General Motors ja GlobalFoundries sõlmisid pooljuhtide lepingu

General Motors on sõlminud pikaajalise lepingu GlobalFoundries USA-s toodetud pooljuhtkiipide eksklusiivse tootmisvõimsuse loomiseks, teatasid ettevõtted neljapäeval.

Tehing, mida nad nimetavad esmalt tööstuseks, saabub siis, kui autotootjad jätkavad võitlust tarneahela probleemidega, sealhulgas aastate pikkune ülemaailmne pooljuhtkiipide puudus mille jooksul tehased on aeg-ajalt tühikäigul seisnud Covidi pandeemia.

seotud investeerimisuudised

Ettevõtete sõnul loob kiibitootja oma New Yorgi osariigi pooljuhttehases spetsiaalse tootmisvõimsuse ainult Detroidi autotootja peamistele autotarnijatele.

"GlobalFoundriesiga sõlmitud tarneleping aitab luua USA-s tugeva ja vastupidava kriitilise tehnoloogia pakkumise, mis aitab GM-il seda nõudlust rahuldada, pakkudes samal ajal meie klientidele uut tehnoloogiat ja funktsioone," Doug Parks, GM globaalse tootearenduse asepresident. , ostu- ja tarneahelas, öeldakse avalduses.

Tehing on võit Bideni administratsioonile, kes on sundinud ettevõtteid taastama Ameerika pooljuhtkiipide tootmist, sealhulgas CHIPS-i seadust. augustis seadusele alla kirjutanud.

Parks ütles, et GM eeldab, et tema pooljuhtide kasutamine "järgmiste aastate jooksul" enam kui kahekordistub, kuna see suurendab tema sõidukite tehnoloogilisi võimalusi, eriti täiselektrilised sõiduautod ja veoautod mis nõuavad rohkem kiipe kui traditsioonilised sõidukid.

Ettevõtted keeldusid avalikustamast selliseid üksikasju nagu maksumus ja lisatud võimsuse suurus. Nad eeldavad, et tehing võimaldab toota suuremates kogustes kiipe ning pakub "paremat kvaliteeti ja prognoositavust, maksimeerides lõppkliendi jaoks väärtusliku sisu loomist", seisab väljaandes.

GlobalFoundriesi tegevjuhi Thomas Caulfieldi sõnul on GM-i jaoks mõeldud kiipide eksklusiivne tootmine New Yorgis asuva ettevõtte tegevuse laiendamine.

Caulfieldi sõnul võib tehing olla raamistik teistele GlobalFoundriesi tehingutele. See pakub mõlemale ettevõttele parimat ökonoomikat ja teekaardi laastude tootmiseks vajalike tulevaste materjalide jaoks.

"See on esmakordne tehing, mitte viimane omataoline. See on lahendus probleemile, ӟtles ta CNBC-le. "Usume, et see on raamistik, mida ka teised saavad kasutada."

Caulfield ütles, et GM-i eksklusiivtootmine võtab eeldatavasti kaks kuni kolm aastat aega.

Autotootjad pole ajalooliselt otseselt kiibitarnijatega koostööd teinud. Selle asemel lubades oma suurematel autotarnijatel selliseid läbirääkimisi pidada. Pooljuhtkiipide nappus on aga saavutanud sellised ettevõtted nagu GM tarneahelatesse püüdes oma sõidukite osi paremini kinnitada.

Pooljuhtkiibid on uute sõidukite äärmiselt olulised komponendid sellistes valdkondades nagu info- ja meelelahutussüsteemid ning põhilisemad osad, nagu roolivõimendi ja pidurid. Sõltuvalt sõidukist ja selle võimalustest võivad eksperdid öelda, et sõidukil võib olla sadu pooljuhte. Kõrgema hinnaga sõidukitel, millel on täiustatud turva- ja infotainment-süsteemid, on palju rohkem kui baasmudelil, sealhulgas erinevat tüüpi kiibid.

Kiibipuudus pärineb 2020. aasta algusest, kui Covid põhjustas sõidukite koostetehaste pideva seiskamise. Kui rajatised suleti, suunasid vahvlite ja kiipide tarnijad osad teistesse sektoritesse, näiteks olmeelektroonikasse, millele kojujäämise tellimuste tõttu nii kahju ei saanud.

Parandus: kiibipuuduse algus pärineb 2020. aasta algusest. Eelmises versioonis oli ajastus valesti märgitud.