Ülemaailmne automüük langeb, hirmutanud Venemaa sissetung ja Hiina sulgemine

Ülemaailmne autode müük pidi sel aastal hoogu võtma, kuna tootjad tõmbasid end koroonaviiruse rabast välja, kuid kombinatsioon Venemaa sissetungist Ukrainasse, Hiina uuendatud meditsiinilise hädaolukorra seiskamisest ja põhikomponentide nappusest tähendab, et enam kui 5% kahanemine on tõenäoline. Saksamaa autouuringute keskuse (CAR) aruanne
AR
).

Aruandes öeldakse, et see pole tootjatele halb uudis. Alusnõudlus on endiselt tugev ja komponentide nappus tähendab, et ostjateni jõuab uute sõidukite vähesus ja hinnad on tugevad, mis toob kaasa ootamatu kasumi. Nõutud on ka kasutatud sõidukid. Võite unustada radari püsikiiruse hoidja või pistikhübriidid; kättesaadavus on kõige olulisem omadus.

CAR teatas, et 2022. aasta ülemaailmne müük langeb 67.6 miljonile eelmise aasta 71.3 miljonilt. Arvatakse, et 2020. aastal saavutas müük põhja 68.6 miljonini pärast 79.9. aasta 2019 miljonilt kukkumist, kuna koronaviiruse pandeemiaga seotud hirmust tulenev ülemaailmne majandusseisak.

„Ülemaailmne autoturg on seega langenud allapoole esimese koroonaaasta 2020 taset ja saavutab viimase 10 aasta madalaima taseme,“ ütles CARi direktor professor Ferdinand Dudenhoeffer.

Ülemaailmne müük oli 2017. aastal 84.4 miljonit. 4. aasta esimese nelja kuuga langes autode müük Suurbritannias 2022%, USA-s 25%, Saksamaal 17% ja Hiinas 9%.

CAR liitub LMC Automotive müügiprognooside kärpimisel. Selle kuu alguses teatas LMC, et loodab nüüd, et müük Lääne-Euroopas langeb 6. aastal 2022% veidi alla 10 miljonile, viidates tarneahela kitsaskohtadele, sõjale Ukrainas ja sulgemistele Hiinas.

CAR ennustab 10.1. aastaks kogu Euroopas 2022% langust 16.0 miljonile, sealhulgas Ida-Euroopale ja Venemaale. Ladina-Ameerikas on kõige väiksem langus, kuna paljud müüdavad sõidukid kasutavad vähem pooljuhte.

Aasta alguses ennustas LMC Automotive kindlalt, et müük kasvab 8.6% võrra. Kuid ootamatu sissetung Ukrainasse nägi järsu korrektsiooni 0.4% vaevumärgatava kasvuni 2022. aastal 10.63 miljonini ja praegu prognoositakse seda miinus 6%. 2019. aastal ulatus Covidi-eelse maailma Lääne-Euroopa müük 14.29 miljonini. Lääne-Euroopa hõlmab kõiki Saksamaa, Suurbritannia, Prantsusmaa, Hispaania ja Itaalia suuri turge.

CAR ütles, et vaatamata müügi järsule langusele tõusevad hinnad toodete nappuse tõttu isegi mahuturgudel. See kestab vähemalt 2 aastat ja seejärel naaseb tööstus oma vanade viiside juurde.

“Siis tuleb vana autotööstus tagasi. Praegu on meil ootamatu kasum. Praegu saavad autotootjad kasutamata võimsuse maksumuse autoostja kanda,” ütles CAR.

Umbes 2 aasta pärast ütles CAR, et kiibipuudus lõpeb ja ülevõimsus tuleb tagasi ning vana lugu allahindlustest ja konkurentsist tuleb tagasi. Investorid, isegi esmaklassiliste kaubamärkide puhul, ei ole rahul.

CAR ütles, et ülemaailmse müügi languse ulatus on tohutu.

„Võrreldes eelmise, 2017. aasta parima müügiaastaga on kukkumine maailmaturul 16.8 miljonit. Seda on oluliselt rohkem kui kogu Euroopa autoturul. Autotootjatel on palju kasutamata tootmisvõimsusi osade puudumise tõttu. Kasutamata tootmisvõimsus põhjustab kõrgemaid kulusid, mis kajastuvad hinnakujunduses. Kiiret paranemist on vaevalt näha, ”ütles CAR.

CAR ennustab aeglast, kuid püsivat paranemist: 70.8. aastal müüdi 2023 miljonit, 73.4. aastal 2024 miljonit ja 75.4. aastal 2025 miljonit.

"Globaalselt on see viimase 10 aasta halvim autoturg," ütles CAR.