Toimingute sujuvamaks muutmine ja tõhususele keskendumine on 2023. aasta läbiv tehnoloogiateema, kehastatud Meta tegevjuht Mark Zuckerberg eelmisel kuul, kui ta kuulutas, et see on ettevõtte tõhususe aasta. Kuid ka autotööstus teeb samme, et muutuda lahjemaks ja kurjemaks, kuna elektrisõidukite revolutsioon kutsub – isegi kui see tähendab töökohtade kärpimist.
Veel Fortune'ist:
General Motors, riigi üks suurimaid ja vanimaid autotootjaid, alustab sel aastal oma tõhususe ja kulude kärpimise teed, alustades sadade juhtivtöötajate ja palgaliste töökohtade vähendamisega, teatas ettevõte töötajatele.
"Sel nädalal võtame meetmeid suhteliselt väikese arvu ülemaailmsete juhtide ja salastatud töötajatega pärast meie viimast toimivuskalibreerimist. Nad lahkuvad ettevõttest alates tänasest," kirjutas GM-i personalijuht Arden Hoffman teisipäeval töötajatele saadetud sisememoses, mille üle vaatas heaolu. Uudised töökohtade vähendamisest olid teatas esmakordselt teisipäeval Detroidi uudised.
Töökohtade koondamiste koguarv võib ulatuda umbes 500-ni, CNBC teatas Teisipäeval, viidates plaanidega tuttavale inimesele. GMi pressiesindaja keeldus seda kinnitamast heaolu konkreetne töökohtade koondamiste arv, kuid ütles, et need moodustavad "suhteliselt väikese" osa ettevõtte 81,000 XNUMX ülemaailmsest töötajast.
Sisemine teadaanne kordas ettevõtte juhtide avaldusi jaanuaris GMi neljanda kvartali kasumikõne ajal. Tegevjuht Mary Barra ja finantsjuht Paul Jacobson ütlesid toona, et ettevõte on alustamas 2 miljardi dollari suurune kulude kärpimise plaan järgmise kahe aasta jooksul tõhustada tegevust ja parandada tõhusust, millest kuni pool oli kavandatud aastaks 2023. Jacobsen ütles toona, et GM ei tee selle plaani raames koondamisi.
Autotööstuse tõhususe tõuge
Töökohtade vähendamine ettevõttes GM ja selle suuremad kulude kärpimise meetmed on tõenäoliselt esimene paljudest muudatustest ettevõttes, kui ettevõte püüab eelseisvatel aastatel edu saavutada.
GM pressiesindaja ütles heaolu Kolmapäeval, et "2023 on GM jaoks kriitilise tähtsusega aasta. Toome turule mitmeid ülemaailmseid tooteid, mis kujundavad meie ettevõtet ja tööstust veel aastakümneteks.
Osa GM-i tegevuse tõhustamise ja kulude kärpimise tõuke põhjustest on teiste ettevõtetega konkurentsis püsimine, kuna autotööstus tervikuna astub oluliste muudatuste tegemiseks.
"Otsime kõiki võimalusi tõhususe ja jõudluse käsitlemiseks," kirjutas Hoffman teisipäevases memos, lisades, et ettevõte vajas suuremat "kultuurimuutust", mis parandaks jõudlust ja võimaldaks GM-il teiste autotootjatega sammu pidada.
"Keskkonnas, kus meie konkurentide marginaalid paranevad, on hädavajalik tegutseda kohe ja keskenduda oma tõhususele," ütles ta. "Koos töötades võidame."
Ford, teine Ameerika autotööstuse tegija, järgib sarnast kulude kärpimise ja tõhususe otsimise teed. Ford koondas end 3,000 töötajad kogu maailmas eelmise aasta augustis ja eelmisel kuul oma tulukõne ajal ütles finantsjuht John Lawler, et ettevõte on koostanud kulude kokkuhoiu plaan, mille väärtus on 3 miljardit dollarit aastas, kusjuures kaks kolmandikku sellest langeb sujuvamaks tegevuskuludeks.
Fordi neljanda kvartali kasum oli alla ootuste ja teatas 2022. aasta puhaskahjumist, mille põhjuseks oli "täitmisprobleemid", mis takistavad tegevust. Fordi tegevjuht Jim Farley vihjas rohkematele koondamistele veebruari intervjuus SiriusXM-ile, väljendades samas muret ettevõtte suutlikkuse üle teiste autofirmadega sammu pidada.
"Meil on vaja 25% rohkem insenere, et teha samad tööavaldused kui meie konkurendid," ütles ta. "Ma ei saa endale lubada, et olen 25% vähem tõhus."
Erinevalt Fordist teatas GM rekordiline tulu Eelmine kuu. Kuid nii ettevõtted kui ka nende konkurendid üle maailma – sealhulgas Volkswagen, Nissanja Honda— on eelseisvatel aastatel pingutamas, et ärikeskkond oleks hullem, kuna autotootjad võistlevad oma elektrisõidukite plaanide kiirendamise nimel.
GM võib selles osas olla oma peamisest kodumaisest konkurendist Fordist veelgi ees. Eelmisel kuul leppis ettevõte sellega kokku 650 miljoni dollarine investeering ettevõttes, mis plaanib Nevadasse uut kaevandust riigi suurima teadaoleva liitiumivaru kohale, mis on elektrisõidukite akude oluline komponent. Ka eelmisel kuul teatas GM, et kulutab praegusest kuni 35. aastani kavandatust 2025 miljardit dollarit rohkem EV käivitamise kiirendamine, mis viitab sellele, et ta oli valmis ohverdama lühiajalist kasumit, et kiirendada elektrisõidukite levitamist.
Algselt esitati seda lugu Fortune.com
Veel Fortune'ist:
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html