Fordi ja Volkswageni elektrisõidukite partnerlus laienes Euroopas

Volkswagen laiendab oma elektrisõidukite koostööd Ford Motoriga, teatas ettevõte esmaspäeval, sõlmides lepingu teise Fordi mudeli elektrisõidukite arhitektuuri tarnimiseks Euroopa turule.

Laienemise raames kavatseb Ford nüüd toota Volkswageni platvormi kasutades kuue aasta jooksul alates 1.2. aastast 2023 miljonit elektrisõidukit, mis on kaks korda rohkem kui varasemad tootmisplaanid.

See uudis oli osa laiemast Fordi elektrisõidukite plaanist Euroopas, mis kuulutati välja esmaspäeval.

„Kasumlikkus ja kiirus on nüüd üliolulised, et Euroopas lõpuks e-mobiilsuse läbimurre saavutada. Me tegeleme mõlemaga koos Fordiga,” ütles Thomas Schmall, kes juhib VW komponentide äri.

Ford ja Volkswagen teatasid esmakordselt laiaulatuslikust koostööst elektri- ja autonoomsete sõidukite vallas 2019. aastal. Partnerlus on sellest ajast alates laienenud, hõlmates ühiseid jõupingutusi sisepõlemismootoriga tarbesõidukite vallas ja Volkswageni 2.6 miljardi dollari suurust investeeringut Argo AI-sse, Fordi toetatud isejuhtivasse idufirmasse. asub Pittsburghis.

Ajalooliselt on väga ebatavaline, et kaks ülemaailmset autotootjat teevad sellisel sügavusel koostööd. Kuid selline koostöö on viimastel aastatel muutunud tavalisemaks, kuna autotootjad maadlevad kulude ja ressurssidega, mis on vajalikud kõrgema automatiseerituse tasemega heitmevabadele sõidukitele üleminekuks.

General Motorsil ja Hondal on sarnane partnerlus, mille raames Honda investeeris GMi isejuhtivasse tütarettevõttesse Cruise ja võttis endale kohustuse kasutada GMi elektrisõidukite tehnoloogiat kahes tulevases USA turule mõeldud Honda mudelis. Kaks autotootjat on vesinikkütuseelementide alal koostööd teinud alates 2013. aastast ja hiljuti asutasid Michiganis ühisettevõtte kütuseelementide masstootmiseks. Kuid Honda loobus eelmisel aastal pikemaajalisest plaanist kasutada GM-i EV-arhitektuuri ja ütles, et arendab selle kümnendi lõpus tulevate uute mudelite jaoks oma mudelit.

Esimene Fordi mudel, mis kasutab Volkswageni EV-arhitektuuri, on aku-elektriline crossover-maastur, mille tarnimine peaks algama järgmisel aastal. Ford pole teise kavandatava mudeli üksikasju veel avaldanud.

Mõlemad ehitatakse Fordi tootmiskompleksis Saksamaal Kölnis.