Aeglaselt rahastatakse katastroofilist Punase mere naftareostust Jeemenis

Jõupingutused Punasel merel laastava naftareostuse ärahoidmiseks edenevad ning viimastel nädalatel on kogutud kümneid miljoneid dollareid, et kindlustada roostetav hulk. FSO turvalisem – Jeemeni rannikul lebav tanker, mis sisaldab umbes 1.1 miljonit barrelit naftat.

Viimane annetaja on Saudi Araabia, kes teatas 12. juunil, et annab King Salmani humanitaarabi- ja abikeskuse (KSrelief) kaudu 10 miljonit dollarit.

See tähendab, et viimastel nädalatel kogutud kogusumma on vähemalt 43 miljonit dollarit. Kell a pantimise üritus 11. mail Haagis koguti umbes 33 miljonit dollarit, sealhulgas 8 miljonit Hollandilt ja 2 miljonit Katarilt. Ülejäänud osa tuli Euroopa Liidult ja kaheksalt Euroopa valitsuselt.

See jääb aga kaugelt alla 144 miljonist dollarist, mida ÜRO sõnul on vaja laeva ohutuks muutmiseks ja selle lasti mahalaadimiseks, mis moodustab neli korda rohkem naftat kui laeva ajal maha voolas. Exxon Valdez katastroof 1989. aastal.

ÜRO eesmärgist on vaja 80 miljonit dollarit, et rahastada erakorralist operatsiooni nafta väljalaadimiseks Turvalisem teisele laevale. Raha on vaja ka demonteerimiseks Turvalisem.

Hollandi valitsusel on ütles et lisaks rahastamisele sõltub operatsioon ka Houthi mässuliste rühmituse valmisolekust juurdepääsu lubada.

Laev on ankrus Ras Isa poolsaare edelaosas, Jeemeni Punase mere peamise sadama Hodeidah lähedal, piirkonnas, mida kontrollivad huthid, kes on alates 2015. aastast olnud lukus sõjas Saudi Araabia ja selle liitlastega.

Seisukord Turvalisem on olnud a muret aastaid. Korralikke ülevaatus- ega hooldustöid pole tehtud alates 2015. aastast. Laeva osad on varem üle ujutanud ja arvatakse, et see on järjest õrnemas seisukorras. Püüdlused laeva ja selle lasti kindlustamiseks on aga ohutu juurdepääsu puudumise tõttu korduvalt ebaõnnestunud.

Kui laev puruneks – ning tugevamad tuuled ja heitlikumad hoovused alates oktoobrist muudavad selle tõenäolisemaks –, laastaks selle lasti lekkimine tähtsaid kalapüüke laias piirkonnas ja mereelu laiemalt. Umbes 126,000 30 Jeemeni kaluri elatis oleks ohus, samal ajal kui umbes XNUMX miljonit inimest oleks mingil moel mõjutatud.

Madalmaade valitsus on hinnanud lekkejärgse puhastamise maksumuseks umbes 20 miljardit dollarit. Rahvusvaheline Mereorganisatsioon on koostanud a situatsiooniplaan peaks juhtuma halvim.