Fordi aktsia langes keskpäevasel kauplemisel umbes 2%, 15.71 dollaril aktsia kohta. The
S&P 500
on langenud 0.6% ja
Dow Jones Industrial Average
on tõusnud 0.2%.
Ford selgitas Barron teatatud 12% müügilangus tulenes peamiselt õunte ja apelsinide võrdlemisest, vaadeldes jaemüüki, võtmata arvesse kõiki müügikanaleid, nagu laevastiku müük.
Nädalavahetuse aruanne oli potentsiaalselt jahmatav, sest Ford koos Wall Streeti ja investoritega ootavad 2022. aastal palju paranemist.
Ford eeldab endiselt, et kogu 10. aastal kasvab toodang kogu maailmas 15–2022%. Ettevõte loodab saada 12. aastal umbes 2022 miljardit dollarit ärikasumit, võrreldes 10. aasta 2021 miljardi dollari suuruse korrigeeritud tegevuskasumiga. Ford kordas seda kasumisuunist alles 2. märtsil.
Ka Wall Street prognoosib paranemist. Analüütikute projektide müük ulatub 146. aastal umbes 2022 miljardi dollarini, võrreldes 136. aasta 2021 miljardi dollariga. Veelgi enam, analüütikute hinnangul tarnib Ford 4.4. aastal maailmas umbes 2022 miljonit sõidukit, võrreldes umbes 3.9 miljoniga 2021. aastal. Ja USA-s tarnivad analüütikud kavandab peaaegu 2.4 miljonit tarnet, võrreldes ligikaudu 2 miljoni tarnega 2021. aastal.
Vähemalt aktsiad ei reageeri nii, nagu oleks USA tootmist vähendatud 12% ehk umbes 600,000 XNUMX ühiku võrra võrreldes eelnevate juhistega. Kuid aktsiad on endiselt languses, mis näitab, et investorid on tarneahela uudiste suhtes ettevaatlikud.
Tarneahela probleemid ei ole siiski uued ja on hästi teada peaaegu kõigile paljudes tööstusharudes, sealhulgas autotööstuses. Autode puhul on pooljuhtide puudus piiranud ülemaailmset autotootmist enam kui aasta. Ükski kiip ei vähendanud 8. aastaks kavandatud ülemaailmsest tootmisest umbes 2021 miljonit ühikut.
Kergete sõidukite tootmine oli ligikaudu 18 miljonit ühikut Auto tarnija andmetel 2021. aasta neljandas kvartalis
TE Connectivity
(TEL). See määr pidi 2022. aasta jooksul paranema, jõudes lõpuks 20–21 miljoni ühikuni kvartalis.
Tootmine ei pruugi paraneda nii kiiresti, kui inimesed ootavad. Möödunud nädalal, etalonanalüüsi analüütik Mike hoolealune vähendas oma 2022. aasta tuluprognoose
General Motors
(GM) aktsia, mis viitab kiibiprobleemidele ja inflatsioonile. "Kõrgemad toormehinnad põhjustavad praeguste hindadega võrreldes umbes 500 dollari suuruse ühiku kohta vastutuule võrreldes aasta varasemate tasemetega," kirjutas analüütik.
Tema uus 2022. aasta EPS-i prognoos GM-i kohta on 7 dollarit aktsia kohta, mis on langenud 7.60 dollarilt, kuid ta hindab aktsiaid endiselt ostmishinnaga ja tal on 75-dollarine sihthind. Wardile meeldib ka Fordi aktsia, hindab aktsiaid Osta. Tema Fordi aktsiahinna eesmärk on 29 dollarit aktsia kohta.
Tänapäeval on autoinvestoritel palju ristvoolusid. Vähemalt mõned halvad uudised kajastuvad juba nii GMi kui ka Fordi aktsiates. GM-i aktsia on praeguseks aastaks langenud umbes 29%. Fordi aktsia langeb umbes 24%. Nüüd peavad autoinvestorid otsustama, kas hiljutised hinnad on piisavalt atraktiivsed, et riskida tarneahela probleemidega, mis tegelikult häirivad ettevõtte järgmise aasta juhiseid.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]
