Prantsuse projekti eesmärk on varustada Euroopat liitiumiga

Pariisi peakorteriga mineraalide hiiglane Imerys kavatseb välja töötada liitiumi ekstraheerimise projekti, mis loodetavasti aitab rahuldada nõudlust ja tagada Euroopa areneva elektrisõidukite turu tarne.

Esmaspäevases avalduses ütles Imerys, et tema Emili projekt asub Prantsusmaa keskosas ning ettevõte kavatseb alates 34,000. aastast toota igal aastal 2028 XNUMX tonni liitiumhüdroksiidi.

Ettevõtte hinnangul piisaks sellisest tootmistasemest "umbes 700,000 XNUMX elektrisõiduki varustamiseks aastas".

Lisaks sellele, et liitium kasutatakse mobiiltelefonides, arvutites, tahvelarvutites ja paljudes muudes kaasaegse elu sünonüümiks olevates vidinates, on liitium, mida mõned on nimetanud "valgeks kullaks", elektrisõidukite toiteallikate jaoks ülioluline.

Imerysi kavandatav projekt on kujunemas ajal, mil suured majandused, nagu EL, soovivad oma teedel elektrisõidukite arvu suurendada.

EL kavatseb peatada müügi uued diisel- ja bensiinimootoriga sõiduautod ja kaubikud aastast 2035. Ühendkuningriik, kes lahkus EL-ist 31. jaanuaril 2020, taotleb sarnaseid eesmärke.

Kuna liitiuminõudlus kasvab, püüab Euroopa Liit, mille liige Prantsusmaa on, suurendada oma varusid ja vähendada sõltuvust teistest maailma osadest.   

Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen ütles oma eelmisel kuul liidu olukorda käsitleva kõne tõlkes, et liitium ja haruldased muldmetallid on peagi tähtsamad kui nafta ja gaas.

Lisaks varustuskindluse küsimusele rõhutas oma kõne ajal mitut keelt vahetanud von der Leyen ka töötlemise olulisust.

"Täna kontrollib Hiina ülemaailmset töötlevat tööstust," ütles ta. "Hiinas töödeldakse peaaegu 90% haruldastest muldmetallidest ja 60% liitiumist."

"Seega määratleme strateegilised projektid kogu tarneahela ulatuses, kaevandamisest rafineerimiseni, töötlemisest ringlussevõtuni," lisas ta. "Ja me kogume strateegilisi reserve seal, kus tarne on ohus."

Prantsusmaal tagasi tulles teatas Imerys, et on lõpetamas oma sõnul "tehnilise ulatuse uuringut", et "uurida erinevaid töövõimalusi ning täpsustada liitiumi ekstraheerimis- ja töötlemismeetodiga seotud geoloogilisi ja tööstuslikke aspekte."

Projekti jaoks valitud koht on alates 19^th sajandil on kasutatud keraamikatööstuses kasutatava saviliigi, mida nimetatakse kaoliiniks, tootmiseks.

Kavandatava liitiumiprojekti ehituskapitalikulud on hinnanguliselt umbes 1 miljard eurot (umbes 980 miljonit dollarit), lisas Imerys.

"Eduka lõpuleviimise korral aitaks projekt kaasa Prantsusmaa ja Euroopa Liidu energia ülemineku ambitsioonidele," ütles ettevõte. "See suurendaks ka Euroopa tööstuse suveräänsust ajal, mil auto- ja akutootjad sõltuvad suuresti imporditud liitiumist, mis on energia ülemineku võtmeelement."

Viimastel aastatel on mitmed tegurid tekitanud survepunkte elektrisõidukite jaoks ülioluliste materjalide tarnimisel, mille Rahvusvaheline Energiaagentuur rõhutas selle aasta alguses. oma ülemaailmses EV Outlookis.

"Elektrisõidukite müügi kiire kasv pandeemia ajal on proovile pannud akude tarneahelate vastupidavuse ja Venemaa sõda Ukrainas on väljakutset veelgi teravdanud," märgitakse IEA aruandes, lisades, et selliste materjalide nagu liitium, koobalt ja nikkel hinnad on hüppeliselt tõusnud.

"2022. aasta mais olid liitiumihinnad üle seitsme korra kõrgemad kui 2021. aasta alguses," lisati ta. "Võtmetegurid on enneolematu nõudlus akude järele ja struktuursete investeeringute puudumine uude tarnevõimsusse."

Hiljutises intervjuus CNBC-le, tegevjuht Mercedes-Benz visandas hetkeseisu, nagu ta nägi seda elektrisõidukite ja nende akude jaoks vajalike toorainete osas.

"Toorainehinnad on viimase 12-18 kuu jooksul olnud üsna kõikuvad – mõned on tõusnud ja tegelikult jälle langenud," ütles Ola Kallenius.

"Kuid on tõsi, kuna muutume elektrilisteks, täielikult elektrilisteks ja üha rohkem autotootjaid läheb elektriruumi, on vaja suurendada liitiumi, nikli ja mõnede nende toorainete kaevandamisvõimsusi ja rafineerimisvõimsusi. toota elektriautosid.

"Meil on praegu kõik, mida vajame, kuid peame vaatama keskmist ja pikaajalist perspektiivi ning tegema koostööd siinse kaevandustööstusega, et võimsusi suurendada."