Ülemaailmne kiibi pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatus soodustab tööstuse muutusi: NXP tegevjuht Kurt Sievers

Kuna globaalne pooljuhtidetööstus läheneb aasta keskpaigale, ületab nõudlus jätkuvalt pakkumist, mis õhutab muutusi valitsuse rollis selles tööstuses ja selles, kuidas tarnijad teevad koostööd klientidega, ütles NXP Semiconductors tegevjuht Kurt Sievers Taiwani suurimal iga-aastasel tehnoloogiamessil veebiettekandes. teisipäeval.

Tööstus on viimase kahe aasta jooksul olnud "üsna väljakutseid esitanud," ütles Eindhoveni, Hollandi peakorteriga NXP juht, üks maailma suurimaid kiibitarnijaid, eriti autotööstusele, mis seisab silmitsi üleminekuga elektrisõidukitele ja traditsioonilistest sisepõlemismootoritest eemale. tehnoloogia.

"Peaaegu pärast seda, kui pandeemia 2020. aasta alguses maailma tabas, suurenes nõudlus pooljuhtide järele enneolematult – ma nimetaksin seda peaaegu nõudluse plahvatuslikuks kasvuks," ütles Sievers.

Ta ütles, et kasv on osaliselt tingitud "serva" andmetöötluse kiirenemisest, mis viib töötlemisvõimsuse andmete genereerimiskohale (nt nutikad ühendatud seadmed) lähemale, eesmärgiga need kiiresti edasi saata. "Nõudlus pooljuhtide järele kogu maailmas ületab meie tööstuse tarnevõime," ütles ta.

NXP, kelle äripartnerite Taiwanis on Taiwan Semiconductor Manufacturing (tuntud ka kui TSMC), saab sellest nõudluse kasvust kasu. Kunagi tuntud kui Philips Semiconductor, NXP teatas 2. mail, et puhaskasum kasvas kolme kuu jooksul kuni 3. aprillini 657 miljoni dollarini, võrreldes 353 miljoni dollariga aasta varem; tulu kasvas 22%, 3.13 miljardi dollarini. 1.55 miljardi dollariga moodustas selle autosegmendi müük umbes poole kogukäibest ja kasvas eelmise aasta esimese kolme kuuga võrreldes 27%.

NXP äritegevuse kasv on kooskõlas globaalse kiibituru üldise kasvu prognoosidega 2022. aastal. Uuringufirma Gartneri aprillikuu prognoosi kohaselt ulatub ülemaailmne pooljuhtide müügitulu sel aastal kokku 676 miljardi dollarini, mis on 13.6% rohkem kui 2021. aastal. . Gartner ütles, et autotööstuse rakendused kogevad jätkuvalt komponentide tarnimise piiranguid, mis ulatuvad 2023. aastani.

Sievers esines pikka aega Aasia ühel tähtsaimal tehnoloogiamessil Computexil. Taiwani rolli kiibitööstuses on rõhutanud kiibipuudus Covidi pandeemia ajal ning hiljuti suurenenud geopoliitiline ja sõjaline pinge USA ja Mandri-Hiina vahel. Autotööstuse tootmine mandril – maailma suurimal autoturul – langes aprillis aasta varasemaga võrreldes enam kui 40% seoses Covidiga seotud tööseisakutega Shanghais ja kiibipuudusega, mis kahjustas USA börsil noteeritud Hiina tootjate aktsiaid, sealhulgas NIO, XPeng ja Li Auto. (Vaata seotud postitust siin.)

Computex on avatud isiklikuks osalemiseks 24.–27. mail Taipeis pärast kaks aastat kestnud virtuaalset ekspositsiooni keset ülemaailmset Covidi pandeemiat. Teiste esinejate hulka kuuluvad AMD esinaine ja tegevjuht Lisa Su ning Microni strateegiajuht David Moore ning Nvidia, Microsofti ja Texas Instrumentsi juhid.

Üks kitsamate kiibiturgude tagajärg on see, et "paljud valitsused on alles nüüd mõistnud, kui kriitilised on pooljuhid kõige jaoks, mis on seotud maailma digitaliseerimisega. Ja seepärast nimetas Joe Biden näiteks Ameerika Ühendriikides pooljuhte selgesõnaliselt USA kriitilise infrastruktuuri kriitiliseks osaks,“ ütles Sievers.

"See on avalik huvi, aga ka riiklik rahastamine nii tootmisvõimsuse kui ka ülemaailmse pooljuhtide tööstuse teadus- ja arendustegevuse innovatsiooni jaoks, mis on suurepärane samm, arvestades nende tulevast mõju maailmale," ütles ta.

Teine pingeliste tööstustingimuste tagajärg on olnud tarnijate ja klientide vaheline partnerlus. "See, mis 2020. aastal sai alguse stressirohke, lõpuks valusa tarnearuteluna", on muutunud partneritevaheliseks strateegiliseks innovatsioonikoostööks, märkis ta. "Ma pole kunagi oma karjääri jooksul näinud ühtegi perioodi, kus oleksime nii kiiresti lähenenud strateegilistele klientidega seotud suhetele, et järgmise viie kuni kümne aasta jooksul tegelikult innovatsiooni kallal töötada," ütles Sievers.

Ühe näitena tõi ta NXP tarnesuhted Volkswageniga. "Me kõik teame, et Volkswageni absoluutne missioon elus (on) liikunud sisepõlemismootoritelt elektrisõidukitele. Kogu ettevõte on muutumas." Ta ütles, et NXP on ainulaadne partner akuhaldussüsteemides kogu oma EV platvormil. NXP tarnib kiipe muu hulgas ka Fordile.

Pooljuhtide turg on kasvanud "pikkade lainetena ja need pikad lained on võimaldatud ja avatud uute asjade tohutu rakenduste arendamise tõttu", ütles pikaaegne kiibitööstuse juht.

„Aastatel 2000–2010 oli see tõesti seotud sülearvutite ja mängudega. Aastatel 2010–2020 oli tegemist nutitelefonide, tahvelarvutite ja pilvandmetöötluse andmekeskuste tõusuga, ”sõnas ta. "Ja ma arvan, et järgmised 10 aastat – 2020. ja 2030. aasta vahel – on tegemist äärearvutitega – servarakendustega kõikjal meie ümber, mis täiendavad pilve võimsust."

"Inimesed tahavad alati numbreid saada. Mõned turu-uurijad väidavad, et 75. aastaks on see umbes 2025 miljardit nutikat ühendatud seadet. Ma arvan, et nad ütlevad seda ainult seetõttu, et 75 (ja) 25 jääb kergesti meelde – tundub, et see sobib hästi. Reaalsus on see, et me kõik ei tea, ”sõnas ta. "Võib-olla on see juba 24, võib-olla alles 26. Kuid tõsiasi on see, et see on plahvatuslik kasvuperspektiivis."

Ettevõtte veebisaidi kohaselt on NXP-l kontorid 18 linnas ja üle 7,000 töötaja kogu Suur-Hiina piirkonnas. Selle mandri klientide hulgas on nutitelefonide tootja Xiaomi.

Vaadake seotud postitusi:

Xiaomi avaldas Covidina esimese kvartali kahjumit, osade puudus kahjustab müüki

China EV Maker XPeng kaotas Covidi hädade keskel rohkem kui kahekordne

@rflannerychina