Kütusediktaatorid ja kliimamuutused või aidake ameeriklastel elektriga sõita

President Bideni vapper otsus peatada Venemaa nafta ja maagaasi import vastuseks provotseerimata sissetungile Ukrainasse näitab, et USA on kõikjal demokraatiaga solidaarne. Aga kuidas see otsus mõjutab USA majandust, gaasihindu või küttearveid?

Kuigi ameeriklased võivad juba tunda pumbaga lühiajalist valu, aitaks praegu kongressis kaalumisel olevate elektrisõidukite (EV) sätete vastuvõtmine lõpetada meie sõltuvuse ebastabiilsetest välismaistest naftatarnetest ja kaitsta tarbijaid naftahinna hüpete eest pikas perspektiivis. . uurimistöö Energy Innovation näitab, et kui kongress tänavu vastu võtab, vähendaksid need elektrisõidukite stiimulid meie sõltuvust Venemaa naftast vaid 36 kuuga ja enam kui kaotaksid selle viie aastaga.

Samuti on selge, et USA naftatootmise suurendamisse miljardite kulutamine ameeriklasi ei aita. Kodumaise toodangu suurendamiseks kuluks kuni kolm aastat, nagu tööstusel endal on tunnistanud. Kuid isegi kui USA peaks kahekordistama omamaist tootmist, on nafta globaalne tooraine, mille ühe hinna määrab tooraineturgudel kõrgeima pakkumise tegija, ja see voolab nõudlust otsides üle piiride.

See tähendab, et Ameerika tarbijad jääksid endiselt sellesse heitlike gaasihindade nõiaringi kinni naftaosariikide diktaatorite meelevallas Venemaast Saudi Araabiani ja Venezuelani.

Kongress võib selle tsükli lõplikult katkestada, kehtestades elektrienergia poliitika, mis nõrgestaks diktaatoreid, paneks raha tagasi meie taskusse ja vähendaks järsult meie tervist kahjustavat ja ohtlikke kliimamuutusi õhutavat saastet. Elektrisõidukite kasutamine maksab juba vähem kui gaasisõidukitel, säästes juhtidel umbes 500 dollarit aastas kui uute bensiinimootoriga autode puhul hinnaga 3 dollarit galloni bensiini kohta, ja kui gaasi hind on üle 5 dollari, säästavad elektrisõidukid juhtidele igal aastal 1,500 dollarit. Koos riiklikud gaasihinnad 6–4 dollarit galloni kohta, võiksid ameeriklased seda abi tänapäeval kasutada.

Kavandatavad maksusoodustused alandaksid elektrisõidukite hindu veel 7,500 dollari võrra ülejäänud kümnendi jooksul, muutes need suuremale hulgale tarbijatele veelgi taskukohasemaks. Meie modelleerimine näitab, et madalam hind tähendaks, et 61 miljonit rohkem ameeriklast valiks puhta elektrisõiduki, selle asemel et jätkata naftaosariikide agressioonide rahastamist. Gaasi kokkuhoid aitaks töötavaid peresid, vähendades samal ajal nõudlust aastaks 180 kuni 2030 miljoni barreli nafta järele aastas, mida me ei peaks ostma ühestki välisriigist.

Seda kõike saame teha ka kliimat säästes. Meie uuringud näitavad, et vaadeldavad Kongressi sätted vähendaksid planeedi kütmise heitkoguseid 1.2. aastal 2030 gigatoni võrra, mis võrdub umbes 20% USA pandeemiaeelsetest heitkogustest. Samuti vähendaks see dramaatiliselt väljalasketoru reostust mis tapab igal aastal 20,000 XNUMX ameeriklast.

Miks peaksime siis kahekordistama naftatootmist, mis seob tarbijad kõikuvate naftahindadega ja kiirendab kliimakriisi, kui selle asemel võiksime aidata rohkematel ameeriklastel omada oma esimest 100% puhast autot ja säästa raha? Millegi muu tegemine näib olevat toiduülesanne.

Kuid Kongress peab nende eeliste realiseerimiseks viivitamatult tegutsema. Iga uus ostetud auto kestab umbes 13 aastat – see tähendab, et iga otsus osta sel aastal gaasimootoriga auto jätaks miljonid ameeriklased naftahinnast kinni rohkem kui kümneks aastaks. Isegi kui 100. aastaks oleksid 2035% kõigist uutest autodest elektrilised, poleks meie teedel täiesti elektriline sõidukipark kuni 2050. aastani.

Sellest kapitali aktsia käibeprobleemist tuleb üle saada, et võõrutada end välismaisest naftast ja võidelda kliimamuutustega.

Kui Kongress lisab need stiimulid oma lepituspaketti, võib meie riik 2027. aastaks olla täiesti vaba igasugusest sõltuvusest Venemaa naftast. Kui neid stiimuleid toetavad veelgi USA Keskkonnakaitseagentuuri ranged kasvuhoonegaaside standardid autodele ja veoautodele, saame realistlikult hakkama. lõpetage lõplikult meie sõltuvus naftast enne 2050.

President Biden on visandanud plaani, mille kohaselt peaks 50. aastaks 2030% kogu sõidukite müügist olema elektrilised ja USA EPA võib kehtestada alates 2027. aastast väljalasketoru saastestandardid, mis aitaksid meil jõuda 100. aastaks 2035% elektrimüügist, eriti kuna elektrisõidukite müük väheneb jätkuvalt. kulu.

Putini vägivaldne sissetung Ukrainasse on kohutav tragöödia. Kuigi me peame tegema kõik endast oleneva, et Ukraina rahvast aidata, ärgem jätkem vahele põhilist õppetundi. Putin on kogunud võimu, müües maailmale kliimat hävitavaid fossiilkütuseid. Kuni viimase ajani ei olnud enamikul meist muud valikut kui oma igapäevast elu naftaga varustada.

Kuid kõik, mis on muutunud – õlivaba ja kliimaohutu transport on nüüd hõlpsasti saadaval ja elektrisõidukid ületavad gaasiautode jõudlust paljude näitajate poolest. Kui föderaalsed poliitikakujundajad võtavad praegu kiireid meetmeid, saame kõik varsti puhtaks sõita, teades, et meie raskelt teenitud dollarid ei toida enam kunagi naftatuludest rahastatavaid diktaatoreid.