Ford avalikustab 2023 Escape'i, mida müüakse koos Bronco Sport linnamaasturiga

TÖÖTAMINE - Ford Motor uuendab oma populaarset Escape'i osana kaheosalisest müügistrateegiast koos uuema, vastupidavama Bronco Sportiga ülikonkurentsivõimelises kompaktsete linnamaasturite segmendis.

Ford loodab, et 2023. aasta Escape'i uus disain koos täiendavate mugavus- ja ohutustehnoloogiatega aitab sellel sõiduki müüki säilitada, kui mitte kasvada.

"Escape on meie portfellis juba neljas enimmüüdud sõiduk ja me arvame, et meil on võimalus veelgi kasvada," ütles Fordi linnamaasturite turundusjuht Craig Patterson meediabriifingul.

Värskendusega lisab Ford ka uue ST sportpaketi, mis ettevõtte hinnangul moodustab edaspidi umbes poole sõidukite müügist. See on saadaval kolmel mudelil alates 995 dollarist. Sellel on tumedam stiil, suuremad rattad ja muud omadused.

2023. aasta põgenemise alghind ulatub umbes 29,000 40,000 dollarist algtaseme mudeli puhul 27,000 41,000 dollarini pistikühendusega hübriidelektrisõiduki puhul. Seda võrreldakse praeguse koosseisuga, mis maksab umbes XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX dollarit.

2023 Escape peaks jõudma edasimüüjate müügisaalidesse järgmise aasta alguses. Autotootja hakkas teisipäeval sõiduki jaoks broneeringuid tegema.

Escape'i brändijuhi Adrienne Zaski sõnul on eesmärk eristada tavalist Escape'i jõulisemast Bronco Spordist, võimaldades igal sõidukil kompaktsete sõidukite segmendis niši moodustada.

"See segment on suur. See võib tunduda kaubaks muudetud. Arvame, et siinsete täiustuste abil suudame samasuse merest välja murda, ”sõnas ta.

Selle aasta kolmandas kvartalis müüdi USA-s Escape'i umbes 30,000 XNUMX ühiku võrra rohkem kui Bronco Sport. aastal hakkas Bronco Sport jõudma Fordi esindustesse eelmise aasta keskel.

Mõlemal sõidukil on sama sõidukiplatvorm või alused, kuid neid toodetakse erinevates tehastes. Bronco Sport on valmistatud Mehhikos asuvas tehases, Escape aga Fordi Louisville'i montaažitehases Kentuckys.

2023. aasta Escape'il on sarnased esituled elektriline Mustang Mach-E ja see on saadaval ka täieliku LED-tuleribaga sõiduki esiosas. Muud uuendused hõlmavad värskendatud interjööri, sealhulgas suuremaid ekraane; juhtmevaba õun CarPlay ja Android Auto; ja täiendavad turvafunktsioonid.

Escape säilitab oma jõuülekande valikud, sealhulgas traditsioonilise hübriid- ja pistikühendusega hübriidelektrisõiduki. Fordi sõnul sihib iga uue mudelivaliku mudel EPA hinnangul vähemalt 400 miili paagi kohta. Esiveolise hübriidi eesmärk on EPA hinnanguline sõiduulatus üle 550 miili.

Ford ütles, et pistikühendusega hübriidelektrimudeli osakaal praegusest ühiku müügist on vaid umbes 7–8%. Sõltuvalt osadest ja toorainekuludest võib Zaski sõnul autotootja nende sõidukite müüki laiendada. Traditsioonilise hübriidi müük on tarneahela probleemide tõttu piiratud ja moodustab umbes 15–20% müügist, ütles Patterson.