kulutusi tööriistadele … me vähendame oma kulutusi pooljuhtide jaoks."

Sellise ülesehitusega näib CHIPSi seadus alles algus.

General Motors teatab teise kvartali numbrid hiljem juulis. Teise kvartali tootmise viivitused on nihutanud eeldatava tulu 2022. aasta teise poolde. GM usub, et teenib sel aastal umbes 14 miljardit dollarit ärikasumit. Sellest teisest kvartalist oodatakse vaid 2.3–2.6 miljardit dollarit. 2022. aasta esimesel poolel loodab GM teenida ligikaudu 6.4 miljardit dollarit oma 14 miljardi dollari suurusest tegevuskasumist.

Reedesesse kauplemisse jõudes on GM-i aktsia praeguseks umbes 46% langenud, mis on halvem kui võrreldavad 20% ja 16% tootlused.

S&P 500
ja

Dow Jones Industrial Average.

Varuosade nappus on aktsia langust põhjustav tegur, nagu ka inflatsioon ja tõusvad intressimäärad. Need tegurid on vähendanud investorite entusiasmi autoaktsiate vastu. Automotive aktsiad

Russell 3000 indeks
on praeguseks langenud umbes 34%.

Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]