Ford vähendab Euroopas 3,800 töökohta elektrisõidukite tootmisele üleminekul

Autotootja Ford Teisipäeval teatas, et kavatseb järgmise kolme aasta jooksul Euroopas kaotada 3,800 töökohta, et võtta kasutusele elektrisõidukite tootmisele keskenduv "lahjem" struktuur.

Ettevõte kavatseb vähendada 2,300 töökohta tootmise arendamise ja halduse vallas Saksamaal, 1,300 töökohaga Ühendkuningriigis ja 200 töökohaga mujal Euroopas. Ta teatas, et säilitab Euroopas ligikaudu 3,400 insenerirolli, mis keskenduvad sõidukite disainile ja arendamisele ning seotud teenuste loomisele.

Autotootja teatas, et annab Euroopas tööd ligikaudu 34,000 XNUMX inimesele.

Kapitaalremont ei mõjuta Fordi eesmärki pakkuda 2035. aastaks täiselektrilist sõidukiparki. Ettevõte loodab, et oma esimese Euroopas ehitatud elektrilise sõiduauto tootmine algab selle aasta lõpus.

"Need on rasked otsused, mida ei võeta kergelt. Tunnustame ebakindlust, mida see meie meeskonna jaoks tekitab, ja ma kinnitan neile, et pakume neile järgnevatel kuudel oma täielikku tuge,” ütles Ford Model e Euroopa peadirektor Martin Sander.

„Tee sillutamine Fordi jätkusuutlikult kasumlikule tulevikule Euroopas nõuab laiapõhjalisi meetmeid ja muutusi Fordi sõidukite arendamise, ehitamise ja müügi viisides. See mõjutab organisatsiooni struktuuri, talente ja oskusi, mida me tulevikus vajame.

Fordi ümberstruktureerimine toimub siis, kui ettevõte korjab end tuhast välja jõhkraid neljanda kvartali tulemusi see oli 11 miljardi dollari võrra väiksem kui eelmise aasta samal perioodil ja jäi 1.1 miljardi dollari võrra alla autotootja enda juhistele. Fordi finantsdirektor John Lawler seostas ettevõtte madalat kasumit suuresti täitmise ja tarneahela juhtimise takistustega, kuna sõidukitootja jäi eelmisel aastal oodatust 100,000 XNUMX ühiku võrra alla.

"Peame oma kuluprofiili muutma," Farley rääkis CNBC-le 3. veebruaril. "Me teame, mida peame järgima. Tahaksin teile anda kõik mõõdikud ja kõik konkreetsed lüngad, mida me näeme. Aga teate, kas see on töölt puudumine, sekveneerimiskeskuste arv, juhtmestike arv, mis meil on, me teame, mis see on.

Tol ajal andis Farley märku, et lahendus Fordi tõhususe poole püüdlemisele ei ole lihtsalt töökohtade vähendamine:

“On asju, mida saaksime teha lühiajaliselt, aga ma ei taha toodangut lihtsalt kärpida ilma tööd ümber kujundamata. See peab olema jätkusuutlik ja nii me sellele tänapäeval mõtlemegi,” sõnas ta.

Uute ja konkurentsivõimelise hinnaga elektrisõidukite valimisel on autotootjad olnud tihedas võidujooksus turuosa hõivamiseks.

Oma neljanda kvartali tulemuste esitlusel märkis Farley, et Fordi elektrisõidukite äri ei olnud veel kasumlik - aasta pärast selle eraldamist ettevõtte sisepõlemismootorite äritegevusest ja suurendades eeldatavat investeeringut elektrisõidukitesse ja muudesse tehnoloogiatesse 50. aastaks 2026 miljardi dollarini.

Ettevõte teatas 30. jaanuaril plaanist tõsta toodangut ja langetada hindu oma elektrilise Mustang Mach-E krossoveriga, mõne nädala jooksul pärast seda, kui konkureeriv Tesla kärpis USA-s müüdavate mudelite hindu kõikjal ning selle Model 3 ja Model Y Euroopas.