Ford ütleb, et elektrisõidukite jaoks oma osade valmistamine võib korvata töökohtade kadumise

DETROIT - Ford Motor Tegevjuht Jim Farley ütles teisipäeval, et ta püüab ehitada oma elektrisõidukite jaoks võimalikult palju osi, et kompenseerida selliste autode ja veokite ehitamiseks vajalike töötajate arvu eeldatavat 40% vähenemist.

Farley võrdles Fordi uusimaid jõupingutusi oma osade hankimisel autotööstuse algusaegadega, mil ettevõtted, sealhulgas Ford, kontrollisid enamikku, kui mitte kõiki sõidukisse minevaid komponente.

“Läheme tagasi sinna, kus olime sajandi alguses. Miks? Sest seal on väärtusloome. See on tohutu transformatsioon,” ütles Farley ajakirjanikele pärast praost Jesse L. Jacksoni asutatud inim- ja kodanikuõiguste organisatsiooni Rainbow Push Coalition autokonverentsi.

Lisaks ettevõtte mõttekusele on tema sõnul töökohtade ja tööjõu säilitamine veel üks põhjus, miks Ford soovib ehitada rohkem osi ettevõttesiseselt, selle asemel, et neid tarnijatelt osta.

Ta ütles, et Ford plaanib selliseid ettevõtteid pigem üles ehitada kui neid omandada. Üha populaarsemaks muutuva Mustang Mach-E krossoveri jaoks ostis ettevõte mootoreid ja akusid. Edasi minnes ütles Farley, et see enam nii ei ole.

Ford ehitab Lõuna-Koreas asuva SK Innovationiga ühisettevõtte BlueOvalSK kaudu kaks liitiumioonakude tehast Kentucky keskosas, samuti massiivset 3,600 aakri suurust ülikoolilinnakut Tennessee lääneosas. Ettevõte teatas 11.4 miljardi dollari suurusest investeeringust eelmise aasta lõpus.

Sellised ühisettevõtete akutehased on tekitanud vaidlusi United Auto Workers ametiühingule, kuna sellised ettevõtted nagu Ford ja General Motors on öelnud, et tehaste töötajate otsustada, kas liituda ametiühingutega.

Farley kordas neid kommentaare teisipäeval, kuid ütles ka, et Fordil oleks sellise esinduse üle hea meel.

Kommentaarid tulevad nagu United Auto Workers Union üritab organiseerida GM-i ja LG Energy Solutioni ühisettevõte Ohios.

Sellised ühisettevõtete akutehased on tekitanud vaidlusi United Auto Workers ametiühingu jaoks, kuna ettevõtted on öelnud, et tehaste töötajate otsustada, kas liituda ametiühinguga.

Wall Street on ajalooliselt pidanud ametiühingute esindatust ettevõtete jaoks negatiivseks, kuna see tõstab traditsiooniliselt tööjõukulusid ja suurendab tööjõu katkemise, näiteks streike, võimalust.

UAW ütles seda eelmisel kuul oli esitanud avalduse koos riikliku töösuhete nõukoguga umbes 900 töötaja nimel GM-LG ühisettevõttes, mida tuntakse Ultium Cellsina, pärast seda, kui ettevõtted keeldusid ametiühingut tunnustamast.