American Airlinesi kommertslennuk lendab 18. jaanuaril 2022 USA-s Californias Santa Anas John Wayne'i lennujaamas maandumisel mööda mobiiltelefonitorni.
Mike Blake Reuters
Pärast üsna sujuvat esimest päeva paneb uue 5G mobiilsideteenuse mõju lennureisile proovile lume ja muude talveilmadega.
Föderaalne lennuamet on hoiatanud, et piirab maandumist teatud halva nähtavuse tingimustes, kuna kardetakse, et 5G signaalid võivad häirida oluliste lennukiseadmete tööd. Kuna neljapäeval puhkesid talvetormid, ütles FAA, et võib-olla tuleb mõned lennud ümber suunata.
Probleemi keskmes on lennuki raadiokõrgusmõõturid, mis annavad pilootidele teada, kui kaugel lennuk maapinnast on. Kõrgusmõõturid kasutavad sagedusi, mis asuvad uue 5G teenuse jaoks kasutatavate sageduste kõrval, tekitades muret õhusõidukite ebatäpsete andmete vastuvõtmise pärast.
Uus teenus algas kolmapäeval pärast kahte viivitust alates detsembrist. Verizon ja AT&T leppisid viimasel minutil kokku, et ajutiselt viivitavad kasutuselevõtt lennujaamade lähedal pärast seda, kui lennufirmad hoiatasid föderaalametnikke, et signaalid võivad põhjustada ulatuslikke häireid ja "majanduslikku õnnetust".
"5G C-riba üleriigilise laienemise ja raadiokõrgusemõõtja häirete tõttu on [lennujuhtimine] tuvastanud lennujaamad ja/või geograafilised piirkonnad, mida meteoroloogilised tingimused võivad mõjutada, põhjustades lennu ümbersuunamise," teatas FAA.
Ta teatas, et kõige enam kannatasid Bostoni, Philadelphia, Baltimore'i ja San Francisco lennujaamad, märkides, et see võib kaasa tuua liikluse varukoopiaid Detroidi, Reno, Nevada, Chicago ja Los Angelese lennujaamades.
"Me lihtsalt ei tee ohutuse osas järeleandmisi ja kui FAA ütleb meile, et maandumine ei ole ohutu, siis pole meil selles osas mingit kaalutlusõigust, kuid isegi siis, kui me seda teeksime, ei teeks me seda," United Airlinesi tegevjuht. Scott Kirby rääkis neljapäeval CNBC saates "Squawk Box".
FAA andis kolmapäeva hilisõhtuks loa 62% USA laevastikust maanduda halva nähtavusega, võrreldes 45%ga nädalavahetusel. Agentuur plaanib rohkem heaks kiita juba neljapäeval. Heakskiidetud kõrgusmõõturid on lennukitel Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s ja 777s ning Airbus A310s, A320s, A321s, A350s ja A380s.
Väiksemad regionaallennukid ootavad endiselt luba.
"Meil on olnud õnne nautida soodsat ilma enamikus sihtkohtades 5G kasutuselevõtu esimesel päeval, kuid me ei ole saanud FAA-lt värskendusi meie lennukipargi leevendusmeetmete kohta," ütles piirkondlik lennufirma SkyWest Airlines kolmapäevases avalduses. Vedaja lendab Ameerika, Unitedi ja Delta jaoks. „Kui ilm mõnes mõjutatud kohas halveneb, on potentsiaalne märkimisväärne operatiivne mõju, kuni saab kõigi kommertslennukite jaoks kasutusele võtta täielikud leevendusmeetmed. Nagu alati, ei tee me ohutust järeleandmisi, ”öeldi.
Esimene teeninduspäev tõi vähe tühistamisi, kuna ka lennufirmadel oli suhteliselt selge ilm. Mõned rahvusvahelised lennufirmad, sealhulgas Japan Airlines ja Emirates Airline, olid tühistanud mõned USA-sse suunduvad lennud, kuid tühistasid selle otsuse pärast seda, kui FAA andis loa 777 laikerega lennukil maanduda halva nähtavuse korral. Neid reaktiivlennukeid kasutatakse tavaliselt rahvusvahelistel pikamaaliinidel.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html