Neljandal juulil toimunud reisihulk paneb lennufirmad ja reisijad proovile

Neljanda juuli pühade nädalavahetus paneb lennufirmad proovile pärast a segane kevad vihastas reisijaid ja tõmbas teravalt kriitika Washingtonist.

Juba tänavu oli juunikuu lendude tühistamiste ja hilinemiste määr halbade ilmade ja personalipuuduse tõttu suurem kui enne pandeemiat. Lennufirmad ja föderaalametnikud on püüdnud pingelise pühadenädalavahetuse eel pettumusi leevendada.

Sel nädalal võttis Delta ebatavaline samm lubada reisijatel vahetada lende tasuta ilma piletihinna vahet maksmata, kui nad saavad lennata väljaspool kiiret 1.–4. juuli nädalavahetust, kui nad saavad reisida igal ajal kuni 8. juulini. JetBlue Airways pakkus kohaletulekut preemiad stjuardessidele sel kevadel, et tagada kindel personal. American Airlines piirkondlik lennufirma Envoy pakub piloote kolmekordne palk juulini lisareisidele.

Ja vedajad, sealhulgas Delta, Vaim , JetBlue, Edelasse ja Ühendatud hiljuti trimmitud oma ajakavasid, et anda endale rohkem vingerdamise tuba kui asjad lähevad valesti.

Liigutused tulevad nii nagu piletihinnad on tõusnud ja reisijate arv peaaegu pandeemiaeelse taseme lähedal. Hinnateabe jälgija Hopperi hinnangul võib nädalavahetuse igal päeval USA lennujaamadest väljuda umbes 2.6 miljonit inimest.

Reisijad on olnud suures osas nõus maksma kõrgemaid hindu pärast seda, kui nad on pandeemiaga kaks aastat koostööd teinud. See on olnud õnnistuseks vedajatele, kes on rohkem kui kütusekulude tõusu korvamine. Kuid lendamine osutub paljudele peavaluks.

Peaaegu 176,000 15 lendu saabusid 1. juunist 29. juunini vähemalt 23-minutilise hilinemisega. FlightAware'i andmetel moodustab see enam kui 20,000% regulaarlendudest. Ja enam kui 3 XNUMX – peaaegu XNUMX% – tühistati.

See on rohkem, kui 20. aasta samal perioodil hilines 2% ja tühistati 2019%.

Reede hiliseks pärastlõunaks tühistati ligi 370 USA lendu ja enam kui 3,700 lendu hilines. Hilinemiste hulgas oli ligi 500 American Airlines lennud ehk 14% lennuettevõtja päevasest põhigraafikust ja 370 Delta lendu, mis on 12% lennufirma lennuplaanist, selgub lennujälgija FlightAware'i andmetest.

Tarbijate kaebused kuhjuvad. Aprillis, viimastel saadaolevatel andmetel, sai transpordiamet 3,105 reisijat USA lennufirmade kohta, mis on peaaegu 300% rohkem kui 2021. aasta aprillis ja peaaegu kaks korda rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil.

Lennufirmad ja föderaalne lennuamet on seda teinud sädeles selle üle, kes on süüdi. Lennufirmad seostavad häireid halva ilma, personalipuuduse ja valitsuse lennujuhtimise personaliprobleemidega.

Kuna puhkajate nõudlus Floridasse suunduvate lendude järele kasvab, on lennufirmad kaebanud eelkõige ummikute üle, mis tulenevad osariigi olulisest lennujuhtimiskeskusest, mis jälgib lendavaid lennukeid suurel osal kaguosast.

Vältimaks nende hilinemiste vahelejäämist, Frontier Airlines Tegevjuht Barry Biffle ütles sel nädalal CNBC-le, et lennuettevõtja muudab meeskondade ajakava, piirates selle õhuruumi läbimist kahel korral ühe ülesandega. Lendude hilinemised kipuvad lainetama kogu ülejäänud võrgu, kuna meeskonnad saabuvad järgmistele lendudele hilja.

FAA on omalt poolt kutsunud esile lennufirmade samme väljaostude kaudu kümneid tuhandeid töötajaid lahti lasta, hoolimata sellest, et pandeemia ajal saadi 54 miljardi dollari suurune maksumaksjate palgafondi abi osana päästepaketist, mis keelas koondamised.

Takistused on ka kosmoses stardid ja sõjalised õppused.

Poliitiline surve lennufirmadele kasvab. Transpordisekretär Pete Buttigieg on lennufirmasid korduvalt õhutanud et tagada nende valmisolek suviseks reisihooajaks ja vähendada häireid pärast hiljutisi tühistamisi ja hilinemisi, sealhulgas lende, mis mõjutasid sekretäri plaanitud lendu. Senaator Bernie Sanders (D-Vt.) ütles samuti sel nädalal, et lennufirmadele tuleks trahvida 55,000 XNUMX dollarit reisija kohta, kui nad tühistavad lendu personali ei saa.

Neljapäeval pidasid FAA administraatori kohusetäitja Billy Nolen ja teised agentuuri kõrgemad ametnikud kõne lennufirma juhtidega, et arutada nädalavahetuse planeerimist, sealhulgas agentuuri ületundide kasutamist oma ruumide personali, liikluse ja marsruutide plaanide kohta, ütles koosolekuga tuttav inimene. Kõne oli lisaks tavapärastele planeerimiskohtumistele lennufirmadega.