Ühel päeval hakkate kahetsema, et lasite praegusel turukriisil mööduda, ilma et oleksite räsitud aktsiahindu ära kasutanud.
Te ei pruugi sellest praegu aru saada, kuid see tabab teid mõne aasta pärast, kui mõni rääkiv pea osutab diagrammile, mis näitab, kui palju raha oleksid investorid võinud teenida, kui nad oleksid 2022. aasta pimedatel päevadel ostnud.
Võitvate aktsiate leidmine on alati keeruline – eriti praegu, kui Föderaalreserv tõstab intressimäärasid ja paljud inimesed kardavad, et majanduslangus pärsib ülemaailmse majanduskasvu –, kuid
Ford
Mootor (ticker: F) on üks aktsiatest, mis võimaldavad püsivate investeerimisteemadega soodsalt raha teenida. Näib, et autotootja kavatseb tõusta tulevaseks elektrisõidukite liidriks, kuigi selle aktsia hind viitab sellele, et ettevõte on täielik segadus.
Fordi aktsia on sel aastal langenud 47%, mis on palju rohkem kui aastal
S&P 500 indeks.
Aktsiagraafik on nii halb, et madalamad madalad tasemed poleks üllatavad, kui teise kvartali kasum, mis tuleb esitada 27. juulil, valmistab pettumuse.
Ometi on pimeduses optimismi helk. Ford teatas just, et müüb oma täiselektrilist F-150 Lightning pikap juunis kasvas umbes 1,800 ühikuni mai umbes 460-lt. Numbrid on väikesed, kuid need võiksid pakkuda sisuka pilgu tulevikku.
F-150 on Ameerika populaarseim veok. Üle 726,000 2021 neist bensiinimootoriga ikoonidest müüdi XNUMX. aastal inimestele, kes ilmselt hoolivad rohkem kandevõimest kui gaasi läbisõidust. Elektriveokite müügi kasv viitab muutusele lojaalses tarbijaskonnas, kes vaatas neile tõenäoliselt vähese huviga, kui gaas oli odavam.
Ajalooliselt kõrged gaasihinnad on võimaldanud Fordil klientidele tõestada, et traditsioonilises F-150-s on võimalik säilitada kõike, mida nad imetlesid, saades kasu võimsast elektriga töötavast mootorist.
Nõudlus on nii suur, et Ford on lõpetanud veoki ostmiseks mittesiduvate broneeringute tegemise. Kui kõik broneeringud muutuvad tellimusteks, on Fordil kolm aastat tellimuste ladu veokile, mis maksab umbes 40,000 95,000–XNUMX XNUMX dollarit.
Kannatlikud investorid, kes ei ole mures Fordi juulikuu tuluaruandest tulenevate riskide pärast, võivad lihtsalt osta Fordi aktsiaid ja oodata, kuni aktsia taastub.
Kui aktsia on 11.06 dollarit, optsioonide investorid võib kaaluda Fordi jaanuarikuu 10-dollariliste ostude müümist umbes 1.05 dollari eest ja jaanuari 13-dollariliste kõnede ostmist umbes 84 sendi eest. Riski ümberpööramine – st müügitehingu müümine ja kõrgema alghinnaga, kuid sama aegumiskuupäevaga kõne ostmine – maksab investoritele Fordi aktsiate ostmise eest 10 dollari eest ja kasumit üle 13 dollari eest.
Strateegia peamiseks riskiks on see, kui Fordi aktsia on aegumise ajal alla 10 dollari, mis kohustaks investoreid loovutamise vältimiseks pakkumist "rullima" või ostma aktsiaid hinnaga 10 dollarit, isegi kui aktsiad on madalamad. Kui aktsia tõus peaks tõusma, tõuseb kõne väärtus. 15 dollari eest on kõne väärtus 2 dollarit.
Viimase 52 nädala jooksul on Fordi aktsia, mille dividenditootlus on 3.6%, kõikunud 10.61 dollari ja 25.87 dollari vahel.
Fordi aktsiatulemused on halvad; see viitab sellele, et investorid on "Näita mulle, ära ütle mulle" meeleolus. Isegi märtsikuine teade, et Ford muudab oma organisatsioonilist struktuuri, et keskenduda suuremahulistele elektrisõidukite platvormidele ning tootmise ja inseneritöö täiustamisele, ei ole investoreid meelitanud.
Majandustingimuste halvenemisel võib kõhklus Fordi omaks võtta. USA majandus ilmselt majanduslangusse jõudmas. Inflatsiooni vastu võitlemiseks tõusevad intressimäärad ja Ameerika võimsalt tarbijalt oodatakse kulutuste vähendamist, mis on tõenäoliselt automüügile halb.
Kuid igaüks, kes suudab neist väljakutsetest kaugemale vaadata ja kes saab endale lubada osta, kui kõik teised tahavad müüa, võivad ühel päeval saada aktsialt positiivse laengu.
Steven M. Sears on spetsialiseerunud varahaldusfirma Options Solutions president ja tegevjuht. Temal ega ettevõttel ei ole positsiooni selles veerus nimetatud optsioonides või alusvarades.
E-mail: [meiliga kaitstud]