Ford Motori (F) tegevjuht Jim Farley ütles reedel, et autotootjate räpane neljas kvartal oli tingitud üleminekust uuele äristruktuurile, mis piiras tootmisvõimsust koos halva täitmisega. Kuid oleme tulemustes pettunud ja peame nägema kasumlikkuse kasvu, et aktsiaga pärast järgmist kvartalit kinni pidada. Farley ütles CNBC-le antud intervjuus, et ta tegeleb Fordi ümberkorraldamisega, et äritegevust tõhusamalt teha, kuid on seisnud silmitsi väljakutsetega autohiiglase protsesside lihtsustamisel, mis omakorda pärssis eelmise kvartali kasumit. "Muuda on palju. Meil on kliendi ja ettevõtte sees palju keerukust. Selle läbitöötamine võtab aega, ”ütles Farley. Ford teatas neljapäeval, et korrigeeritud aktsiakasum (EPS) jääb analüütikute prognoosidest tunduvalt allapoole, jättes tulude kasvu varju. Ettevõtte terve aasta EPS-i juhised olid samuti oodatust nõrgemad, mistõttu aktsiad langesid reedel. Aktsiad langesid pärastlõunasel kauplemisel enam kui 8%, 13.12 dollarile tükk. Tulupuudus tekkis paar päeva pärast seda, kui Ford teatas, et langetab oma elektrilise Mustang Mach-E krossoveri hindu, suurendades samas tootmist, nädalaid pärast seda, kui elektrisõidukite tööstuse liider Tesla (TSLA) tegi sarnase sammu. Hinnakärped ei tähenda, et kõik Mach-E mudelid ei ole ühikupõhiselt kasumlikud. Eelmisel aastal teatas Ford oma elektrisõidukite (EV) ja sisepõlemismootoriga sõidukite jagamisest eraldi äriüksusteks, mille nimi on vastavalt Ford Model e ja Ford Blue. Kuid kasumlikkus ei ole veel ümberkorraldustele järele jõudnud. Farley ütles reedel, et autotootja peab oma elektrisõidukite divisjonis parema kasumi saavutamiseks töötama üle oodatust suuremate kulude, pooljuhtkiipide nappuse ja tarneahela tõrgetega. "Selle 8% marginaalini jõudmiseks, mida me otsime, on vaja teha lihtsaid jõupingutusi," ütles ta. Samas lisas ta, et juhtkond peab veel ümber mõtlema, kuidas elektrisõidukeid kuluefektiivsemalt toota ja levitada. Klubi seisukoht "On vabandamatu, et Fordil oli halb kvartal," ütles Jim Cramer reedel. "Kui see kvartal ei ole hea, käivitame aktsiad," lisas ta. On positiivne, et Farley on tunnistanud vajadust tarneahela suurema tõhususe, tootmise suurendamise, parema kulustruktuuri ja parema täitmise järele, kuid me peame nägema tulemusi. Jääme praegu Fordi juurde, kuid see on trahvikastis, mis tähendab, et juhtkonnal on veel üks veerand aega, et see õigesti teha. Kui me järgmiseks kvartaliaruandeks paranemist ei näe, ei jää meil muud üle, kui edasi liikuda. (Jim Crameri heategevusfond on pikk F. Aktsiate täieliku loendi leiate siit.) CNBC Investing Clubi koos Jim Crameriga tellijana saate enne Jimi tehingu tegemist tehinguteate. Jim ootab 45 minutit pärast kaubandushoiatuse saatmist, enne kui ostab või müüb oma heategevusfondi portfellis olevaid aktsiaid. Kui Jim on CNBC TV-s rääkinud aktsiatest, ootab ta pärast tehinguteate väljastamist 72 tundi enne tehingu sooritamist. Ülaltoodud INVESTEERIMISKLUBI TEABE ALUBAD MEIE TINGIMUSED NING PRIVAATSUSPOLIITIKA KOKKU MEIE LAHTIÜTLEMISEGA. INVESTEERIMISKLUBIGA SEOTUD TEABELE ESITATUD TEABEL EI OLE MITTE EI OLEMAS EI OLEMAS EI OLEMAS EI OLEMAS EI OLEMAS EI OLEMAS MITTE MITTEKI ULDUSKOHUSTUST EGA NEED.
Fordi tegevjuht Jim Farley ettevõtte Dearbornis, Michiganis, tehases, kus 150. aprillil 26 ehitatakse elektrilist F-2022 Lightningit.
CNBC | Michael Wayland
Ford Motor (F) tegevjuht Jim Farley ütles reedel, et autotootjate räpane neljas kvartal oli tingitud üleminekust uuele äristruktuurile, mis piiras tootmisvõimsust koos halva täitmisega. Kuid oleme tulemustes pettunud ja peame nägema kasumlikkuse kasvu, et aktsiaga pärast järgmist kvartalit kinni pidada.
