Gatik, Georgia-Vaikne ookean ja KBX kuulutavad välja Sam's Clubi poode teenindavate juhita veokite äripartnerluse

Automatiseeritud sõidusüsteemi arendaja Gatik, kes on keskmise miili logistika teerajaja, teatas täna mitmeaastasest äripartnerlusest ettevõttega Gruusia-Vaikse ookeani piirkond (GP), üks maailma suurimaid kudede, paberimassi ja paberipõhiste pakendite tootjaid ja turustajaid ning KBX, Koch Industriesi transpordiharu. Partnerluse raames automatiseerib Gatik osa Dallas-Fort Worthi metroplexi GP-KBX transpordivõrgust, tarnides kaupu 34-liikmelise võrgu kaudu. Sam's Club asukohad.

Kliendi nõudmised avaldavad logistikale äärmist survet

Tarbijate ootused kujundavad ümber logistikavõrgustikke ning selle tulemusena on jaemüüjad sunnitud kohanema ja muutuma. Tarbijad soovivad suuremat valikut, madalamaid hindu ja nende lemmikkaubad, mis tehakse neile kättesaadavaks kiiremini kui kunagi varem. Kui Sam's Clubil on soovitud kaup otsas, jäävad nad müügist ilma.

See dünaamika juhib kaupade turustamise arhitektuuri, et pakkuda suuremat reisisagedust, lühemaid marsruute ja rohkem linnakilome. Gatiku sõnul on see kulude seisukohast võimalik ainult siis, kui kasutatakse 6. klassi autonoomseid sõidukeid, mis võimaldavad väiksemaid just-in-time koormusi. Gatik ütleb, et see sobib suurepäraselt nende kasutuselevõtu lähenemisviisiga, mis keskendub linna-, poollinna- ja maanteekeskkonnale, tuntud ja korratavatele lühimaalogistika marsruutidele.

"Jaemüüjad soovivad ülitõhusat ja kliendikeskset mudelit, mis on loodud selleks, et vähendada ülelaokaupa, luua rohkem ruumi nõutavatele kaupadele ja suurendada müüki," ütles Gatiku tegevjuht ja kaasasutaja Gautam Narang. «Vajadus on äärmuslik. Autojuhtide märkimisväärne puudus ja muutuv tarbijakäitumine on kaupade teisaldamise viisi drastiliselt muutnud ja meie lahendus on loodud nende valupunktide lahendamiseks.

Vana kooli lähenemisviis on olnud 8. klassi traktorite haagiste kasutuselevõtt, et laadida mitmele kauplusele mõeldud kaubad ja sõita igasse kordamööda. Traktori haagise stsenaarium oli mõistlik, kuna juhi maksumus amortiseeritakse kogu koorma suuruse järgi. Tänapäeva levitamismaailmas võib täissuuruses haagis olla liiga suur, mistõttu on vaja krapsakamat lähenemist. Uue strateegia võti on väiksemate koormatega sõitmine ilma juhita. Gatiku 26 jala pikkuste juhita kastiga veoautodega tehtavad toimingud suurendavad Sam's Club DFW kauplustes tehtavate täitmiste arvu 1–2 päevalt nädalas 2–4 päevani nädalas.

"Meie partnerlus Georgia-Pacific ja KBX-iga on valmis muutma piirkondlikku levitamisarhitektuuri, mis on traditsiooniliselt tuginenud klassi 8 platvormidele, " ütles Narang.

Keeruline tants paljude mängijate seas

Siiani on KBX Logistics, kes toetab oma kliente perearsti, võtnud endale ülesande palgata 8. klassi traktorite haagiseid opereerivaid ettevõtteid, et nad võtaksid GP-kaupu oma hutchinsi osariigis asuvasse jaotuskeskusesse ja tarniksid ühte või mitmesse Sam's Clubi kauplusesse. ala. Sam's Club on GP klient. GP on KBX klient. KBX on 8. klassi veoautode operaatorite klient. See võib tunduda keeruline, kuid lühimaa logistikaäris on seda tüüpi kokkulepped tavalised.

Uues kehastuses palkab KBX Gatiku, et tarnida Sam's Clubi kauplustesse GP-kaupu. Operatsioonid hõlmavad Gatiki sõidukiid, mis liiguvad Gruusia ja Vaikse ookeani piirkonna vahelisi saadetisi ühest punktist punkti ettemääratud lühimarsruutidel, kasutades selleks spetsiaalset autonoomset sõidukiparki koos 26 jala pikkuste kastidega. Tüüpilised marsruudid on 50 miili ühe reisi jooksul. Iga veok sõidab keskmiselt umbes kolm korda päevas, mõnel juhul kuni 300 miili.

Aastal 2021 tõi Gatik turule esimesed täielikult juhita kommertsveoteenuste kohaletoimetamise teenused Walmarti jaoks Arkansases. Minu teada oli see esimene kommertslikul alusel üleminek juhita autoveole. Täna välja kuulutatud DFW-operatsioonid algavad 2022. aasta juulis, esialgu koos turvajuhiga, enne kui alustatakse täielikult juhita toimingutega.

Walmarti kasutuselevõtuks häälestati marsruudid ja sõidukid tippkiiruseks 45 miili tunnis. Pärast märkimisväärset tehnilist tööd ja valideerimist andis Gatik eelmisel aastal rohelise tule tippkiirusel 70 mph. See võimaldab DFW piirkonna tegevusi hõlmata nii riigimaanteid kui ka linna- ja äärelinna tänavaid.

Väiksemad veokid kiiremaks skaleerimiseks

Alates selle asutamisest 2017. aastal on Gatik olnud 6. klassi kastiautode autonoomia pioneeriks, pannes kihla, et keskmise miili logistika piiratud ja korratavatel marsruutidel "murdab koodi", et saada suhteliselt kiiresti märkimisväärset tulu. Gatikut toetavad Koch Disruptive Technologies, Innovation Endeavors, Wittington Ventures ja teised ning partnerid tööstusharu liidritega, sealhulgas Ryder, Goodyear ja Isuzu.

Georgia-Pacific müügiosakonna asepresident Hayes Shimp ütles: "Ootame selle ümberkujundamistehnoloogia katsetamist, et pakkuda Gruusia ja Vaikse ookeani piirkonna kaubamärke nagu Quilted Northern.^® vannilapp ja Dixie^® tooteid Sam's Clubidele. Kui see on tõestatud, usume, et autonoomsed tarned võimaldavad meil tarneahela kulusid ja keerukust eemaldada, et saaksime Sam's Clubi ja selle liikmeid paremini teenindada.

Narang pakkus välja järgmise vaatenurga: "Tööstus on pikka aega vaadanud autonoomsete sõidukite ärilist lahendust 0-1 vaatenurgast, keskendudes laiematele operatiivvaldkonna rakendustele, nagu sõidujagamine ja B2C tarned, kus tehnoloogia tuleb lahendada kiiresti. tohutul hulgal, enne kui see muutub äriliselt elujõuliseks. See on viinud selleni, et teadus- ja arendustegevuseks on investeeritud miljardeid dollareid, mille käegakatsutav edu on olnud suhteliselt piiratud. Ettevõtted jätavad kasutamata võimaluse keskenduda marsruudipõhisele ja saidipõhisele kasvustrateegiale, millest saaks tehnoloogiat kommertsialiseerida ja kiiresti kasumit teenida. Struktureeritud lähenemine autonoomse tehnoloogia kasutuselevõtule on meie ärifilosoofia kesksel kohal ja põhineb pragmatismil. Oleme kinnitanud nii tehnoloogia kui ka majanduse mitmel turul. Arvestades elektriautode hoogu, lisas ta, et "Gatikil on õiged partnerlussuhted ja paindlikkus, et minna üle elektripargile, kui ajastus on meie klientide jaoks õige."

Marsruudid Texase juurtega

Gatik tegi koostööd organisatsiooniga AllianceTexas Mobility Innovation Zone, et toetada selle laienemist Texases, ning alates 2021. aastast on ta tegutsenud suures rajatises, kus asuvad Gatiki Texase laevastik, operatiiv-, tehniline ja hoolduspersonal. Gatiku sõnul loovad sealsed tegevused 500. aastaks eeldatavasti üle 2025 uue töökoha, sealhulgas operatiivsed, tehnilised ja ärilised rollid.

Texas on olnud 8. klassi automatiseeritud juhtimissüsteemide arendajate jaoks AV-veoautodega seotud tegevusala. Gatiku poliitikajuhi Richard Steineri sõnul töötab see ka nende jaoks: „Texases on väga toetav regulatiivne keskkond koos soodsate õigusaktidega, mis võimaldavad autonoomset sõidukit kasutusele võtta. See on hästi struktureeritud mudel, mida teised osariigid saavad kasutusele võtta, ja oluline põhjus, miks Texas on suutnud positsioneerida end autonoomse kaubaveo juhtiva sihtkohana. Gatik on osariigis väga soojalt vastu võetud ja me oleme uhked, et saame siin jätkata pikaajalist kohalolekut.

KBX autonoomsete sõidukite programm

KBX on ülemaailmne transpordi- ja logistikalahenduste pakkuja. Green Bay Wisconsinis asuv KBX Logistics on KBX-i ettevõte, mis on spetsialiseerunud kaubaveo transpordilahendustele. KBX Logisticsi president Paul Snider ütles: "Meie partnerlus Gatikuga võimaldab meil uuesti määratleda traditsioonilise 8. klassi lähilendude turu ning tarnida Gruusia-Vaikse ookeani piirkonna kaupu veelgi suurema kiiruse ja tõhususega. Meil on hea meel näha, et need toimingud moodustavad KBX-i autonoomsete sõidukite programmi aluse, kuna valmistume autonoomsete veokite laiemaks kasutuselevõtuks klientide nõudluse rahuldamiseks.

KBX Logistics on USA suuruselt seitsmes erakätes oleva kolmanda osapoole logistika (3PL) pakkuja, kes tarnib päevas üle 6,000 koorma. Nad ei oma veoautosid ega palka juhte; Selle asemel hangivad nad kaubaveovõimsust klientide vajaduste rahuldamiseks. Ettevõte on ajalooliselt tegutsenud ainult 8. klassi vedukitega; partnerlus Gatikuga on nende esimene katse väiksemate 6. klassi veokite juurde.

Märkimisväärselt märkis Snider, et „KBX Logisticsil on aktiivne autonoomsete sõidukite programm, mis tegeleb nii 8. kui ka 6. klassi kaubaveolahendustega, mille eesmärk on valmistada KBX-i võrk ette laiemaks AV kasutuselevõtuks. See on ühendatud keskendumisega sellele, kuidas elektriline jõuallikas areneb, et see vastaks paljudele kaubaveovajadustele. Küsisin temalt, kuidas ta ja ta kolleegid veendusid, et Gatiku tulevased juhita veokid on võimelised DFW piirkonna avalikel teedel ohutult ja korralikult sõitma. Ta märkis, et nende praeguste juhivabade tegevustega Arkansases oli võtmetähtsusega kokkupuude, lisades, et see partnerlus „võimaldab meil uuesti määratleda traditsioonilise 8. klassi lähilendude turu ja tarnida Gruusia-Vaikse ookeani piirkonna kaupu veelgi suurema kiiruse ja tõhususega KBX-i olemasoleva logistika raames. võrk."

Juhita hoog

Väide, et "väiksemad veosed juhita kohaletoimetamiseks on klientide isude täitmise võti", ei ole lihtsalt tehnoloogiaarendajate õhutus. Seda kõlavad valjult Walmart, Georgia-Pacific ja Sam's Club. Mul on tunne, et peagi lisatakse sellele koorile rohkem hääli.

Kui need jaemüüjad saavutavad autonoomiast ootuspäraseid tulemusi, on põhjust eeldada, et kasutuselevõtt laieneb geograafiliselt. Eelkõige Georgia-Vaikse ookeani piirkonna jaoks võib DFW kasutuselevõtt olla alles algus, kuna GP opereerib 8. klassi traktorihaagistega lühivedude turgudel üle kogu riigi.

Gatiku sõnul on see äripartnerlus, mis toodab märkimisväärset tulu. Seda tüüpi suuremate tehingute vohamisel võib ilmneda konkurents teiste ADS-i arendajate poolt. Praeguseks on Gatikul esimesena liikuja eelis ja märkimisväärne hoog.

Kui GP-KBX-Gatik mudel muutub Sam's Clubi ja teiste jaemüüjate jaoks tavapäraseks, tõrjudes lühikese vahemaa jooksul välja 8. klassi kaubaveo, on suurel rühmal 8. klassi automatiseeritud sõidusüsteemide arendajatel veel palju keskenduda, arvestades, et kaubaveo maht vajadus liikuda osariikidevahelistel maanteedel on tohutu.

Kokkuvõte kliendi jaoks: "Kui mul on midagi vaja, on see minu naabruses asuvas Sam's Clubis ja see on varsti valmis selle kätte saama." Võib vaielda, kui oluline see mugavus tegelikult on, kuid kahtlemata ootab tänapäeva avalikkus seda. Tänase teadaande põhjal mängib autonoomia võtmerolli kliendile selle andmisel, mida nad soovivad.

Avalikustamine: olen Gatiku nõunik.