Ford, GM karistavad edasimüüjaid hindade tõstmise pärast – kvarts

USA-s on uue auto keskmine hind kõrgem kui kunagi varem ja mõned suurimad autotootjad hakkavad süüdistama oma sõidukeid müüvaid esindusi.

Näiteks Fordis kasvab keskmine sõidukite tehinguhind kiiremini kui tulu, mida ettevõte automüügist teenib, vastavalt analüüsifirma JD Power andmetele, mis tähendab, et edasimüüjad panevad taskusse korraliku osa ettevõtte kasumist.

Umbes 10% Fordi võrgustikus olevatest edasimüüjatest nõudsid eelmisel aastal rohkem kui soovitatud kleebise hind, ütles ettevõtte tegevjuht James Farley 3. veebruaril. Farley hoiatas edasimüüjaid, et nad võivad saada vähem mudeleid. General Motors andis eelmisel kuul autode hindu tõstvatele edasimüüjatele sarnase hoiatuse. Autotootjate ja edasimüüjate vahelised suhted muutuvad, kuna GM ja Ford konkureerivad klientide pärast ajalooliselt pingelisel turul.

Edasimüüjate juurdehindlused suurenevad nõudluse ja pakkumise probleemide tõttu

Autotootjad soovitavad tavaliselt jaehinda, kui nad müüvad oma sõidukeid edasimüüjatele, kuid edasimüüjad ei ole kohustatud sellest kinni pidama. Viimase aasta jooksul on autotootjad näinud vaeva, et toota piisavalt autosid, et rahuldada klientide nõudlust mikrokiibi puuduse ja muude tarneahela piirangute tõttu. Seetõttu on nii kasutatud kui ka uute sõidukite hinnad tõusnud ajalooliselt kõrgele tasemele. Kelley Blue Booki andmetel müüdi USA keskmine uus auto detsembris rohkem kui 47,000 6,000 dollari eest, mis on rohkem kui XNUMX dollarit rohkem kui eelmisel aastal.

Kui kunagi oli haruldane, et edasimüüjad müüsid autosid üle kleebise hinna, siis eelmisel aastal hakkas see trend pöörduma. 80.3% USA-s müüdud autodest läks möödunud jaanuaris soovitatust kallima hinnaga, võrreldes 0.2. aasta autode müügihinnaga vaid 2019%.

Kuigi tänapäeval mõjutavad hinnalisand enamikku autosid, kipuvad USA-s kõige olulisemate hinnalisadega mudelid olema alguses keskmisest sõidukist kallimad. Mercedes-Benz soovitab edasimüüjatel küsida näiteks oma luksusliku G-klassi auto eest 168,868 176,299 dollarit, kuid praegu küsivad edasimüüjad klientidelt keskmiselt XNUMX XNUMX dollarit.

GM, Ford seisavad silmitsi konkurentsiga autotootjate poolt, kes müüvad otse

Kuna USA autoturg kiirendab üleminekut elektrisõidukitele, seisavad nii GM kui ka Ford silmitsi konkureerivate autotootjatega, nagu Tesla, kes müüb otse klientidele, mitte ei käi edasimüüjate kaudu.

Samal ajal suurendab traditsiooniliste autotootjate poolt elektrisõidukite turul paremaks konkureerimiseks kasutusele võetud uute autode populaarsus mõningaid edasimüüjate põhjendusi hinnatõusuks. Eelmisel kuul hoiatas Ford edasimüüjaid elektrilise veoauto F-150 hindade tõstmise eest, kuna neid reklaamiti 30,000 XNUMX dollarit kõrgemal kui kleebise hind ja vähemalt üks edasimüüja muutis kursi.