Ford, General Motors nõuavad tulude ajal keskendumist

DETROIT – Räägime hinnakujundusjõust.

Vähemalt, General Motors ja Ford Motor Tõenäoliselt teevad nad seda sel nädalal, kui nad esitavad neljanda kvartali tulemused ja 2023. aasta juhised, kusjuures Wall Street jälgib tarbijanõudluse vähenemise märke ja karmim hinnakujundusmaastik.

Kumbki probleem tähendaks sel aastal väiksemat kasumit autotootjatele, kellelt oodatakse suhteliselt kindlaid neljanda kvartali tulemusi võrreldes tagasihoidliku aastataguse kasumiga. GM peaks neljanda kvartali aktsiakasumiks 1.69 dollarit, mis on 25% rohkem kui aasta tagasi, samal ajal kui Fordi EPS on 62 senti, mis on enam kui kahekordistunud aasta varem avaldatud 26 senti. Refinitivi konsensuse hinnangud.

Autotootjad on viimastel aastatel teatanud rekordilistest tulemustest, mis on tingitud uute sõidukite vähesest pakkumisest ja vastupidavast tarbijanõudlusest. Nad on panustanud püsivalt ummistunud nõudlus kui varude tase normaliseerub, lootes vältida suuri allahindlusi või stiimuleid sõidukite teisaldamiseks.

Kuid see stsenaarium hakkab aeglaselt neutraliseerima. Ja see jätab uute sõidukite hinnad ja kasumid muutuma.

Cox Automotive teatab, et Detroidi autotootjate laovarude tase on tööstuses ühed kõrgeimad, märkides, et sõidukite arv on kaubamärgiti väga erinev. Lisaks tõusevad stiimulid aeglaselt.

Üldiselt on mures, et ummistunud nõudlus oli suures osas murenenud majanduslanguse hirmude keskel ja taskukohasuse probleemid, mis tulenevad tõusvatest intressimääradest ja rekordkõrgetest hindadest, keskmiselt ligi 50,000 XNUMX dollarist uue sõiduki puhul.

Ford esmaspäeval alandama alghindu oma elektrilisel Mustang Mach-E-l, nädalaid pärast elektrisõidukite tööstuse liidrit Teslal kärpis selle enda hinnad.

GM-i GMC kaubamärgi juht Duncan Aldred andis märku, et veoautode ja maasturite bränd loodab jätkata oma keskmise tehinguhinna tõstmist, mis tema sõnul saavutas neljandas kvartalis uue rekordi, enam kui 63,405 XNUMX dollarit.

Need tõusvad tehinguhinnad on osaliselt tingitud ümberkujundatud pikapidest ja elektrilise Hummeri linnamaasturi turuletoomisest, mille hind ületab 110,000 XNUMX dollarit. GM alustas selle maasturi tootmist sel nädalal Detroidi tehases, teatas ettevõte esmaspäeval meedia ümarlaual.

GM on plaanis teatama selle tulemused teisipäeval enne turgude avamist, millele järgneb Ford pärast kella Neljapäev.

Wall Street on valmistunud a "nõudke hävitamist" stsenaarium viimase mitme kvartali kohta, mis tähendab, et sel nädalal keskendutakse suures osas autotootjate 2023. aasta juhistele.

Goldman Sachs ütles, et eeldab, et prognoosid jäävad alla konsensuse, "tingituna hinnast ja segust ning finantsteenuste madalamast kasumist."

Refinitivi hinnangute kohaselt peaks GM kogu 20. aastal korrigeeritud aktsiakasumis ligikaudu 2023% võrra langema. Fordi 2023. aasta EPS peaks langema 16. aastaga võrreldes ligi 2022%.

"Me prognoosime, et GM ja Fordi kasumlikkus võib sel aastal märkimisväärselt väheneda, kuna kasumit võivad kaaluda sõidukite hinnalangused ja elektrisõidukite müügimahtude kasvust tulenev kahjum," kirjutas Deutsche Banki analüütik Emmanuel Rosner selle kuu alguses investorite teates.

Rosner ütles, et juhendamisrisk on juba hästi etteaimatav ja ei tohiks siiski aktsiaid kahjustada.

Morgan Stanley Adam Jonas eeldab, et halvenev hinnakujundus, odavamate sõidukite valik ja autotootjate finantsharude tulude vähenemine "võib algatada ümberstruktureerimise ja kärpida "eriprojekte", et kaitsta lõpptulemust, " ütles ta eelmisel nädalal investoritele saadetud teates.

Pidevate majanduslanguse kartuste taustal ei ole autotootjad veel teatanud olulistest koondamistest või kulude kärpimisest, mis on sarnased teiste sektorite puhul tabatutega. eriti tehnika, raske. Wall Street ootab sel nädalal innukalt nende valdkondade kohta värskendusi.

Väidetavalt kavatseb Ford koondada kuni 3,200 töökohta kogu Euroopas ja viia osa tootearendustööd üle USA-sse, Saksamaa IG Metalli ametiühing ütles Eelmine nädal. 2017. aastal oma Euroopa äri müünud ​​GM pole sellistest tegudest teatanud.

GM ja Ford on öelnud, et jätkavad elektrisõidukitesse investeerimist, sõltumata makromajanduslikest teguritest. Kõik muudatused nendes plaanides oleksid märkimisväärsed ka investoritele.

- CNBC-d Michael Bloom andis panuse käesolevasse aruandesse.